Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Wszystko co chciałbyś wiedzieć o motocyklach innych niż AT > Yamaha

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Poprzedni post   Następny post Next
Stary 19.05.2022, 13:22   #7
matjas
 
matjas's Avatar

Zapłaciłem składkę :) Dział PiD

Zarejestrowany: May 2008
Miasto: Brzezia Łąka
Posty: 14,739
Motocykl: nie mam AT jeszcze
matjas will become famous soon enough
Online: 4 miesiące 2 tygodni 19 godz 38 min 59 s
Domyślnie

normalka. że tak powiem.

nie jest źle. uwierz
źle jest jak masz ukręcone z pół centa w dół od powierzchni i do tego właśnie pękł wykrętak po ostatniej akcji z kolektorem od Żuka i pękniętym wykrętakiem obraziłem się na to ustrojstwo całkowicie. posługuję się od tamtej pory niemal wyłącznie TIGiem w celu wykręcania tego co zostało.

do tego co w miarę wygląda zaopatrz się w Morsa /kleszcze Morse'a/ bo niczym tego tak mocno nie złapiesz.

to co urwane niżej jak radzą wyżej: można obspawać nakrętkę M10 choć to nie zawsze chce działać bo urywa się z reguły to co jest poniżej. ale próbuj jak już nic nie zadziała.

z mojego doświadczenia NAJLEPIEJ jest naspawać 'główkę', taki łebek jak zapałka TIGIEM lub migomatem od biedy na końcu tej szpilki. takie coś wtedy ładnie, porządnie można złapać kleszczami i obruszać na początek OPUKUJĄC młotkiem.
wpływ ciepła jest dodatkowo tak duży że również to bardzo pomaga.

to opukiwanie jest ważne po powoduje skracanie/siadanie gwintu. tak więc profilaktycznie każdej takiej szpilce musisz wypłacić parę razy od czoła i dopiero kręcić. potem powtórka i znowu kręcić. pukać musisz z czuciem ale głaskać tego nie możesz.

na koniec: odrdzewiacz absolutnie NIC nie da w tej sytuacji.
rozwiercania również nie polecam. osłabisz tylko rdzeń śruby

grzanie... to było grzane i chłodzone setki razy już. do połowy śruby jest to połączone korozją.
poza tym na rozsądek pomyślcie - co chcesz zagrzać palnikiem LPG? chyba, że masz acetylen pod ręką.
Wkręcone jest to w alumuniowy blok, który MOMENTALNIE odbierze wszystko co będzie tam wpływać.
grzanie PRZED odkręcaniem jest równie bezsensowne bo ciepło pije dodatkowo kolektor.

najlepsza metoda na początek to jest jebnąć taką szpilkę od czoła parę razy młotkiem przed kręceniem. oczywiście uważając aby nie uszkodzić gwintu jeśli szpilka ma być ponownie użyta. grzanie to tylko acetylen lub po prostu TIG. Szybko i do białości.



jak wspomniano powyżej: klema masowa musi być ściągnięta do spawania bo oprócz szpilek będziesz szukał nowe ECU.

POWODZENIA!
__________________
'Przestań naprawiać kiedy zaczynasz psuć' - Ojciec matjasa
matjas jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
 


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Podkładka handbarów T700 Lis Yamaha 3 21.04.2022 21:42
Jak wymienic uszczelki kolektora wydechowego banditos Uklad paliwowy i wydechowy 28 29.04.2019 09:30


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.