Quickshifter?

[matjas]

Napisał CzarnyEZG

Czarnuchy, mam pytanie - co robicie w trakcie tych zaoszczędzonych dwóch minut podczas całodziennej jazdy, podczas używania QSa?

na przykład jak jedziesz 12h sumarycznie dziennie, czy 8 czy 9... jak policzysz o ile razy mniej musiałeś nacisnąć klamkę sprzęgła to robi się mniej śmiesznie.

to samo dotyczy możliwości odpuszczenia gazu na 5 minut, 10 minut... ile pozwala akcja.

niestety ręce już nie mają 19 lat - przynajmniej moje.

[CzarnyEZG]

Jak masz 19 lat to walenie gruchy wzmacnia paluchy.

Jak jesteś starym obleśnym dziadem w naszym wieku to trochę ruchu klamkami dla skostniałych palców nie zaszkodzi.

Przynajmniej po mojemu

Zastanawiałem się nad zakupem tego gadżeta ale to raczej jak błoto w sprayu do GSów wygląda po mojemu

[matjas]

takie tam dziaderskie gadanie
nie masz to nie używasz. jakbyś miał to szybko byś stwierdził, że to fajne a paluchy lepiej ćwiczyć gdzie indziej

[rrolek]

Już kiedyś pisałem, w offie bardzo niebezpieczne. Parę razy mało przez kierę nie fiknąłem. Jak jest wyłącznik to git, jak nie to lepiej nie mieć jak się zjeżdża asfaltu.

[dejv667]

Napisał rrolek

Już kiedyś pisałem, w offie bardzo niebezpieczne. Parę razy mało przez kierę nie fiknąłem. Jak jest wyłącznik to git, jak nie to lepiej nie mieć jak się zjeżdża asfaltu.

Rozwiniesz?

Wysłane z mojego CPH2653 przy użyciu Tapatalka

[rrolek]

Najbardziej przeszkadza jak walisz szybko po piachu. Stoisz, dupa z tyłu, nogi pod kątem. Jak trącisz wajchę butem z dołu (co może się zdażyć) to na chwilę odcina bo system zakłada, że chcesz wbić wyższy bieg. W tym momencie bezwładność pcha cię do przodu, rozpężony widelec siada i przednie koło zaczyna ryć piach gwałtownie cię hamując. Parę razy, już, już się witałem czapą z przednim błotnikiem.
W drugą stronę mniej niebezpiecznie, bo np jak przechodzisz z pozycji stojącej do dosiadu i nie chcący pykniesz wajchę w dół to masz krótkie uderzenie gazu. Jak bieg wysoki i jest przyczepność to nawet specjalnie nie poczujesz. Ale np po śniegu i na niskim biegu potrafi zerwać.
Oświadczenia na H701 na której trzeba już kręcić by QS zadziałał.

[dejv667]

Szczerze mówiąc albo mam za duże buty albo za nisko dźwignię bo kompletnie nie mam opcji żeby przypadkowo włożyć pod nią czubek buta.

Generalnie nie zdążyło się mi się jeszcze to o czym mówisz, ale to pewnie mocno zależy od motocykla.

Wysłane z mojego CPH2653 przy użyciu Tapatalka

[rrolek]

Raczej od typu motocykla i stylu jazdy.
We wszystkich moich motocyklach terenowych wajchę hamulca tył mam ustawioną ok 2 cm powyżej podnóżka.
Wiem, nie wygodnie bo w dosiadzie trzeba zdjąć but z podnóżka.
Ale na ostrych zjazdach, takich, że 4litery wiszą nad tylnym błotnikiem a trzeba dohamować też tyłem, bo luźne podłoże, kamienie, korzenie czy po prostu dla stabilizacji ruchu, bez problemu sięgam zelówką do pedału.

[Dubel]

Napisał matjas

Według mej wiedzy i doświadczenia jedyne czego dotykasz przy QS up/down do dźwignia zmiany biegów. Żadnych korekt gazem.
...

Dokladnie , do tego zmiana ma byc zdecydowana i przy wysokich relatywnie obrotach