|
|
|||||||
| Inne - dyskusja ogólna Dział poświęcony motocyklom nieskategoryzowanym. |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|
#1 |
![]() |
Ja miałem tt 600e belgarde. Na asfalcie (na fabrycznych przełożeniach max >160km/h) spalanie na poziomie 4l przy spokojnej jeździe ~100km/h, normalnie ok. 5l
Moto pancerne ja je zarzynałem pół sezonu później mój kuzym dwa sezony i nie chciała się zepsuć
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
|
|
#2 |
![]() Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,663
Motocykl: RD04
Galeria: Zdjęcia
Online: 2 miesiące 3 tygodni 2 dni 8 godz 16 min 12 s
|
Moja belgarda ma 17 litrow acerbisa.
Jest kopana tylko. Niestety
__________________
Jeśli sądzisz, że potrafisz to masz rację. Jeśli sądzisz, że nie potrafisz – również masz rację. |
|
|
|
|
|
#3 |
![]() Zarejestrowany: Oct 2008
Miasto: Bielsko - Biała
Posty: 1,364
Motocykl: dr650se
Galeria: Zdjęcia
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 4 dni 1 godz 20 min 44 s
|
Większość używanych baków AcerbIsa jest do małych yamaszek, więc za ok 100 Eu dostaniesz coś większego. Ja mam z xteka 500 i podszedł bez problemów do deery. Jest tego 35 l. Możesz też pomyśleć o deerce 650se
__________________
...i zapytała mnie góra "dokąd tak pędzisz samotny wilku?" "Szukam tego co najważniejsze" odpowiedziałem "Dlaczego więc się tak spieszysz?" Na to pytanie nie znalazłem odpowiedzi. Ostatnio edytowane przez Lupus : 18.02.2013 o 15:33 |
|
|
|
|
|
#4 |
![]() |
Duże dzięki za uwagi- ja samego kick startera bym nie chciał. Używałem kiedys XR 650R i było słodko, ale do momentu kiedy jej nie mogłem zapalić po jakims fikołku na stromym stoku, bez możliwości jazdy w dół i myślałem, że tam zostanę
|
|
|
|
|
|
#5 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Łódź
Posty: 85
Motocykl: RD03
Online: 1 tydzień 1 dzień 22 godz 1 min 45 s
|
Marcin pomysl jeszcze o XT600 .Troche mniej w teren podobno ale tez nie najgorsze.Ja ostro o niej myslę i nie tylko w ramach krotkich wycieczek.
|
|
|
|
|
|
#6 |
![]() |
miałem xt '95, przejechałem się jakąś tt 600 z podobnych lat i wydawał mi się zrywniejszy, lżejszy i bardziej pro, xt przy nim trochę jak funbike ale jako uniwersalny sprzęt też daje radę. Szkoda że ten silnik nie ma przynajmniej z 50 KM
__________________
Niepuszczone bąki wędrują do mózgu i tak rodzą się posrane pomysły. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Mixol S
![]() Zarejestrowany: Jan 2010
Miasto: czarny las
Posty: 237
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 tygodni 1 dzień 6 godz 24 min 48 s
|
Dokładnie tak jak pisze Siwy, te 43 kuce to trochę za mało nawet na taką masę. Zawieszenie i poręczność motocykla na prawdę fajna.
Silnik znany i sprawdzony chociaż dla mnie pracuje specyficznie- wibracje przy trasach dłuższych niż 100 kilometrów są męczące. Odprężnik działa dobrze (laikowi potrafi odbić w stopę), w przypadku zerwania koszt oryginalnej linki to 60-80zł. Warto pilnować zmiany oleju i umiejętnie dobierać sam olej (brak chłodnicy) co 4-5 tysięcy km, później silnik pracuje jak motopompa. Mechanicznie przyjazny- mało elementów ulega awarii, bo mało co jest zainstalowane
|
|
|
|
|
|
#8 |
![]() Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Łódź
Posty: 85
Motocykl: RD03
Online: 1 tydzień 1 dzień 22 godz 1 min 45 s
|
ale Franz tam gdzieś pisal że mozna dorzucić chlodnice oleju od czegoś tam .
|
|
|
|
|
|
#9 |
![]() Zarejestrowany: Sep 2010
Miasto: Łódź
Posty: 603
Motocykl: Ansfaltowy pedał
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 2 dni 11 godz 8 min 2 s
|
Dla bogatych jest zestaw akcesoryjny , pasuje prawie każda mała chlodnica , najlepiej od starego XT , przewody do dorobienia w każdym zakładzie mechaniki silowej , duży bak =duży koszt około 1000 Acerbis dedykowany do TTR o pojemności coś koło 20 litrów, z mojej oceny i potrzeb osiągi zadowalające i jestem zadowolony.
|
|
|
|