Wada przełącznika uruchamiania rozrusznika - Africa Twin Forum

syncronizator · 24.03.2025, 21:32

Mam taki mały problem.
Otóż... niekiedy ... rano podczas uruchomienia motocykl (CRF1100) odpala na dosłownie 1/4 sekundy po czym gaśnie.(silnik zagra na kilka obrotów).
Ponowne uruchomienie raczej jest już udane.... choć czasem uruchomi się na stałe dopiero za 3 razem.

Dzieje się tak tylko po dłuższym postoju lub następnego dnia po jeździe w deszczu. Lub gdy postoi na zewnątrz koło namiotu (jak to miało miejsce 2 tyg temu).

Taka sytuacja przydarzyła mi się pierwszy raz przy przebiegu około 30 tyś ale wtedy motocykl był na gwarancji więc serwis wymienił prawy zestaw przełączników...co wystarczyło na prawie 50tyś km.

Teraz motocykl nie jest już na gwarancji i ma 78 tyś i niestety ..
.... znowu się zaczęło to samo i dokładnie identyczne objawy jak za pierwszym razem
Podejrzewam wpływ wilgoci.
Gwarancji już nie ma a ja mam ochotę się temu przyjrzeć osobiście zanim wydam ponad 2tyś na wiązkę i przełącznik.

Czy ktoś to naprawiał osobiście ? Doświadczył taki sam problem ?
Czy ktoś to rozbierał ? Jakieś wnioski ? może rady ?

pecze · 24.03.2025, 21:56

Rozkręć przełącznik i spryskaj czymś do czyszczenia styków, powinno pomóc. CRF 1000 miały taką przypadłość.

Adrian SI · 24.03.2025, 23:12

Rozbierasz prawy przełącznik, wyjmujesz płytkę do której są zakute przewody od kill swtch, jest tam taka mosiężna blaszka na sprężynce która ślizga się po tych stykach. To jest posmarowane smarem i z czasem ten smar twardnieje pogarszając "kontakt". To jest dość delikatne, trzeba uważać, oczyść styki mechanicznie i będzie działać.

Jeśli masz CRF w DCT to nie jeździj z tą usterką bo w pewnym momencie przestanie spadać na wolne obroty, zostanie Ci takie 1800/min i nie wrzucisz drive.
Zdalnie się tego nie da naprawić, zapewniam.

syncronizator · 25.03.2025, 13:21

Cytat:

Napisał Adrian SI

Rozbierasz prawy przełącznik, wyjmujesz płytkę do której są zakute przewody od kill swtch, jest tam taka mosiężna blaszka na sprężynce która ślizga się po tych stykach. To jest posmarowane smarem i z czasem ten smar twardnieje pogarszając "kontakt". To jest dość delikatne, trzeba uważać, oczyść styki mechanicznie i będzie działać.

Jeśli masz CRF w DCT to nie jeździj z tą usterką bo w pewnym momencie przestanie spadać na wolne obroty, zostanie Ci takie 1800/min i nie wrzucisz drive.
Zdalnie się tego nie da naprawić, zapewniam.

Dzięki .... o taką odpowiedz mi chodziło.

mdxmd · 07.05.2025, 22:07

blaszka klinuje się w prowadnicy plastikowej i sprężyna nie może jej dobrze docisnąć do styków, wystarczy jej obrzeża pracujące w plastiku złagodzić papierem wodnym (u mnie były dość ostre krawędzie) oraz zastosować smar na połączenia plastik/metal np. Molykote 33 - niestety drogi ale bardzo skuteczny i nie wymywa go woda.

Problem już nigdy nie powrócił.

matjas · 07.05.2025, 22:30

Smar silikonowy z castoramyza grosze zrobi to samo.
Wodoodporny i super smaruje metal/plastik. Polecam.

