CRF 1100L / 1000 Adventure Sports - akcja serwisowa

[mdxmd]

Napisał melon1968

Masakra, mechanik wtryski czyścił? Ciekawe czym, wyciorem do butelek?Wiem że polski mechanik wszystko naprawi ale w serwisie na gwarancji takie rzeczy ?
Benzyniakowych wytysków nie robiłem ale np.dislowskich po otworkach nie można szczotką szorować.

nie rzadko producent przewidywał czyszczenie wtryskiwaczy tu nie chodzi o usuwanie nagaru jak to jest w ropniakach (czegoś takiego nie ma przy wtrysku benzyny), wtryski otwiera się na stałe podając napięcie zasilania wraz z ciśnieniem paliwa (lub środka czyszczącego) w odwrotnym kierunku i jeżeli wtryskiwacz nie został uszkodzony albo jakoś trwale zatkany można przywrócić mu funkcjonalność. Generalnie wszystko zależy od rodzaju zanieczyszczeń. Jednak tutaj nie ma winy po stronie użytkownika a producenta więc musi on ustalić jaka jest przyczyna usterki oraz określić procedurę jej usunięcia.

Z wrzuconego wcześniej linku z Japońskiej strony hondy procedura naprawy polega na "Usuń całą benzynę, aby usunąć tlenki ze zbiornika paliwa i wymień filtr ssący, filtr paliwa i komorę pompy paliwa na nowe."

Czy ta procedura jest skuteczna, czy docelowo rozwiązuje problem ? trudno się do tego odnieść ale z tego co piszą użytkownicy na zagranicznych forach - niekoniecznie. Być może pierwiastki ze spawu dalej reagują z benzyną i problem się powtarza dlatego rozwiązanie zaproponowało kilka firm z akcesoriami w postaci dodatkowego filtra nakładanego na pompę paliwa jako skuteczne pozycie się problemu.

u kolegi jak czytamy wymieniono zbiornik (chociaż z innej przyczyny) wyczyszczono cały układ paliwowy, pozostaje pytanie czy wymieniono filtry jak to jest w opisie procedury naprawy. Jednak problem pracy na wolnych obrotach pozostał, być może nie jest on efektem problemów z paliwem a przyczyna jest inna, więc trzeba dalszej diagnostyki lub najprościej podmienić zbiornik z przewodami paliwowymi i wtryskami godzina może dwie i będzie wiadomo czy szukać dalej.

Na forum był przypadek problemu z DCT i też było już na noże z serwisem, usterka nie była szablonowa więc podmieniali wszystko z motocykla demo i udało się rozwiązać problem, skoro na motocyklach demo szkoli się mechaników to do dzieła jest okazja do szerszej diagnostyki.