| 
	 | 
| 
			
			 | 
		#1 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Nov 2011 
				
					
				
				
					Posty: 1,601
				 
Motocykl: nie mam 
				
				
				 
Online: 1 tydzień 6 dni 13 godz 39 min 49 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			gdyby w latach 80tych były kamery, to mógłbym się pochwalić jak tatowy trabant dogania Mercedesa..... na przejeździe kolejowym.  
		
		
		
		
		
		
		
	Imho, dla mnie te filmiki obrazują taki sposób "wymiatania" konkurencji. Gdy tylko ten typ motocykla pojawi się na normalnych zawodach, gdzie każdemu kierownikowi zależy by wygrać, a nie tylko zrobić miejsca wariatowi, to uwierzę, że są lepsze niż typowo sportowa R na winklach i asfalcie.  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
| 
			
			 gadzik 
			![]() Zarejestrowany: Sep 2008 
				Miasto: Człuchów 
					
				
				
					Posty: 301
				 
Motocykl: ktm adventure 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 1 dzień 5 godz 27 min 3 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Jak zawsze fala krytyki , a oni sobie nieźle radzą na tych katach   
		
		
		
		
		
		
			A do zawodowców bym ich nie porównywał  
		
				__________________ 
		
		
		
		
	DR 800 XRV75 950 S 1090 R 790 R  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Nov 2011 
				
					
				
				
					Posty: 1,601
				 
Motocykl: nie mam 
				
				
				 
Online: 1 tydzień 6 dni 13 godz 39 min 49 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			"Amerykańskie" filmy nauczyły nas, że technika filmowa może dużo. A tak naprawdę ważniejsze jest nie to co pokazali a to czego nie chcieli pokazać.  
		
		
		
		
		
		
		
	podobnie jak z reklamą proszków do prania. Każdy wymiata tam konkurencję. I mimo śmieszności niektórych argumentów - nikt nie neguje że to złe proszki są. Tak samo z tymi motocyklami. Marketing dobrze działa. By mógł dobrze działać na dłuższą metę, musi mieć dobre podstawy - tu dobry motocykl. A nadmierne wychwalanie, że "wymiata" rodzi po prostu kontrakcję - krytykę. Tak było, jest i będzie.  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Nov 2009 
				Miasto: lubelszczyzna 
					
				
				
					Posty: 55
				 
Motocykl: lc8 950 adv 
				
				
				 
Online: 1 tydzień 1 dzień 14 godz 29 min 34 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Najważniejszy jest kierownik. Jak ogarnia jazdę to na wszystkim da radę. Ale jak maszyna jest odpowiednia to jest po prostu łatwiej, zwłaszcza gdy ma się mniejsze umiejętności jeździeckie. Dobrze to zauważyłem na własnym przykładzie po przesiadce z xt660z na lc4adv- jazda była dużo łatwiejsza, zwłaszcza w terenie.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#5 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Jul 2009 
				Miasto: Szczecin 
					
				
				
					Posty: 3,006
				 
Motocykl: CRF1100 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 56 min 28 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			mialem to samo... moglem się poszczycić że zacząłem nieco ograniać teren jak dosiadłem SE
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..  
			 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Jul 2009 
				Miasto: Szczecin 
					
				
				
					Posty: 3,006
				 
Motocykl: CRF1100 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 56 min 28 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			BOSH tłumaczy swój system  MSC na bazie 1190 ADV 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..  
			 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
			
			
			![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			jeśli wiesz jak jeździć jest to doskonały sposób na pozbawienie się mozliwości zacieśnienia toru jazdy w zakręcie przez dodanie gazu i/lub dohamowanie  
		
		
		
		
		
		
			  ale mniemam, że te systemy są robione w 95% minimum na asfalt.m 
				__________________ 
		
		
		
		
	'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | 
			
			
			![]() Zarejestrowany: Jul 2009 
				Miasto: Szczecin 
					
				
				
					Posty: 3,006
				 
Motocykl: CRF1100 
				
				
				 
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 56 min 28 s 
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			systemy wymyslone na asfalt ale coraz lepiej dają radę i w terenie. 
		
		
		
		
		
		
			a dziś mam niezły filmik... żeby nie bylo na kloockach tez jest fajnie.. : ![]() 
				__________________ 
		
		
		
		
	Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..  
			 | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#10 | 
			
			
			![]()  | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			ojapierd....  
		
		
		
		
		
		
			jak ja im zazdroszczę tych terenów do jazdy w USA - przeglądam często właściwy ADVrider i to gdzie tam ludziska jeżdżą po prostu powala. piękny filmik - widać, że teren wymagający. wątpię, żeby GS ze standardową zawiechą dał tam sobie radę. a w związku z tym, że to ostatnio popularne na forum to napiszę, że muzyka w tym filmie to jakieś gufno ![]() m 
				__________________ 
		
		
		
		
	'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa  | 
| 
		
 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
		
  | 
	
		
  | 
			 
			Podobne wątki
		 | 
	||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor | 
| Dlaczego lubię BMW, KTMa, Triumpha | Orzep | Inne - dyskusja ogólna | 125 | 23.08.2013 21:28 |