concer · Wczoraj, 19:09

https://youtu.be/mrP_6frH7Sc?si=8glV7n9iMTOBoEGS

24.03.2025, 21:32	#1
syncronizator Zarejestrowany: Sep 2021 Miasto: Chrząszczyrzewoszyce powiat Łękołody Posty: 502 Motocykl: CRF1100 Przebieg: 77000 Online: 1 tydzień 6 dni 12 godz 8 min 13 s	Wada przełącznika uruchamiania rozrusznika Mam taki mały problem. Otóż... niekiedy ... rano podczas uruchomienia motocykl (CRF1100) odpala na dosłownie 1/4 sekundy po czym gaśnie.(silnik zagra na kilka obrotów). Ponowne uruchomienie raczej jest już udane.... choć czasem uruchomi się na stałe dopiero za 3 razem. Dzieje się tak tylko po dłuższym postoju lub następnego dnia po jeździe w deszczu. Lub gdy postoi na zewnątrz koło namiotu (jak to miało miejsce 2 tyg temu). Taka sytuacja przydarzyła mi się pierwszy raz przy przebiegu około 30 tyś ale wtedy motocykl był na gwarancji więc serwis wymienił prawy zestaw przełączników...co wystarczyło na prawie 50tyś km. Teraz motocykl nie jest już na gwarancji i ma 78 tyś i niestety .. .... znowu się zaczęło to samo i dokładnie identyczne objawy jak za pierwszym razem Podejrzewam wpływ wilgoci. Gwarancji już nie ma a ja mam ochotę się temu przyjrzeć osobiście zanim wydam ponad 2tyś na wiązkę i przełącznik. Czy ktoś to naprawiał osobiście ? Doświadczył taki sam problem ? Czy ktoś to rozbierał ? Jakieś wnioski ? może rady ?

24.03.2025, 23:12	#3
Adrian SI Zarejestrowany: Nov 2024 Miasto: Kraków Posty: 8 Motocykl: CRF1100 Online: 13 godz 30 min 55 s	Rozbierasz prawy przełącznik, wyjmujesz płytkę do której są zakute przewody od kill swtch, jest tam taka mosiężna blaszka na sprężynce która ślizga się po tych stykach. To jest posmarowane smarem i z czasem ten smar twardnieje pogarszając "kontakt". To jest dość delikatne, trzeba uważać, oczyść styki mechanicznie i będzie działać. Jeśli masz CRF w DCT to nie jeździj z tą usterką bo w pewnym momencie przestanie spadać na wolne obroty, zostanie Ci takie 1800/min i nie wrzucisz drive. Zdalnie się tego nie da naprawić, zapewniam. Ostatnio edytowane przez wierny : 25.03.2025 o 03:56 Powód: Połączenie postów.

07.05.2025, 22:30	#6
matjas Zarejestrowany: May 2008 Miasto: Brzezia Łąka Posty: 14,755 Motocykl: nie mam AT jeszcze Online: 4 miesiące 2 tygodni 22 godz 19 min 6 s	Smar silikonowy z castoramyza grosze zrobi to samo. Wodoodporny i super smaruje metal/plastik. Polecam. __________________ 'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Przekaźnik rozrusznika	Bartas	Układ elektryczny i zapłonowy	23	20.03.2012 12:48
Przycisk uruchamiania rozrusznika	barthez	Układ elektryczny i zapłonowy	5	21.05.2009 10:30

24.03.2025, 21:56	#2
pecze Zarejestrowany: Jul 2017 Miasto: Giżycko Posty: 174 Motocykl: XRV 750 Africa Twin Online: 3 miesiące 3 tygodni 3 dni 19 godz 41 min 23 s	Rozkręć przełącznik i spryskaj czymś do czyszczenia styków, powinno pomóc. CRF 1000 miały taką przypadłość.

07.05.2025, 22:07	#5
mdxmd Zarejestrowany: Sep 2013 Miasto: Lubelskie Posty: 2,581 Motocykl: CRF1000 Przebieg: 149 000 Online: 1 miesiąc 2 tygodni 2 dni 11 godz 57 min 25 s	blaszka klinuje się w prowadnicy plastikowej i sprężyna nie może jej dobrze docisnąć do styków, wystarczy jej obrzeża pracujące w plastiku złagodzić papierem wodnym (u mnie były dość ostre krawędzie) oraz zastosować smar na połączenia plastik/metal np. Molykote 33 - niestety drogi ale bardzo skuteczny i nie wymywa go woda. Problem już nigdy nie powrócił.

Wczoraj, 19:09	#7
concer Zarejestrowany: Dec 2018 Miasto: Lubichowo Posty: 109 Motocykl: CRF 1000L Przebieg: 40000 Online: 2 tygodni 2 dni 15 godz 58 min 5 s	https://youtu.be/mrP_6frH7Sc?si=8glV7n9iMTOBoEGS