18.07.2018, 18:10
|
#51 |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Litowo jonowym szkodzi przechowywanie w pełni naładowanym. 3,6-3,7 V na ogniwo oraz niska temperatura zapewnia długowieczność.
Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka |
|
|
26.07.2018, 17:07
|
#52 |
 
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 6,053
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
Online: 10 miesiące 4 tygodni 1 dzień 11 godz 51 min 33 s
|
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
26.07.2018, 19:13
|
#53 |
Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,271
Motocykl: ATAS 2024
Przebieg: 8000
Online: 1 miesiąc 4 dni 14 godz 7 min 59 s
|
To już lepsza cena niż z Chin, tylko skąd ładowarkę wziąć
|
|
|
|
26.07.2018, 19:15
|
#54 | |
|
Gość
Posty: n/a
Online: 0
|
Cytat:
 Ctek ma dedykowane.
|
|
|
|
|
26.07.2018, 19:36
|
#55 |
|
Zarejestrowany: May 2015
Miasto: Kraków
Posty: 3,271
Motocykl: ATAS 2024
Przebieg: 8000
Online: 1 miesiąc 4 dni 14 godz 7 min 59 s
|
No ma, prawie 4 stówy za dedykowaną, czyli sumarum wychodzi podobnie jak z Chin. Zaczynam przestawać widzieć przewagę, poza wagą
|
|
|
|
|
26.07.2018, 19:59
|
#56 |
|
I CAN'T KEEP CALM I'M FROM POLAND KU_WA Słońce do 04.09.24
Zarejestrowany: Aug 2015
Miasto: Scyzortown
Posty: 11,668
Motocykl: No Afrika anymore
Online: 1 rok 7 miesiące 4 tygodni 1 dzień 9 godz 35 min 11 s
|
Najpierw obwieszamy sprzęt żelazem coby potem szukać kilograma na baterii. Hmmm
|
|
|
|
|
26.07.2018, 20:37
|
#57 | |
|
Moderator
Zarejestrowany: Dec 2008
Miasto: Niemcownia
Posty: 3,384
Motocykl: CRF 1000D/DCT
Przebieg: 48k+
Online: 4 miesiące 4 tygodni 1 dzień 4 godz 21 min 34 s
|
Cytat:
z dokładnie takim samym oznaczeniem na niemieckim eBay'u - trochę niższy koszt zakupu
__________________
Wreszcie mam swój kawałek szczęścia w całym tym gównie dookoła 
|
|
|
|
|
|
26.07.2018, 22:37
|
#58 | |
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Łomżewo
Posty: 902
Motocykl: AT-NAT
Przebieg: 80000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 5 godz 26 min 30 s
|
Cytat:
__________________
www.grzechunakolach.pl |
|
|
|
|
|
26.07.2018, 23:47
|
#59 |
|
Zarejestrowany: May 2009
Miasto: Nowy Sącz
Posty: 6,053
Motocykl: crf1000a
Przebieg: 2
Online: 10 miesiące 4 tygodni 1 dzień 11 godz 51 min 33 s
|
Też o tym myślę. Sama płyta swmotech to 2.5kg moje wzmocnienie podnóżka 0.5kg handbary z rdzeniem 0.5kg gmole nie wiem ale myślę ze 5kg minimum a i tak myślę że OM są jedne z lzejszych stelaż pod sakwy 5kg płyta givi z adapterem to 4kg jak nic... No ale z czego tu zrezygnować same potrzebne rzeczy... Swoją drogą można by zrobić wątek jak odchudzić NAT.
Africaqueens podaje że ich rally afra waży 215 zatankowaną. Myślę że moja będzie 240jak nic...
__________________
Z początku porwał mię śmiech pusty, a potem litość i trwoga. |
|
|
|
|
27.07.2018, 20:20
|
#60 |
|
Zarejestrowany: Jun 2013
Miasto: Łomżewo
Posty: 902
Motocykl: AT-NAT
Przebieg: 80000
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 5 godz 26 min 30 s
|
wątek o odchudzaniu nie jest głupi, a może testował ktoś uszkodzenia afry bez gmoli ?
Jakie są zniszczenia i czy uniemożliwiają dalszą podróż gdzieś w czeluściach Azji ?
__________________
www.grzechunakolach.pl |
|
|
|
 |
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Akumulator | czosnek | Wszystko dla Afryki | 54 | 29.02.2016 01:42 |
| Akumulator a ABS (BMW r1100gs) | mateusz-kotek | Inne - dyskusja ogólna | 19 | 01.02.2012 22:47 |
Wygląd liniowy
