|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09.04.2018, 09:50
|
#2 |
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Miasto: Sanok
Posty: 2,019
Motocykl: EXC, ST 1300
Przebieg: rośnie
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 5 dni 10 godz 46 min 25 s
|
1. Sam musisz wyczuć jak duże jest bicie koła i dostosować do niego prędkość. Ja z zasady nawet w liściu na przeciwko trzymaka daję ciężarki o takiej samej masie jak sam trzymak - takie pseudo wyważenie ale robi robotę na suchym. Jak opona zaklei się błotem to i tak wyważenie nie ma żadnego znaczenia.
2. Na dętce opuszczam max. do 0,5 bar. Przy ciężkim moto 0,8 bar - ale trzeba uważać na dobicie opony.
__________________
Dopóki walczysz jesteś zwycięzcą |
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Jak dobrać trzymaki? | tyran | Hamulce, kola, opony | 25 | 30.01.2020 15:44 |
| Ciśnienie w lagach cd... | LegacySVX | Rama, zawieszenia, napęd | 6 | 14.11.2018 18:35 |
| Predkość w tripmasterze | polo | Układ elektryczny i zapłonowy | 2 | 12.08.2009 14:10 |
Wygląd watkowy