RD07 dławi się przy przyśpieszaniu

[Mallory]

Mając kilka AT zawsze z woltomierzem napięcie było 13,8-14,3.
Jednak 15V to max wg. serwisówki w AT, jeszcze dobre i raczej ono nie powoduje tych problemów.

Ale pytanie jakie jest napięcie podczas jazdy... bo może wtedy skacze w górę jeszcze bardziej ponad to 15 i może się robić kicha. Założyłbym woltomierz nawet taki warsztatowy, na taśmie można to gdzieś przylepić i się przejechał żeby zobaczyć co się dzieje.
Może to być wina prądu a może czegoś z układem paliwowym.

[Mallory]

Napisał Reizess

Odpaliłem moto, coś cykneło. Napicie bez obciążenia 15V-15.02V, z obciążeniem 14.7 mniej więcej.
Pochodził z 3 minuty, regulator nie gorący ale delikatnie parzył w rękę, i przewody z żółtej izolacji ciepłe. Czy to powinno tak być połączone?

Tu widać moduł od 4, który występuje całkiem często w 7 nawet w 7a. To są dwa moduły trampkowe połączone - tak jakby.

Te żółte kable już ktoś tam był, polutować to trzeba porządnie. No i jednak przekracza 15V. Regulator tak już działa, że nadmiar prądu zamienia na ciepło więc jest ciepły.
Wymieniłbym testowo regulator (każdy właściciel AT powiem mieć zapasowy))) i porządnie to połączył - może to jest powód.

[$zwagier]

Napisał Mallory

Tu widać moduł od 4, który występuje całkiem często w 7 nawet w 7a. To są dwa moduły trampkowe połączone - tak jakby.

Te żółte kable już ktoś tam był, polutować to trzeba porządnie. No i jednak przekracza 15V. Regulator tak już działa, że nadmiar prądu zamienia na ciepło więc jest ciepły.
Wymieniłbym testowo regulator (każdy właściciel AT powiem mieć zapasowy))) i porządnie to połączył - może to jest powód.

Pomyślę właśnie nad zamówieniem drugiego regulatora. Obecnie mam tourmaxa, kupić tej samej firmy czy szukać czegoś innego? Idąc dalej za ciosem, nowy regulator ma dwie kostki, okrągła i zwykła kwadratowa na 3 piny, jak rozumiem lutowanie jest lepsza opcja niż kostka z pinami?

[Mallory]

Napisał Reizess

Pomyślę właśnie nad zamówieniem drugiego regulatora. Obecnie mam tourmaxa, kupić tej samej firmy czy szukać czegoś innego? Idąc dalej za ciosem, nowy regulator ma dwie kostki, okrągła i zwykła kwadratowa na 3 piny, jak rozumiem lutowanie jest lepsza opcja niż kostka z pinami?

Niekoniecznie.
Lutowanie zapewni oczywiście bdb przewodzenie, ale kostka w łatwiejszą wymianę.
Kostka dobrze założone i z dobrymi czystymi stykami jest montowana fabrycznie i nie dzieje się nić przez wiele, wiele lat.
Musisz sam zdecydować.

[szynszyll]

masz uwalony uklad ladowania. pytanie co jest pod ta tasma izolacyjna. polutowane po ludzku czy nasrane po polsku.

sprawdz glowna mase do ramy. regulator w xrv nie ma jej na obudowie. i szukaj przyczyn bo usmazysz pol motoru.

p.s. dla turysty najlepsze sa złączki WAGO

[szynszyll]

narazie nie kupuj nowego regulatora tylko zdiagnozuj problem. tourmax to najczesciej zalepiony nalepka regler SH japonskiej firmy szin-cośtam ( zawsze zapominam). dwie diody do sibie na logo. zacznij od glownej masy - masz ja na lewym slupku od przednich cewek zaplonowych, pod lewa owiewka, obok chlodnicy lewej. potem podstaw inne aku. i pamietaj: NIGDY NIE PAL MOTO BEZ AKU i nie odpinaj go w trakcie pracy silnika

[$zwagier]

Napisał szynszyll

narazie nie kupuj nowego regulatora tylko zdiagnozuj problem. tourmax to najczesciej zalepiony nalepka regler SH japonskiej firmy szin-cośtam ( zawsze zapominam). dwie diody do sibie na logo. zacznij od glownej masy - masz ja na lewym slupku od przednich cewek zaplonowych, pod lewa owiewka, obok chlodnicy lewej. potem podstaw inne aku. i pamietaj: NIGDY NIE PAL MOTO BEZ AKU i nie odpinaj go w trakcie pracy silnika

Na lewym słupku mam tylko blaszkę od dwóch cewek, brak innego przewodu tudzież masowego. Chyba że o to chodzi ale wątpię. Masa od Aku leci do silnika, jest Okey

Rozbieram ten makaron, kabelki lutowane, nawet w termokurczce.

[$zwagier]

Napisał szynszyll

tourmax to najczesciej zalepiony nalepka regler SH japonskiej firmy szin-cośtam ( zawsze zapominam). dwie diody do sibie na logo.

Znalazłem regulator firmy o której mówisz, 146zł, tourmax dwa razy tyle. Brać ten tak?

[szynszyll]

mam!

https://www.shindengen.com/

[szynszyll]

ma byc zbior kilku zielonych kabli zaprasowanych w oczko i przykreconych do ramy. to co masz do silnika to gruby czarny kabel od rozrusznika. zaraz postaram sie to znalezc na fotce.

zlokalizuj to oczko ktore zaznaczylem strzalka na schemacie. odkrec je, oczysc, oczysc rame. w to oczko bedzie wchodzic 3-4 zielone kable. przykrec tak zeby mialo styk. to glowna masa instalacji.