Wtyczka reglera

[hans]

jo tysz tak miał......
jeno dzieki woltomieszu wychwycil szybko....

a tak powaznie - te same objawy mialem - naprawa przez wymiane reglera. co ciekawe regler padl dzien (słownie jeden dzień) po powrocie z Rosji....

A sprawdzenie - profilatyczne przy wymiane napec m. fazowych, przebic na mase i masy a aku tez sie zawsze przyda - chocby dla wlasnego spkoju ze to był TYLKO regler

[klanol]

U mnie pomimo stałej konserwacji aku się zesrał po 3 latach użytkowania. Padł z dnia na dzień, sruuuu i już. Tak więc najlepiej chyba kupować tanie aku i zmieniać co 3 sezony.

[Henryk-Knox]

Napisał klanol

U mnie pomimo stałej konserwacji aku się zesrał po 3 latach użytkowania. Padł z dnia na dzień, sruuuu i już. Tak więc najlepiej chyba kupować tanie aku i zmieniać co 3 sezony.

Przed sezonem kupiłem nowy aku. firmy Baner , narazie spokój ale robiac porównanie do yuasy to siada z parametrami . Moze ktos pokaze jakie voltomierze stosujeciei jak podpinacie sie do instalacji?Chodzi mi po głowie cos małego z ciekłego kryształu z podswietlaniem , dobra sprawa widziec jak wyglada proces ładowania.

Hi . poszło u mnie takie guwienko , z prawej str. pod boczkiem jest takie coś wpięte w wiazke przewodów na trzy piny i okręcone taśmą izolacyjna , to jakby tranzystor ? - da sie to czymś zastapić , w tej chwili to nie mogę odpalać silnika na biegu bo odłączyłem kabelki micro włącznika przy dzwigni sprzegła . Obiawy miałem takie że podczas jechania na kazdym biegu swieciła sie kontrolka luzu ale tylko podczas wcisnietego sprzegła .

[mrdracul]

Napisał Henryk-Knox

Hi . poszło u mnie takie guwienko , z prawej str. pod boczkiem jest takie coś wpięte w wiazke przewodów na trzy piny i okręcone taśmą izolacyjna , to jakby tranzystor ? - da sie to czymś zastapić , w tej chwili to nie mogę odpalać silnika na biegu bo odłączyłem kabelki micro włącznika przy dzwigni sprzegła . Obiawy miałem takie że podczas jechania na kazdym biegu swieciła sie kontrolka luzu ale tylko podczas wcisnietego sprzegła .

To są 2 diody połączone równolegle. na schemacie w hynesie jest to gdzieś (tylko w jednym miejscu). Po to one są, żeby prądy się nie cofały i nieświeciła ci się ontrolka luzu. Połączone do `luzu`, podstawki bocznej i klamki sprzęgła. Łatwo to będzie zastąpic standardowymi diodami.
Hej!

[Henryk-Knox]

Napisał mrdracul

To są 2 diody połączone równolegle. na schemacie w hynesie jest to gdzieś (tylko w jednym miejscu). Po to one są, żeby prądy się nie cofały i nieświeciła ci się ontrolka luzu. Połączone do `luzu`, podstawki bocznej i klamki sprzęgła. Łatwo to będzie zastąpic standardowymi diodami.
Hej!

Dzieki za podpowiedz , doszedłem ze to mało inwazyjna usterka i pyram z odłączonymi kabelkami od klamki sprz. Teraz bedzie czas na udoskonalanie i inowacje .

[Dejvid]

ok, mialem chwile czasu wiec porobilem pomiary. no więc aku to jakies gówienko firmy QMP (?)
-napięcie na aku po postoju motocykla, przed uruchomieniem silnika = 12,3V
-napiecie ladowania na wolnych obrotach silnika bez wlaczonych swiatel = 13,8-14V
-napiecie ladowania z wlaczonymi sw. mijania = 12,8V na niskich obrotach i 13,6V na wyzszych
-napiecie ladowania z wlaczonymi sw. dlugimi = 12,1V do 12,3V

Jak zapodalem jeszcze do tego migacze i klakson czyli wszystko naraz to spadalo ponizej 12V. Czyli że co, regler? Aku chyba jest ok skoro po ilus tam dniach postoju nadal trzyma ponad 12V?

[Lepi]

Jesli wszystkie pomiary robiles na wolnych obrotach to wyniki poprawne, oprocz 12,3 przy wlaczonych długich. 12,3 to przy podwyzszonych obrotach tak? ze 3-4 tysiace rpm?

[Dejvid]

tak. mniejsza wartosc to przy wolnych obrotach, zaś górne widełki to przy wyzszych obrotach silnika

[Lepi]

No to musi si e ktoś kto ma afri wypowiedzieć. Jak tam prądownia wyrabia? Jest deficyt przy włączonych długich?
Na klakson nie patrz bo on potrafi pożreć wszystko

[chomik]

Ostatnio przy nadpalonej wtyczce regulatora przestawała mi pracować pompa jak jechałem na światłach i trąbienie było słabe, ale napięcie było w porządku.... miernik LED pokazywał wszystko gitarra. To tak ku przestrodze....