dzik sprzedany i tęsknie, co w zamian

[Franz]

Jako uzytkownik XR 650 L dodam , że nie ma złotego
środka.
Jak wczesniej wspomniano - DR 650 SE
może być lepszym wozidlem. Jeden i drugi motocykl ma swoje mankamenty .
DR zawiasy
XR wrażliwy silnik na przegrzanie. Delikatne
Glowice. Jeden i drugi motocykl trzeba poprawiać
w paru miejscach.
W XR obowiazkowa chlodnica oleju. To przekaż znajomemu od nowego egzemplarza. Duzy baniak wiadomo. Lekki wydech . Gaźnika nie należy zmieniać
jesli chcemy jeździć na wyprawy. W tym silniku nie należy podnosić mocy. Jeśli jest za mała to inny motocykl trzeba kupic. Moc - 43 kM
Waga to nie 145 a 158 i to na sucho. Jest sporo cięższa od drki. Wagę można obniżyć przez wymianę wydechu,
akumulatora na lionowy,zrzucenie podnóżkow pasazera ale niewiele - dojdzie chlodnica i bagażnik
By poprawić kąty- wymiana kiery z podwyzszeniem plus
Przesuniecie do przodu. Mam taki zestaw Zety

"Co proponujecie równie dużego i niezawodnego w zamian za 990R, "

Tylko 3 motocykle w garażu.

[Dylan]

Napisał Robur82

dokładnie tak, ale nie mogę znaleźć takiego na rynku

Wybór jest jeden. LC8

[Robur82]

Napisał rrolek

Witka

Ale, ze co? Trójkąt maneta-podnóżek-poddupie jakiś wiekszy niż np w dr650?. To chyba kwestia psychiczna bo masz mniej miedzy nogami (o zbiornik mi chodzi, o zbiornik), mniej przed kierą i mniej za tylkiem. Napakuj tam bambetli i poczujesz się lepiej

Pozdr rr

Będąc na moto 3 tyg, po kilka godzin dziennie, na małym moto nie ten kąt w kolanach, cały czas podkulone nóżki

[Lolex]

Ja mam ATAS DCT, ostatnio pojeździłem trochę T7. I różnica w masie jest mocno odczuwalna - oczywiście na korzyść tej drugiej. Mocy do podróży w pojedynkę na pewno nie braknie. Wg mnie to optymalny wybór, jeśli chcemy nowy motocykl, ale taki, który dojeżdża. Na T7 siedzi się prawie tak samo jak na NAT, więc gabaryty są spoko, także dla wysokiego osobnika. Silniczek żwawy, ładnie brzmi, hamulce super, prowadzenie bardzo dobre, a konstrukcja prostsza niż NAT i mniej elektroniki. Mimo że swojej ATAS nie zamieniłbym na nic innego, to jazda T7 była dla mnie wielką przyjemnością i uważam, że to sprzęcik z bardzo dużym potencjałem wyprawowym. Nie wiem co tam się może zepsuć...

[Robur82]

Cały czas jednak myśłe nad ponownym zakupem dzika
masa ta sama co w t7, a mocy i zawiasa bez porównania

[Lolex]

Ale czy dojedzie tam gdzie T7...?

Sorry, mały chamski żarcik (acz z ziarnkiem prawdy niestety)... bez urazy Wiadomo, że każdy marzy o dziku

[redrobo]

Nie wiem dlaczego T7 ubieracie w ciuszki legendy juz tak od razu... Motur fajny, ale poczekac trzeba troszke dluzej.. Z 10 lat..
Za stara tenere uwazac juz mozna XT 660 Tenere? Silnik sprawdzony, duzy, wysoki motur.

[madafakinges]

Napisał redrobo

Nie wiem dlaczego T7 ubieracie w ciuszki legendy juz tak od razu... Motur fajny, ale poczekac trzeba troszke dluzej.. Z 10 lat..
Za stara tenere uwazac juz mozna XT 660 Tenere? Silnik sprawdzony, duzy, wysoki motur.

I całkowicie bez jaj...

[redrobo]

Napisał madafakinges

I całkowicie bez jaj...

A czy ja wiem czy te jaja potrzebne w pamirze czy hameryce? Na dluga droge to raczej przewidywalnosc potrzebna no i guzik Chyba ze to sprzet na wycieczki, gdzie jest wysylka kontenerem... to wtedy 690 bym bral nie zastanawial sie sekundy.

[JarekO]

Miałem przez chwilę T700. Bardzo fajny motocykl. Na dalsze wyjazdy jak najbardziej polecam. Mi brakowało mu tego czegoś.