CRF 1100 na 2021 r. Nowe malowanie i inne zmiany.

Napisał Gończy

Ciekawe ile lżejsza będzie. Może jednak Honda wybrała opcję , żeby odchudzić NAT zamiast bawić się się w nowy silnik 850?

Ten pomysł raczej skończy się cięższym moto a nie lżejszym, bo turbosprężarka swoje waży też. Ja tu widzę cheć taniego zysku mocy silnika (bez kmplikacji typu VVT-i itp) oraz prostszego ogarnięcia Euro 6, 7 czy jaki to by nie był numer.