|
|
|||||||
| Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni. |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
10.08.2011, 10:27
|
#2 |
 
Zarejestrowany: Feb 2009
Miasto: Bytom
Posty: 566
Motocykl: 2x XTZ 750, 1x XTZ 660.
Online: 1 tydzień 4 dni 3 godz 8 min 33 s
|
Hmm a coś więcej o starym silniku? Jak to umarł?
|
|
|
|
11.08.2011, 00:17
|
#3 |
|
...już nie taki świeży
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Pawłowice - okolice
Posty: 797
Motocykl: 1090R; 350EXC; 690R;
Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 16 godz 9 min 45 s
|
Z tą podmianą, to jedyny problem może być z tym, czy impulsator z 07a będzie pasował (mocowania) do karteru z 04-ki. Koło magnesowe (razem z uzwojeniem alternatora) zostawiasz i po problemie. Gaźniki, jak najbardziej zostawić z 07a, (TPS, różnice w linkach gazu(!!) i linkach/iglicach ssania, króćcach od strony filtra powietrza). Reszta jest raczej taka sama.
Ostatnio edytowane przez bartol : 11.08.2011 o 00:23 |
|
|
|
|
02.10.2011, 20:10
|
#4 | |
Zarejestrowany: Apr 2011
Miasto: Gołańcz
Posty: 800
Motocykl: RD07
Przebieg: 71000 +
Online: 3 tygodni 6 dni 9 godz 13 min 31 s
|
Cytat:
Ropuch rozwiał moje wątpliwości 
Ostatnio edytowane przez aciu : 02.10.2011 o 20:37 |
|
|
|
|
|
03.10.2011, 00:22
|
#5 |
Zarejestrowany: Aug 2010
Miasto: Warszawa
Posty: 1,501
Motocykl: LC4
Przebieg: ...
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 5 dni 20 godz 4 min 21 s
|
Wszystkie silniki mają oznaczenie RD 04. Co nie znaczy że są od RD 04
|
|
|
|
|
06.10.2011, 00:17
|
#6 |
Zarejestrowany: Jul 2011
Miasto: Wrocław
Posty: 194
Motocykl: RD07a
Przebieg: 59000
Online: 6 dni 17 godz 6 min 23 s
|
uff... to swoje wątpliwości również rozwiałem :P. Też mam serducho z numerem zaczynającym się na RD04
|
|
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Czy można zamienić moduł zapłonowy ? | next22 | Układ elektryczny i zapłonowy | 5 | 04.02.2010 11:33 |
Siedzę sobie dzisiaj na Afryce gotowy do przejażdżki i tak sobie kukam czy korek oleju po sprawdzaniu stanu dobrze siedzi, kukam kukam...a tu szok cóż też dojrzałem na silniku za kolektorem z którego to każdy kiedyś zgubił blaszkę ochronną. Motor mam od kwietnia, i nigdy bym nie pomyślał by to sprawdzić, a tu szok!!... na silniku wybite numery...zaczynające się od 
albo i więcej? hehe śmiać się czy płakać? Oleju wciąga troszkę, tak myślę że w tym sezonie po 6000km dolałem może 100ml czyli chyba spoko zważywszy że zmieniłem wydech na przelot nie regulując gaźników itp. Moto pali dobrze, nie pierdzi znaczy się czasem metalicznie strzeli ale to rzadko się zdarza. Pali 6-7/100 lub 10/100 w terenie. Myślałem aby wymienić w zimę wałek zdawczy i tu zagadka z innymi podzespołami :/
Tryb Hybrydowy
