Honda CB500x 2019 - Strona 2 - Africa Twin Forum

Drak · 26.03.2019, 20:33

Bardzo fajny dual sport, kilka lekkich modyfikacji i można sobie takim fajnie pojeździć po lżejszym terenie czy po szutrowych bezkresach. Zdolności terenowe jak stara afryka, więc nie wiem skąd tyle narzekania na ten motocykl. Chyba dlatego, że Honda sprzedaje coś takiego a nie 80 konny motocykl z owiewkami, ważący 120kg, mający bezserwisowy silnik, wymianę oleju co 10 tysięcy km i kosztujący 25 tysięcy zł

Świetny wybór na 80 on, 20 off, na wycieczki z szutrami, trasami po lesie, codzienne dojazdy do pracy. W ofercie super propozycja względem CRFki Rally która jest 80 off, 20 on.

https://www.youtube.com/watch?v=nBMqQq0BfWM

Novy · 26.03.2019, 21:07

Link działa.
Tylko to jest poprzedni model CB500X. To właśnie takim jeździłem.

W nowym modelu faktycznie już mu szprychy zabrali.

Louis · 27.03.2019, 10:14

Cytat:

Napisał Novy

Tylko to jest poprzedni model CB500X. To właśnie takim jeździłem.
W nowym modelu faktycznie już mu szprychy zabrali.

Poprzedni model też nie miał szprych i do tego z przodu miał koło 17".
Natomiast są dostępne kity. Można kupić zestaw kół szprychowych. Lepsze zawieszenie na przód i tył a nawet kit "rally"

Marcinnn6 · 26.03.2019, 21:13

ładny motur, szkoda że mu szprych nie dali...

Louis · 27.03.2019, 10:19

Cytat:

Napisał Marcinnn6

ładny motur, szkoda że mu szprych nie dali...

Szkoda ale wtedy nie kosztowałby tyle ile kosztuje. Koła można oczywiście dokupić, teraz nawet można zredukowac taki wydatek odsprzedając zestaw standardowych kół, na który będzie wielu chętnych posiadaczy poprzedniej wersji w której nie było z przodu 19".

Novy · 27.03.2019, 11:39

Ładny, ładny. Z kitem Rally wygląda jeszcze lepiej. Ale wciąż ten przymały silnik. Żeby miał tak silnik z NC i szprychy to Honda miałaby naprawdę zajebiste wyprawowe, prawdziwe dualowe moto! Tym samym zalepiłaby dziurę, którą teraz mają.

Marcinnn6 · 27.03.2019, 16:30

Cytat:

Napisał Novy

Ładny, ładny. Z kitem Rally wygląda jeszcze lepiej. Ale wciąż ten przymały silnik. Żeby miał tak silnik z NC i szprychy to Honda miałaby naprawdę zajebiste wyprawowe, prawdziwe dualowe moto! Tym samym zalepiłaby dziurę, którą teraz mają.

ale po co większy silnik? Większy jest w Afryce. Ciekawe ile koła na szprychach kosztują ... pewnie sporo. Bo z przodu 19" to kibel, opon nie ma sensownych (mam na myśli opony off, nie asfalty)

Louis · 27.03.2019, 16:33

Cytat:

Napisał Marcinnn6

ale po co większy silnik? Większy jest w Afryce. Ciekawe ile koła na szprychach kosztują ... pewnie sporo. Bo z przodu 17" to słabo bardzo

Nowa wersja CB500X ma już 19" z przodu, tyle że koła nieszprychowe. Całkiem możliwe że szprychowe, a nawet przedni zawias pasowałby z Transalpa 700, ta sam średnica lag.

Lakrua · 26.03.2019, 22:25

Mysle poważnie żeby to kupić dla mojej kobiety na pierwsze moto. Tylko potrzebuje go obniżyć. Wysokość, siedzenia 830 mm- potrzebuje cos w granicach 770 mm. Ciekawe czy dało by się z niego tyle wycianac.

