|
|
23.08.2018, 22:05
|
#1 |
 
Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 16,021
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 4 miesiące 3 tygodni 15 godz 58 min 27 s
|
Bez jaj, zle to czytasz: oil seal flange to tylko flansza ustalająca głębokość osadzenia uszczelniacza w dużym otworze technologicznym bez karbu stosującego uszczelniacz.
Sam simmerring jest klasyczny. Chcesz się upewnić to nie rozkminiaj tego tak tylko znajdź nr części lub uszczelniacz i wtedy obczaj co i jak. Absolutnie nie wierze ze w dobie oszczędności wszędzie, Honda dała jakies pojebane uszczelnienie metalowo gumowe z flansza, dla wymiany którego trzeba polowic silnik. Pamiętaj ze masz jeszcze oring lub D ring na wałku. Od razu tez to wymień. Oczywiście mogę się mylić ale nie sadze. M
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa |
|
|
|
23.08.2018, 22:11
|
#2 |
Zarejestrowany: Nov 2012
Miasto: Ze wsi jestem w ZMY
Posty: 3,353
Motocykl: Tmax 500+e-rewer.
Online: 8 miesiące 2 dni 17 godz 2 min 38 s
|
To uszkodzenie czy tylko złe foto?
__________________
Elwood musi odejść. |
|
|
|
Tryb Hybrydowy
