CRF1000 IN OFFROAD!! - czyli temat jak się.tym da cisnąć :D
 

hehe a tak na serio.. to mało tego w sieci.. większość ludzi z tego co widzę oblepia kuferkami, tymi z plastiku jeszcze zakłada wielkie szyby i kolebie się.autostradami... a to taki wdzieczny sprzęt do poniewierki...
dlatego też zakładam temat na filmy na foty na własne i innych popisy..

CRF1000 in offroad!

na początek dobry filmik od gościa co ma jakieś ADHD i zupełnie nie rozumie że da się.na tym połamać..



https://www.youtube.com/watch?v=oqctqd5UPno

Tem film przeczy prześmiewcom, że tylko małym sprzętem można, albo że nowa Africa to ma marne plastiki hehe

to na pewno ten sam motocykl na wszystkich ujęciach

I że mogłaby mieć większą moc, bo 97KM to o wiele za mało :)

To że ciężkim się da to oczywiste ale trzeba mieć trochę umiejętności co by rzadko z gleby sprzęt podnosić:)

Trzeba mieć też trochę odwagi... 5,10 gość wylatuje z winka ja bym się chyba posrał...

Na razie kuferki i szyby, za kilka lat jak będzie można za dyszkę kupić i części pełno, będzie powszechnie katowana :)

Dobry kolo! Chapeau bas!

Na innym filmie dłuższa scena wywrotki z filmu wstawionego przez Exa i widać, że złamał lewy podnóżek. Mada, zaproponuj mu Twój patent ;)

Mada, teraz już wiesz na kim się Marcin wzorował zakładając taki tłumik. Do takiej jazdy brzmi świetnie.
Jest nad czym pracować :)

pytanie do tych co już nie jedno błoto widzieli czy to co ten gość robi to jest talent wrodzony czy umiejętności ew. w jakich proporcjach :)

Czasami wystarczy się nie bać :D
Pamiętam jak po pierwszym solidniejszym jebnięciu na jakiś czas przeszła mi ochota do wygłupów, ale zanim to nastąpiło to czułem się naprawdę pewnie. Może tutaj jest podobnie :D

m

Ten koleś jeździ od 40 lat. Nie raz leżał i niejedno miał połamane. Ewidentnie nie czuje strachu przed glebą.

po za tym że dobrze radzi sobie ze sprzęgłem i wie jak podnieść koło stojąc 1m od kłody, nie robi on żadnych niesamowitych i spektakularnych rzeczy..
ale jedo trzeba mu oddać.. nie czuje zupełnie strachu.. :D i pakuje się.w każde gówno..

jest tam jedna fajna scenka.. jak na podjeździe mija kolejno 4 liście które nie dały rady i leżą po bokach :D. a gość jedzie do końca :D

Po przesiadce z xrv która robiła taś taś taś i na trakcji można było praktycznie wszędzie wyjechać, miałem duże problemu na KTM z tym że on robi BRAAA BRAAA od razu na zajebanie i nie da się nim pykać co w takich trudnych warunkach bardzo pomaga.
KTM tzreba było iść zawsze na przepadło, mocą i prędkością. XRV z kolei brakowało czasem mocy.
CRF dalej robi taś taś i ma niesamowitą mechaniczną trakcje, klei się do podłoża a jak trzeba to moc też się znajdzie, nie jest taka spektakularna jak w KTM ale nigdzie nie brakuje, no może w kopnym piachu mogło by być jej więcej.

Ogólnie NAT jeżdzi się bardzo łatwo zarówno w offie jak i po asfalcie.

Apropos ostatnich naszych dyskusji o zawieszeniu ;)

Wycinka z filmu:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ac29ff36b4.jpg

zebatki 15/42 a jak jest w ori?
wydech miał najlepszy, musiał podejrzeć u mnie ;)

Nareszcie zrozumiałem subtelne różnice między niektórymi motocyklami! :)
Mada, jesteś moim guru. Poprawiłeś mi humor. I teraz zastanawiam się jak robiły/robią moje motocykle.

tiger robie zium zium ziuuuuum, a 701 nie wiem, bo nie jeździłem:(

Xtek robi wrrrt wrrrt.
Dobre podsumowanie, Mada.

Sent from my G8441 using Tapatalk