Nowa Afryka - Strona 168 - Africa Twin Forum

Nowy · 12.05.2015, 13:23

za te powiedzmy 10-20 lat będzie Cię stać na "nową" AT. Pytanie czy będzie tak wytrzymała jak nasze obecne, wątpię.

Misza · 12.05.2015, 18:06

Ja tam się jednak zajebiście ciesze, że zbiorniczka na płyn hamulcowy nie zmienili... Bardzo się o to bałem, bo stary jest wystarczający.

12.05.2015, 20:03

From visual details of the True Adventure, the CRF1000L will be powered by a 1000cc parallel twin that should produce around 110 horsepower, and enduro-ready spoked rims (21” front, 18” rear). This twin is encased in a Twin Spar aluminum frame, and the CRF1000L features an externally-mounted airbox that allows for a narrower profile and a lower-mounted fuel tank for better center of gravity.
With the addition of ABS – that hopefully has the option to be shut off – the CRF1000L Africa Twin should weigh around 450 lbs., placing it closer to Ducati Multistrada and KTM 1190 territory.

https://ultimatemotorcycling.com/201...d-for-america/

Lucky Luke · 12.05.2015, 21:30

I CO NIE JEŹDZI

?

https://www.youtube.com/watch?v=asHE...ion_3956940685

voxan69 · 12.05.2015, 22:44

Piszą, że 204 kg wagi czyli nie jest tak źle - 110 KM, duży prześwit i 18-tka z tyłu - miejmy nadzieję, że tak zostanie

Daroo · 12.05.2015, 22:48

Zaczynam zbierać monety na tą nową Afrii podoba mi się Baaaardzo

myku · 13.05.2015, 07:47

Idę do pracy.Mam motywację

nemo · 13.05.2015, 10:06

http://www.motorista.pl/pl/motocykle...ze-w-2015.html

Nowy · 13.05.2015, 10:25

http://world.honda.com/news/2015/215...win/index.html

Maurosso · 13.05.2015, 10:42

spóźnionione o kilka stron topica ;]

Ktoś na ADV forum fajnie powiedział, (translacja z grubsza):

"Co ciekawe, mniejwięcej raz na 20 lat, Honda wypuszcza model, który robi totalnie przemiszanie na rynku poprzez drastycznie podniesienie poprzeczki, szczególnie w kwestii wagii. 1973 CR250M, 20 lat później: CBR900RR, i znowu mija 20 lat - CRF1000L.

Myślę, że lekkość będzie kartą sprzedażową nowej AT, podobnie jak w wypadku CBR900RR i CR250M, co sprawi że zasady i prawa tej niszy rynku zostaną napisane od nowa."

Ktoś tam też plotkował, że pracuje w salonie i dostali telefon, że moto będzie w trzech wersjach: basic, full-electronics i DCT.

Uch ;]

12.05.2015, 18:06	#2
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,765 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 53 min 10 s	Ja tam się jednak zajebiście ciesze, że zbiorniczka na płyn hamulcowy nie zmienili... Bardzo się o to bałem, bo stary jest wystarczający. __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

12.05.2015, 21:30	#4
Lucky Luke Zarejestrowany: Jan 2010 Miasto: Warszawa Posty: 2,909 Motocykl: RD04 Online: 3 miesiące 1 tydzień 4 dni 18 godz 37 min 40 s	I CO NIE JEŹDZI ? https://www.youtube.com/watch?v=asHE...ion_3956940685 __________________ WSK125>XL650V Transalp>XR650R>TE450>DR800big>XR750VAfrica Twin>XR400R>VFR800fi>TE450ie>Bandit1200S

12.05.2015, 22:44	#5
voxan69 Zarejestrowany: Jul 2008 Miasto: Sanok Posty: 2,019 Motocykl: EXC, ST 1300 Przebieg: rośnie Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 8 godz 7 min 40 s	Piszą, że 204 kg wagi czyli nie jest tak źle - 110 KM, duży prześwit i 18-tka z tyłu - miejmy nadzieję, że tak zostanie __________________ Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą

12.05.2015, 22:48	#6
Daroo Zarejestrowany: May 2011 Miasto: Kalisz WLKP Posty: 144 Motocykl: R1200GS Przebieg: rośnie Online: 2 dni 20 godz 3 min 24 s	Zaczynam zbierać monety na tą nową Afrii podoba mi się Baaaardzo __________________ Olej trzeba mieć w głowie, nie tylko w silniku! XL600V->XRV750 RD07a->XL1000sd01,XT600->XL1000sd02,XT600->XT660X->K1200LT->XL700VA->VFR800X, boxer Sahara->Boxer Sahara,R1200GS

12.05.2015, 13:23	#1
Nowy blues i enduro Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Łódź/Supraśl Posty: 383 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 8 godz 36 min 58 s	za te powiedzmy 10-20 lat będzie Cię stać na "nową" AT. Pytanie czy będzie tak wytrzymała jak nasze obecne, wątpię.

12.05.2015, 20:03	#3
tomekt Gość Posty: n/a Online: 0	From visual details of the True Adventure, the CRF1000L will be powered by a 1000cc parallel twin that should produce around 110 horsepower, and enduro-ready spoked rims (21” front, 18” rear). This twin is encased in a Twin Spar aluminum frame, and the CRF1000L features an externally-mounted airbox that allows for a narrower profile and a lower-mounted fuel tank for better center of gravity. With the addition of ABS – that hopefully has the option to be shut off – the CRF1000L Africa Twin should weigh around 450 lbs., placing it closer to Ducati Multistrada and KTM 1190 territory. https://ultimatemotorcycling.com/201...d-for-america/

13.05.2015, 07:47	#7
myku Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Germany Posty: 5,896 Motocykl: CRF1000D+Cegla+Czelendz Online: 4 miesiące 1 tydzień 5 dni 17 godz 51 min 23 s	Idę do pracy.Mam motywację

13.05.2015, 10:06	#8
nemo Zarejestrowany: Mar 2010 Miasto: Olkusz Posty: 82 Motocykl: RD04 Przebieg: 290000 Online: 2 tygodni 4 dni 13 godz 6 min 22 s	http://www.motorista.pl/pl/motocykle...ze-w-2015.html

13.05.2015, 10:25	#9
Nowy blues i enduro Zarejestrowany: Aug 2010 Miasto: Łódź/Supraśl Posty: 383 Motocykl: RD04 Galeria: Zdjęcia Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 8 godz 36 min 58 s	http://world.honda.com/news/2015/215...win/index.html

13.05.2015, 10:42	#10
Maurosso Zarejestrowany: Jan 2014 Miasto: Rz-ów Posty: 648 Motocykl: RD07 Online: 3 tygodni 2 dni 14 godz 42 min 51 s	spóźnionione o kilka stron topica ;] Ktoś na ADV forum fajnie powiedział, (translacja z grubsza): "Co ciekawe, mniejwięcej raz na 20 lat, Honda wypuszcza model, który robi totalnie przemiszanie na rynku poprzez drastycznie podniesienie poprzeczki, szczególnie w kwestii wagii. 1973 CR250M, 20 lat później: CBR900RR, i znowu mija 20 lat - CRF1000L. Myślę, że lekkość będzie kartą sprzedażową nowej AT, podobnie jak w wypadku CBR900RR i CR250M, co sprawi że zasady i prawa tej niszy rynku zostaną napisane od nowa." Ktoś tam też plotkował, że pracuje w salonie i dostali telefon, że moto będzie w trzech wersjach: basic, full-electronics i DCT. Uch ;]