Dlaczego nie kupić DL-650

[matjas]

Szczerze Wam powiem, że ja się boję takich prędkości na takich motocyklach w takim terenie.
To jedzie wierzchem po piachu ale jak zaczyna się coś dziać nie ma możlwości NIC zrobić.
Nie jestem jakiś Błażusiak ale ogarniam w miarę sprawnie natomiast na NC i to z TKC80 wydawało mi się raz, że szybciej po piachu i jakoś to będzie - rzeczywistość okazała się dość bolesna.
Wyleczyło mnie to ostatecznie z krojenia chleba piłą - czyli aplikacji nieodpowiednich narzędzi do prac nieprzewidzianych dla nich.

m

[AfroMan]

A na tym filmie, to pokazane jest że się da, czy że się nie da?

Miałem i ja DL650. Przedwczoraj pożegnalna jazda, a wczoraj odjechał ze swoim nowm właścicielem.
No nie zaiskrzyło między nami.

[Marcinnn6]

Najpierw , że się nie da, a potem że się da jednak Pierwsi koledzy jacy tam jechali to typowo na listonosza. Na końcu, pozycja na stojąco i spokojnie z palcem w ...

Mi ten nowy DL 650 XT się podoba, cena spoko , no te felgi to faktycznie może słaby pomysł bo ten syf tam będzie siedział. Ale raczej bardziej sprzęt kierowany w stronę czarnego. Trochę konkurencja dla nowej tenery, ale tylko trochę. Bo tenera jednak bardziej spogląda w stronę, delikatnego terenu a suzuki w stronę asfaltu plus szuterki.
Chociażby rozmiar kół.

[Fizolof]

Napisał Marcinnn6

Najpierw , że się nie da, a potem że się da jednak

Po ostatnim dyżurze mogę stanowczo stwierdzić, że da się w dupę wsadzić słoik po ogórkach .... pytanie tylko po co i czy warto...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Marcinnn6]

Na tak zadane pytanie odpowiedź zawsze jest taka sama... bo można

[Mallory]

Apropos DL 650 fajne dwie relacje znalazłem jednego Japończyka z długich wypraw.

1. Japonia - Portugalia:


2. Afryka z góry na dół:

[zimny]

Od siebie dodam, że mając 3 DLe 650 na przestrzeni kilku ostatnich lat mam prosty wniosek - są to motocykle daleko mniej problematyczne niż Trampki czy Afryki. W zasadzie zupełnie bezproblemowe jeśli są zadbane i niekombinowane. I nie mają fakapów a la wałki zdawcze, regulatory, pompy itp.

Jak jest zadbany to siadasz, lejesz i jedziesz. Tyle że jedziesz w 90% po asfalcie, można na upartego "jeździć" w terenie ale....to wygodny motocykl szosowy. Pali mało, 6 biegów, kanapa w starym DLu fabryczna taka wygodna że nic nie trzeba poprawiać. Ja jedynie sety obniżałem żeby mieć mniejszy kąt ugięcia kolan + lekkie podniesienie kiery. Tyle.

Co do mocy...są mocniejsze, ale te 67 koni wystarcza w zupełności do osiołkowania nawet i we dwoje. 140 na autostradzie można trzymać bez kłopotu.

Kiedyś naczytałem się nawet tu, na FAT głupot, że po 50 tys w VStromie łancuchy rozrządu, a 80kkm to już koniec silnika. Bzdury.

Pozdrawiam
zimny

[Cibor klv]

Zawsze marzyło mi się zrobić jakąś zmotę. Po wypadku moją sv został mi silnik (mam nadzieję, że sprawny..jeszcze nie sprawdzałem) , ramę do DL z wahaczem można kupić na alegro za rozsądne pieniądze ...zmotać jakieś zawiasy, szprychowe koła, zrobić na lekko i zamiatać po szutrach. Ten silnik jest rewelacyjny, świetnie brzmi i ma świetną charakterystykę. Może uda się w końcu zrealizować.

[motormaniak]

Wsadzałem zawias upside-down z drz 400 SM razem z kołem 21 cali do Dl-a Ferdka. Tyłu nie zdążyłem zmotać bo mi moto zabrał zanim się rozkręciłem. Zapytaj go jak to mu się sprawowało....