Zet Johny · 27.03.2019, 07:50

Z doświadczenia Ci powiem że kanapa wygląda na taką gdzie może być dużo pianki ale rzeczywistość niestety nie wygląda tak kolorowo. Podejrzewam że pod kierowcą może być 5-6 cm pianki. Robiłem ostatnio siedzenie do nowego V-Stroma 650 i siedzenie całkiem podobnego kształtu. Udało się zejść max. 2 cm.

26.03.2019, 20:33	#1
Drak Zarejestrowany: Nov 2013 Miasto: Warszawa Posty: 25 Motocykl: DR650SE, CRF250RLA Online: 1 dzień 4 godz 52 min 23 s	Bardzo fajny dual sport, kilka lekkich modyfikacji i można sobie takim fajnie pojeździć po lżejszym terenie czy po szutrowych bezkresach. Zdolności terenowe jak stara afryka, więc nie wiem skąd tyle narzekania na ten motocykl. Chyba dlatego, że Honda sprzedaje coś takiego a nie 80 konny motocykl z owiewkami, ważący 120kg, mający bezserwisowy silnik, wymianę oleju co 10 tysięcy km i kosztujący 25 tysięcy zł Świetny wybór na 80 on, 20 off, na wycieczki z szutrami, trasami po lesie, codzienne dojazdy do pracy. W ofercie super propozycja względem CRFki Rally która jest 80 off, 20 on. https://www.youtube.com/watch?v=nBMqQq0BfWM Ostatnio edytowane przez ramires : 25.04.2021 o 16:09 Powód: dodanie linka do filmu

26.03.2019, 21:07	#2
Novy Moderator Zarejestrowany: Dec 2008 Miasto: Niemcownia Posty: 3,382 Motocykl: CRF 1000D/DCT Przebieg: 48k+ Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 21 min 33 s	Link działa. Tylko to jest poprzedni model CB500X. To właśnie takim jeździłem. W nowym modelu faktycznie już mu szprychy zabrali. __________________ Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła Ostatnio edytowane przez Novy : 26.03.2019 o 21:28

27.03.2019, 11:39	#6
Novy Moderator Zarejestrowany: Dec 2008 Miasto: Niemcownia Posty: 3,382 Motocykl: CRF 1000D/DCT Przebieg: 48k+ Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 21 min 33 s	Ładny, ładny. Z kitem Rally wygląda jeszcze lepiej. Ale wciąż ten przymały silnik. Żeby miał tak silnik z NC i szprychy to Honda miałaby naprawdę zajebiste wyprawowe, prawdziwe dualowe moto! Tym samym zalepiłaby dziurę, którą teraz mają. __________________ Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Tryb Hybrydowy Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Honda Riding Gear 2019	darius	Gadżety / wyposażenie	8	25.11.2018 18:28

26.03.2019, 21:13	#4
Marcinnn6 Zarejestrowany: Aug 2017 Miasto: Zgierz Posty: 865 Motocykl: EXC 250 TPI Przebieg: galanty Online: 2 tygodni 4 dni 20 godz 54 min 38 s	ładny motur, szkoda że mu szprych nie dali...

26.03.2019, 22:25	#9
Lakrua Zarejestrowany: Aug 2016 Miasto: Zakopane Posty: 395 Motocykl: NAT Online: 1 tydzień 6 dni 6 godz 35 min 39 s	Mysle poważnie żeby to kupić dla mojej kobiety na pierwsze moto. Tylko potrzebuje go obniżyć. Wysokość, siedzenia 830 mm- potrzebuje cos w granicach 770 mm. Ciekawe czy dało by się z niego tyle wycianac.

27.03.2019, 07:50	#10
Zet Johny Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Limanowa Posty: 1,623 Motocykl: RD07HRC+CRF1100L Online: 6 miesiące 3 tygodni 5 dni 18 godz 10 min 48 s	Z doświadczenia Ci powiem że kanapa wygląda na taką gdzie może być dużo pianki ale rzeczywistość niestety nie wygląda tak kolorowo. Podejrzewam że pod kierowcą może być 5-6 cm pianki. Robiłem ostatnio siedzenie do nowego V-Stroma 650 i siedzenie całkiem podobnego kształtu. Udało się zejść max. 2 cm.