|
|
|||||||
| Silnik, sprzęgło, skrzynia Montaż i demontaż elementów silnika: sprzęgła i skrzyni , wymiana łańcuszków rozrządu, demontaż głowic i zaworów, pomiary kompresji, ciśnienia oleju, serwisowanie zaworów i gniazd, tłoków i pierścieni. |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
28.05.2012, 14:39
|
#5 |
 Zarejestrowany: Jan 2012
Miasto: Poznań
Posty: 131
Motocykl: RD07a
Online: 6 dni 5 godz 36 min 12 s
|
w sumie za głupi jestem, by o tym dyskutować, ale na moje oko - pręt wchodzi z prawej strony - w silniku z niczym nie ma styku (żadnych zębatek, łozysk itp) - i wychodzi z lewej strony poprzez uszczelniacz i dalej do dźwigni zmiany biegów.
choć może to moja projekcja bezbolesnego rozwiązania  jedyny problem to to, czy uszczelniacze z prawej i lewej nie "siedzą" od środka silnika.. a skrzynia nie ma żadnego styku z tym prętem - ona siedzi bliżej przedniego koła i poprzez ten system dźwigienek na prawym końcu preta działa. pręt to pręt - ma przenosić siłę dźwigni zmiany biegów z lewej na prawą - tak mi się wydaje.. |
|
|
| Narzędzia wątku | |
| Wygląd | |
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
| dłuższa dźwignia zmiany biegów | JoseLoco | Wszystko dla Afryki | 2 | 20.03.2014 16:26 |
| wyswietlacz zmiany biegow | maciej33 | Wszystko dla Afryki | 13 | 01.04.2013 21:49 |
| Drążek zmiany biegów | STRUś | Silnik, sprzęgło, skrzynia | 4 | 14.04.2008 08:17 |
Wygląd watkowy