Różne oznaczenie tłoków ! Ratunku!

[wieczny]

MV1 to symbole silnika a nie cylindrów. Chodzi o HF1 lub 2.

[JuIo]

No tak, ale ja je mam na tłokach
Znaczy, że to jest oznaczenie silnika na tłokach, tak?
Znaczy że wsio fabryka i jestem tu pierwszy.



Czy mam już nie pić...?

[wieczny]

Tak. MV1 mają wszystkie tłoki w silnikach RD04xxx... . Jak się przyjrzysz przy sworzniach to zauważysz HF1 lub HF2.


To że jesteś pierwszy brałbym jako pewnik. Myślę że ja w mojej byłem pierwszy.

Powiedz mi - górny pierścień tłokowy siedzi z lekkim luzem góra-dół czy siedzi ciasno (w sensie czuć jak ociera się delikatnie o ścianki rowka w tłoku)? Mierzyłeś średnicę tulei? Luz na zamkach pierścieni? Jestem ciekaw jakie zużycie. Porównalibymy do mojego.

[JuIo]

Jestem na etapie organizowania średnicówki właśnie. Może dziś mi się uda... pożyczyć, bo przeca nie kupić. Ale co do pierścienia to jest on raczej spasowany na ciasno, znaczy na pewno nie ma luzu góra-dół, potwierdze to jeszcze jak wrócę z tyry.

[Izi]

do średnicówki jeszcze instrukcję obsługi załatwcie, bo jak czytam posty powyżej to może się przydać

[JuIo]

Jest tak! konkretnego wymiaru nie mam ale badanie średnicówką wykazały co następuje:
owal na tulei jest, w zakresie 0,04 do 0,06mm czyli jak to określił mój śpec "będzie żyć" po czym chlapnelim po secie.
Poza tym, tak jak już mówiłem ten pierścień górny jest raczej ciasno spasowany, nie to, że lata jak żyd po pustym sklepie, ale też nie jest jak łono dziewicy, jeśli w ogóle pamiętacie jeszcze jak to jest .
Ogólna djagnoza wykazała znikome zużycie wału, cylindrów zaworów etc. jak i samych tuleii cylindrów, myśle że spokojnie 100kkm powinna jeszcze przejść bez kolejnej ingerencji.
Aha a co do spornego HF1 i HF2 to hiuston mamy problem.
Otóż no moich jest tylko HF1... na obu!

[Izi]

Napisał JuIo

Poza tym, tak jak już mówiłem ten pierścień górny jest raczej ciasno spasowany, nie to, że lata jak żyd po pustym sklepie, ale też nie jest jak łono dziewicy, jeśli w ogóle pamiętacie jeszcze jak to jest .

to jak "lata" jaki ma luz to książka mądra wszystko mówi Haynes na ten przykład, ale są lepsze ksiazki też
tu przykładartykułu jaki popełniłem kiedyś o korbowodach: http://faq.africatwin.com.pl/Monta%C...5%BC_korbowodu
może znajdę trochę czsu i coś o tłokach i pierścienisch też stworzę
najważniejsze sprawdź luz na zamkach jak jest ok to dobrze jak nie niestety pożegnaj się z pięcioma stówami i żeby tylko na tym się skończyło
powodzenia w składaniu żeby odpalił a

[JuIo]

Napisał Izi

http://faq.africatwin.com.pl/Monta%C...5%BC_korbowodu

Wow! to żeś strzelił doktorat, szacuneczek.

Suchejta, wziąłem te wszystkie graty znaczy tłoki, korbe, cylindry, kartery i ćwiortke i pojechałem z tym całym majdanem do śpeca. Ten pomierzył wszystko jak leci i poza tym małym owalem na drugim garze, ( ktory powstał z tego tytułu że jest drugi i ma słabsze chłodzenie) spokojnie mieszczącym się w granicach zurzycia wg. Heynesa, to reszta jest kurna igiełka. Na pierwszym garnku jest odchylenie o 0,01 od nominału, a ten stoi 81,000 do 81.015. luz na zamkach jest mikro, śpec nawet nie mierzył a na prośbę ironicznie się uśmiechną, pierścienie mają ciasno (pisze ciasno bo jak tą ciasnote ubrać w słowa? to cza zobaczyć!). luzu na korbie brak, ponewy bielutkie, ta na łożysku w karterze tyż. No to co ja się będę
Zamawiam to co mam zamówić i składam, nie będę wymyślał sobie usterek w silniku który chodził jak zegarek. Rozpatrze tylko wymianę łańcuszków bo koszt nie duży, bo po kiego grzyba mam go znowu rozpieprzać za 50kkm.



Treść troszku zbacza z tematu, jeśli jakoś rażąco to prosze moderatora o przenieśienie do stosownego wątku, na ten przykład może być do Zima, czyli przegląd generalny.

[rambo]

Napisał JuIo

Wow! to żeś strzelił doktorat, szacuneczek.

Suchejta, wziąłem te wszystkie graty znaczy tłoki, korbe, cylindry, kartery i ćwiortke i pojechałem z tym całym majdanem do śpeca. Ten pomierzył wszystko jak leci i poza tym małym owalem na drugim garze, ( ktory powstał z tego tytułu że jest drugi i ma słabsze chłodzenie) spokojnie mieszczącym się w granicach zurzycia wg. Heynesa, to reszta jest kurna igiełka. Na pierwszym garnku jest odchylenie o 0,01 od nominału, a ten stoi 81,000 do 81.015. luz na zamkach jest mikro, śpec nawet nie mierzył a na prośbę ironicznie się uśmiechną, pierścienie mają ciasno (pisze ciasno bo jak tą ciasnote ubrać w słowa? to cza zobaczyć!). luzu na korbie brak, ponewy bielutkie, ta na łożysku w karterze tyż. No to co ja się będę
Zamawiam to co mam zamówić i składam, nie będę wymyślał sobie usterek w silniku który chodził jak zegarek. Rozpatrze tylko wymianę łańcuszków bo koszt nie duży, bo po kiego grzyba mam go znowu rozpieprzać za 50kkm.



Treść troszku zbacza z tematu, jeśli jakoś rażąco to prosze moderatora o przenieśienie do stosownego wątku, na ten przykład może być do Zima, czyli przegląd generalny.

które łańcuszki zmieniasz i ile ma AT na liczniku ?

[wieczny]

Aha a co do spornego HF1 i HF2 to hiuston mamy problem.

Prawdę mówiąc w takim wypadku mogę skromnie doradzić - montuj tak jak było. Żółci się nie mylą.

Szczerze w to wierzę .