colortune

[motomax]

no na hamowni z podpietym analizatorem spalin wychodzi iż do właśnie 1/4 czwartej śruba ta ma wpływ na prace silnika,czyli niskie obroty...

i jest to śruba regulacji składu mieszanki niskich obrotów,a nie ustalania składu mieszanki paliwowo powietrznej dla całego zakresu obrotów silnika

stąd przy jakichkolwiek modyfikacjach gaznika zalecana jest wymiana dyszy głownej i dyszy niskich obrotów

fakt czasem niezrozumiale pisze

[rambo]

W Keihinach afrykańskich działa na cały zakres, może inne gaziory mają inaczej

[Lepi]

Napisał rambo

W Keihinach afrykańskich działa na cały zakres, może inne gaziory mają inaczej

Masz jakieś konkretne źródło które mówi o wyjątkowości tego gaźnika?
Ta regulacja zawsze "działa" bo paliwo przez tą śrubkę wydostaje się cały czas, niezależnie od obrotów. Ale przy dużych otwarciach przepustnicy ta ilość paliwa jest pomijalnie mała w stosunku do tego co dostarcza dysza główna.

[rambo]

Nie mam, to moje prywatne zdanie i właścicieli afryk które regulowałem.
W takiej w miare świeżej AT jak dasz 0,5 obrotu za dużo to nie chce się kręcić na wysokich, muli i pali wiecej na 100
Jak wykręcić piloty o 4 obroty, to ciężko przy spokojniej jeździe spalić mniej jak 6 litrów na 100, gdzie normalnie powinno to być ok 5.
Ma nadzieje że mam wyłaczność na swoją praktykę i teorie, i nikt się ze mną nie zgodzi

[szparag]

Napisał motomax

no na hamowni z podpietym analizatorem spalin wychodzi iż do właśnie 1/4 czwartej śruba ta ma wpływ na prace silnika,czyli niskie obroty...

i jest to śruba regulacji składu mieszanki niskich obrotów,a nie ustalania składu mieszanki paliwowo powietrznej dla całego zakresu obrotów silnika

stąd przy jakichkolwiek modyfikacjach gaznika zalecana jest wymiana dyszy głownej i dyszy niskich obrotów

fakt czasem niezrozumiale pisze

Od siebie dodał bym tylko : niskich i średnich, a dokładnie tak po polsku, jak motocykl przechodzi z niskich do średnich czyli reakcja na gaz w dolnym zakresie.

[szparag]

To o czym piszesz to dokładnie to samo co my piszemy, tylko Ty to inaczej pojmujesz.

[rambo]

My czyli kto..?

Czytam że tylko u mnie działa w 1/4 1/2 3/4 i 1/1 otwarcia przepustnicy

[madafakinges]

Wy się nie kłóćcie, wiadomo że ma to wpływ na cały zakres obrotów, a przede wszystkim na niskie.


Kto mi tą świeczkę pożyczy

[szparag]

Tak zwana "śruba regulacji składu mieszanki", czyli "pilot screw" ma wpływ na zmianę charakterystyki pracy silnika w zakresie wolnych i średnich obrotów. Jej wpływ na pracę w zakresie wysokich obrotów jest praktycznie nie odczuwalny, i nie ma bezpośredniego wpływu na pracę, a co za tym idzie na rozwijaną moc i wartość momentu obrotowego. Oczywiście w normalnej jeździe rzadko kiedy korzystamy głównie z wysokich obrotów, więc regulacja ma spory wpływ na spalanie i jest mocno odczuwalna przez urzytkownika. Co więcej na wysokich obrotach również ma wpływ na spalanie, ponieważ kanał wolnych obrotów pozostaje otwarty. Jednak jego wpływ na pracę silnika, jak pisałem wyżej jest znikomy.

Tyle ode mnie w tym temacie.

Ps: Nikt się nie kłóci, a napisałem tylko , że wszyscy mamy rację .

[rambo]

No to jasno widać że twoje zdanie jednak jest inne. Ustaw sobie piloty na 4 obroty i porozpędzaj się na 3jce czy 4rce do odcięcia i napisz wrażenia