Transalp 600/650 - różnica w wysokości klina napinacza pomiędzy cylindrami

[szynszyll]

na tej fotce masz pokazane jak to mierzyc. przy nowym lancuchy szerszy element ma byc maksymalnie schowany. nie pamietam ile jest limit - cos kolo 14-17mm. na Twoich fotkach widac, ze tyl jest schowany bardziej a przod mniej. ten tyl mi sie cos nie podoba - ten szeroki jezyk jest schowany za bardzo - tak jakby zacial sie napinacz. przod wyglada OK - tak to mniej wiecej wyglada w nowych AT/TA lub tych z bardzo malym przebiegiem. sprawdz jeszcze raz dokladnie czy tyl jest prawidlowo zamontowany.

p.s. porownaj swoj tyl ze zdjeciem z serwisowki - zakladam, ze pracowali na nowym motocyklu lub w miare nowym - tam szerszy element prawie zrownuje sie z wezszym i tak to zazwyczaj wyglada po wymianie rozrzadu. o tak mniej wiecej to wyglada - gruby dochodzi do krawedzi waskiego:

https://tinyurl.com/yav8vzt5

https://tinyurl.com/y78vozrh

tu dla odmiany masz mocno wysunietego zawodnika:

https://lh3.googleusercontent.com/pr...YXea4YpQrqsR1b

p.p.s. jakiej marki dales lancuchy?

[mariusz1984_katowice]

Szynszyli, dzięki !! ...

Twój post dał mi trochę nadziei że coś z tego będzie,

Gdyby było tak że mały klin ma być mocno wysunięty (tył) - to oznaczałoby to że przednia głowica jest zbyt nisko (zaplanowana) i przy lekkim zużyciu łańcuszka będzie poza limitem.

Przy zakładaniu łańcuszka na tył trzeba "dopchnąć" już i tak zluzowany napinacz (z zalozonym "pinem") - albo zakładać wałek pod skosem/pochylony - więc coś z tym tyłem nie pasuje

Sytuacja podobna na dwóch napinaczach (600/650) ... Więc raczej nie było błędu przy montażu.

Sprobuje ściągnąć tylnia głowice - i tak muszę zweryfikować skąd ten uszczelniacz w okolicy uszczelki,

ehhh, mam już dość tego starocia - kupę czasu to zajmie, + 250zl na uszczelki - chyba czas rozejrzeć się za innym motocyklem.

Łańcuszki są firmy Morse.

Mariusz