MOTOOILER olejarka łańcuchowa

[banditos]

Zabralem sie do zmoncenia egzotycznej olejarki do mojej dojarki...
I dupa, stoje...
Ktory kabel w tylniej lampie jest + bo nie jezdem pewien:
- ze schematu wynika (a przynajmniej tak mi sie zdaje), ze zielony to masa
- pozostaja jeszcze dwa inne, brazowy i zielono-zolty

Pytanie kieruje do posiadaczy RD07A, ktorzy montowali wynalazek Matjasa.

[matjas]

ja nie mam RDo7A ale... wiem jak to rozkminić
patrząc od d..y strony po pod prawym boczkiem masz w takim półprzezroczystym kondoniku wiązkę el. kierunków i oświetlenia tyłu. rozepnij jedyną tam trzypinową białą kostkę, włącz pozycję, włącz motooilera przełącznikiem w prawo lub w lewo /nie ma znaczenia/ i ujmij w swe szlachetne dłonie pianisty przewody biały i zielony odpowiednio odizolowane. teraz włóż zielony lub biały do środkowej dziurki w kostce po stronie motocykla /nie lampy! / a białym pomacaj po dwóch skrajnych dziurkach.
szukaj odpowiedniej kombinacji /masz 9 / tak długo aż zapali się zielona dioda na motooilerze. wtedy wiesz już, który kabel jest + i tam zostawiasz biały.
zielony w tym układzie dajesz do masy i masz urządzenie działające. popodpinaj tylko wszystko jak Bóg przykazał.
motooiler jest zabezpieczony na kilka sposobów przed domorosłymi elektronikami więc kombinowanie z przewodami zielonym i białym w poszukiwaniu prądu nic mu złego nie uczyni.
brązowy i zółty są do zaworu i w procesie zasilania udziału nie biorą ale to wszystko napisałem w instrukcji. ich polaryzacja na zaworze nie ma najmniejszego znaczenia.
IS THAT CLEAR?!?!?!?
zdrówka
matjas

[banditos]

Yes my Lord

Alles klar....

Chcialem tak uczynic ale obawa o spier...nie olejarki powstrzymala me zapedy
Przezroczysty kondomek znaleziony lod razu, wraz z 3-pinowa zlaczka.

Ps. Idac troche dalej...
Chcac podlaczyc grzane manety i wejscie pod ladowarke, trza zamoncic przekaznik- to juz wiem.
Ale co z kablami- wszystkie 3 razem polaczyc i dac pod 1 wyjscie na przekazniku?

Zdrowia

[matjas]

Napisał banditos3

Chcac podlaczyc grzane manety i wejscie pod ladowarke, trza zamoncic przekaznik.
Ale co z kablami- wszystkie 3 razem polaczyc i dac pod 1 wyjscie na przekazniku?

obawiam się, że tak. wtedy masz jedno 'źródło' zasilania wszystkich szpejów i o to w sumie chodzi, bo widziałem już w życiu parę moto co miały tyle przypięte pod akumulator, że bania puchła od tej plątaniny kabli.
jeśli wybierzesz rozwiązanie z przekaźnikiem to dajmy na to jeden biegun zasilania urządzeń w tym i motooilera łączysz wtedy bezpośrednio z aku a drugi z masą.
w przewód od aku do urządzenia wpinasz przekaźnik i urządzenie tak naprawdę podpinasz pod wyjście przekaźnika. zasilanie przekaźnika dowolne - mogą być dla prostoty światła, lub jakiekolwiek inne miejsce, w którym pojawia się prąd po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
przy zakupie przekaźnika pamiętaj, że lepiej będzie jeśli będzie wodoodporny oraz jeśli jego obciążalność w Amperach nie będzie niższa niż pobór wszystkich przewidywanych odbiorników. pobór Motooilera przy załączeniu zaworu nie przekracza 10W. podczas odliczania czasu jest pomijalny.
dalsze dyskusje nt. przekaźników przenieśmy na bardziej żyzny grunt
zdrówka
matjas

[matjas]

twierdzę, że tak właśnie. jeśli ktoś twierdzi inaczej niech to solidnie uzasadni.
matjas

[Lucky Luke]

A ja Panocki, w zupełnie innej olejarce-samoróbce mam dyszę tak ustawioną, że prawie ślizga się po tylnej zębatce odstęp jest minimalny i obie strony łańcucha są równomiernie naoliwione.
Czy jeżdżę w błocie wodzie ,po szutrach asfalcie itd. to łańcuch zawsze tak samo nasmarowany.

[mad.dog]

Napisał oresco

mam dyszę tak ustawioną, że prawie ślizga się po tylnej zębatce odstęp jest minimalny i obie strony łańcucha są równomiernie naoliwione.

Takoż i ja mam. Tyle, że w matjasowym produkcie

[wieczny]

Mam Motooilera i również mam łańcuch mokry na całej szerokości.

[Wegrzyn]

Napisał wieczny

Mam Motooilera i również mam łańcuch mokry na całej szerokości.

A masz może foty jak to ustawione jest, bo u mnie jest tylko z jednej strony mokry ?

[ATomek]

Po przejrzeniu Waszych rozwiązań montażu Matjasowej oliwiarki wybrałem miejsce pod prawym boczkiem.
Co do ustawienia dyszy, to ustawiłem nie z boku, a centralnie w osi tylnej zębatki tak, że ślizga się po wierzchołkach zębów smarując środek łańcucha.
Płynny zakres dozowania oleju wraz z możliwością wyłączenia jest w pełni wystarczający.
Póki co, mam co chciałem!