kufry+gmole samorobki - Strona 2 - Africa Twin Forum

Pawel · 28.01.2009, 15:08

Cytat:

Napisał barthez

no i życzę właścicielowi tych kuferków żebym to JA się zdziwił, a nie on...
Zdecydowanie bardziej ufam spawanym

Ja tez bardziej ufam spawanym jak zreszta widac na zalaczonym obrazku, ale widzialem juz ile moze wytrzymac polaczenie klejone i nitowane.

Technologia produkcji klejow rozwinela sie dosc znacznie a wytrzymalosc jest zblizona do materialu klejonego.

pałeł · 28.01.2009, 22:50

nit zawsze będzie wytrzymalszy od spawu

nit tylko działa na ścinanie a spaw na ścinanie łamanie i gięcie

Misza · 28.01.2009, 23:03

Nie będzie. Jeśli chodzi o połączenia to jednak wszystko zależy od geometrii, statyki, dynamiki, zasad wytrzymałości, materiału, przekrojów i niestety wykonania.

Kufer pospawany zawsze będzie wytrzymalszy w sensie stanu granicznego wytrzymałości

Kufer ponitowany (ze względu na konstrukcję która będzie wymuszona - jakieś kątowniki w narożach, ew. wzmocnione naroża zakładkami blachy) zawsze będzie wytrzymalszy ze względy na stan graniczny użytkowania - będzie sztywniejszy

.

Jeśli chodzi o to... to najlepszy byłoby połączenie kombinowane. Wiąże się to z kosztami i masą.

Zawsze można całą puchę stworzyć zaginając arkusz, w narożach dać kątownik zewnątrz i nasrać nitów. Oczywiście wzmocnić ścianki odpowiednim żebrem usztywniającym pod wiekiem. Tak to się ma jeśli chodzi o teorię.

Zoltan · 29.01.2009, 14:14

Cytat:

Napisał pałeł

nit zawsze będzie wytrzymalszy od spawu

nit tylko działa na ścinanie a spaw na ścinanie łamanie i gięcie

A nie jest tak, że nit powinien pracować tylko i wyłącznie na rozciąganie, obciążenia ścinające powinno przenieść tarcie pomiędzy łączonymi elementami.

Andrez · 29.01.2009, 17:17

Rozumiem że koledzy zamierzają z poskładanych ze sobą kufrów zrobić bunkier atomowy?

Ryży Koń · 29.01.2009, 19:42

Zoltan, prawidłowo zaprojektowane i wykonane połączenie nitowane powinno pracować na ścinanie. tak jak połączenia skręcane i klejone. To od strony czysto teoretycznej......
Idealne by były kufry robione na wzór konstrukcji lotniczych... albo duralowe klejone z lekkim wzmocnieniem nitami albo po prostu kompozytowe.... Jest jeszcze kwestia tego na co ma być odporny kufer... Czy ma być lekki i mieć dużą nośność, czy wytrzymałość przy upadku. Problemów co nie miara...ale jak mówi stare architektoniczne przysłowie : Projektowanie to sztuka kompromisów.

28.01.2009, 23:03	#13
Misza 22.10.2006, DTN :) Zarejestrowany: Mar 2008 Miasto: Kąty Wrocławskie Posty: 3,770 Motocykl: RD07 Przebieg: IIszlif Galeria: Zdjęcia Online: 7 miesiące 3 tygodni 2 dni 15 godz 56 min 50 s	Nie będzie. Jeśli chodzi o połączenia to jednak wszystko zależy od geometrii, statyki, dynamiki, zasad wytrzymałości, materiału, przekrojów i niestety wykonania. Kufer pospawany zawsze będzie wytrzymalszy w sensie stanu granicznego wytrzymałości Kufer ponitowany (ze względu na konstrukcję która będzie wymuszona - jakieś kątowniki w narożach, ew. wzmocnione naroża zakładkami blachy) zawsze będzie wytrzymalszy ze względy na stan graniczny użytkowania - będzie sztywniejszy . Jeśli chodzi o to... to najlepszy byłoby połączenie kombinowane. Wiąże się to z kosztami i masą. Zawsze można całą puchę stworzyć zaginając arkusz, w narożach dać kątownik zewnątrz i nasrać nitów. Oczywiście wzmocnić ścianki odpowiednim żebrem usztywniającym pod wiekiem. Tak to się ma jeśli chodzi o teorię. __________________ Real adventure starts where road ends... -AT RD07 Big Bore 'Troll Bagnisty, ziejący ogniem z regulatora Diabeł Pustynny' http://www.youtube.com/user/Miszapoland

29.01.2009, 17:17	#15
Andrez Zarejestrowany: Jun 2008 Miasto: Piastów pod Warszawą Posty: 666 Motocykl: Nie mam już AT Online: 3 tygodni 2 dni 8 godz 33 min 41 s	Rozumiem że koledzy zamierzają z poskładanych ze sobą kufrów zrobić bunkier atomowy? __________________ Wielki Protektor

Narzędzia wątku
Wersja do druku Wyślij na email
Wygląd
Wygląd liniowy Wygląd mieszany Wygląd wątkowy

Podobne wątki
Wątek	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni Post / Autor
Co to za gmole??	paku	Wszystko dla Afryki	7	10.08.2009 15:14

28.01.2009, 22:50	#12
pałeł gsm: 512242193 Zarejestrowany: Jul 2006 Miasto: Rzuchów Posty: 5,527 Motocykl: RD11a Galeria: Zdjęcia Online: 5 miesiące 2 dni 16 godz 39 min 8 s	nit zawsze będzie wytrzymalszy od spawu nit tylko działa na ścinanie a spaw na ścinanie łamanie i gięcie

29.01.2009, 19:42	#16
Ryży Koń Zarejestrowany: Apr 2008 Miasto: Warszawa Posty: 105 Motocykl: CRF300 Rally Online: 18 godz 56 min 12 s	Zoltan, prawidłowo zaprojektowane i wykonane połączenie nitowane powinno pracować na ścinanie. tak jak połączenia skręcane i klejone. To od strony czysto teoretycznej...... Idealne by były kufry robione na wzór konstrukcji lotniczych... albo duralowe klejone z lekkim wzmocnieniem nitami albo po prostu kompozytowe.... Jest jeszcze kwestia tego na co ma być odporny kufer... Czy ma być lekki i mieć dużą nośność, czy wytrzymałość przy upadku. Problemów co nie miara...ale jak mówi stare architektoniczne przysłowie : Projektowanie to sztuka kompromisów.