Chlewik dla Dzików, czyli "Wątek o motocyklach marki KTM powyżej 690 cm sześciennych"

[tommi]

Napisał mirkoslawski

Bardzo dobry pomysł, to nasz wątek, nie mój więc jak by to mogło wyglądać?
@Tommi, bardzo ładnie się prezentuje. Opisz, co tam masz zmodzone

Wszystko wyszło spod ręki poprzednika - Siędlara. Zrobione ma wszystko to, co w biblii napisane - sasy, relokator stopki. Dołożony amor skrętu, przeloty wings'a. Jak to piekielnie cudownie gra. Jak to reaguje na manetkę Wsiadłem po 40km na dziku na rd03 i no, no i tyle
Ogarnąć muszę tylko standardowy przegląd (oleje, zawory itp) i shimmę pow. 120 km/h (michelin desert race - może to trochę to?) - raz jechałem tylko autobahnem i nie ogarnąłem, żeby stanąć i amor skręcić mocniej i teraz spać nie mogę
A tak, ogarnięty sprzęt, wizualnie gorzej, ale mnie to w sumie trochę nie interesowało, bo też planuję się nim nauczyć jeździć "wszędzie", a okleinę zmienić jakby mi się kiedyś nudziło, to raczej nie kłopot.

[JarekO]

Napisał tommi

Wszystko wyszło spod ręki poprzednika - Siędlara. Zrobione ma wszystko to, co w biblii napisane - sasy, relokator stopki. Dołożony amor skrętu, przeloty wings'a. Jak to piekielnie cudownie gra. Jak to reaguje na manetkę Wsiadłem po 40km na dziku na rd03 i no, no i tyle
Ogarnąć muszę tylko standardowy przegląd (oleje, zawory itp) i shimmę pow. 120 km/h (michelin desert race - może to trochę to?) - raz jechałem tylko autobahnem i nie ogarnąłem, żeby stanąć i amor skręcić mocniej i teraz spać nie mogę
A tak, ogarnięty sprzęt, wizualnie gorzej, ale mnie to w sumie trochę nie interesowało, bo też planuję się nim nauczyć jeździć "wszędzie", a okleinę zmienić jakby mi się kiedyś nudziło, to raczej nie kłopot.

Skręć amor. Nie powinno tak być z amorem.