|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
|
|
|||||||
| Rama, zawieszenia, napęd Montaż i demontaż łańcucha, zębatek, zawieszenia przedniego i tylniego, centralki i bocznej podstawki, wahacza z ułożyskowaniem. Numery ram, kierownice, rodzaje łancuchów, podnóżki, półki. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
12.09.2019, 23:15
|
#11 |
 
Zarejestrowany: Jul 2009
Miasto: Szczecin
Posty: 3,000
Motocykl: CRF1100
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 4 dni 12 godz 34 min 40 s
|
Panowie... Coś.dla potomnych...
 korzystając z okazji iż mam pod ręką niski i wyskoki zawias do NAT wraz z miotaczem Rozebraliśmy dziada i porównaliśmy czym się.różnią..? noo napewno nie rurą zewnętrzą..   rury wewnętrzne też są takiej samej długości!!  Ale ... zwróćcie uwagę że mają Panewki na innych wysokościach.. (nie wiem czy to kwestia różnicy w roczniku 2016 vs 2018 czy też NAT vs ATAS) Dolny Tłumik też jest taki sam w obu  podstawowe różnice to jednak sprężyna: dłuższa i gęściej uzwojona - drut tej samej średnicy.  nooo i oczywiście cały cardridge wewnątrzny jest dłuższy  jakie zatem mamy wnioski... hymm myślę że gdyby ktos poprostu chciał zwiększyć.skok przedniego zawieszenia.. ma 3 wyjscia... wytoczenie nowych dłuższych rurek cardrige głównego... Zakup gotowego cardridga od atas, Zakup akcesoryjnego cardridge od ATAS od firm zewnętrznych.. noo i oczywiście sprężyna od ATAS. reszta raczej podejdzie bez problemu..
__________________
Super Lekkie Enduro (950 SE), do tego ROGAL i już jest fajnie..
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| Upgrade hamulcowy | iwan | Hamulce, kola, opony | 17 | 12.09.2014 21:26 |
| Wymiana adaptacja innego zawieszenia w Africe | Adagiio | Rama, zawieszenia, napęd | 8 | 10.03.2009 22:00 |
Wygląd watkowy