Honda CRF1100 - 2020??

Napisał kristoch

Dyskusje o tym ze coś się zepsuje w NAT w czarnej d. możemy na poważnie zacząć za 10 lat, jak będą egzemplarze prawie dorosłe i z nalotem ponad 200k. Do tego czasu będziemy wymyślać tematy zastępcze z nudów - to że szprychy rdzewieją, albo anoda się wyciera...
👍

no właśnie nie "za dziesięć lat", te DCT psują się w bardzo młodych motorach. Tak długo, jak Afryka jeździ wkolo komina i nie zjeżdża w bloto, to nie ma wiekszego problemu. Ale na zadupie motocykla z DCT bym nie zabrał. Przypomne: 12 kg więcej, problem z rozruchem bez prądu, wyższa awaryjność.

dodam od siebie, że NAT z lekko większym od fabryki przełożeniem robi wszystko, czego trzeba w terenie na drugim biegu.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka