DR 350 SE - olej
 

Cześć.
Ile oleju ma prawo „wziąć” DR-ka na 1000 km?
Tzn co jest normą, a kiedy należy uznać, że bierze za dużo?

bardzo wiele zalezy od stylu jazdy. niedzielna wycieczka do 80 km/h - nie powinna wogole brac. 130km/h w upale na autostradzie - kazda mozliwa ilosc. a tak sobie jak sie krecisz to do litra max na 1000 km.

Pytałem, bo przez 4 dni jeździłem po TET - czyli i asfalt i off. Dzienne przebiegi po około 250 km/h. Po asfalcie 80-90km/h w offie różnie :D ale na pewno na niższych biegach. Motocykl z bagażem. No i właśnie wychodzi mi tak Ok 1l na 1000 km. Motocykl nic nie dymi. Ładnie idzie.
Czyli rozumiem, że ten 1 litr jest w normie. Zgadza się?

jakby 2 setki wzieła to by było do przyjecia,litr to juz sporo..

rozgrzej silnik na postoju i daj na chwilę bardzo wysokie obroty oczywiście jak będzie rozgrzany,obserwuj wydech czy na pewno nie dymi.

Naturalne jest to że zuzywają sie pierścienie i cylinder i są tego pierwsze oznaki,ale spokojnie jeszcze pojezdzisz.

Jaki olej lejesz? Syntetyk?

Pół syntetyk Motul 10W40
Motocykl ma ok 26500 km przebiegu i był łagodnie traktowany.
Będę dokładnie obserwował zużycie oleju.

Nie powinien brać oleju a już na pewno nie tyle. Teraz na UA byliśmy w 3 DRki i żadna nie piła oleju. Przebiegi różne od kilkunastu do kilkudziesięciu tysięcy.
Olej ten co u ciebie.

1. Do chlodzonych powietrzem lepszy syntetyk. Większa odporność na przegrzanie.
2. Sprawdzanie po jeździe, nie po kilku minutach pracy.
Sprawdź dwa razy w ten sam sposób.

To ile lat mają te uszczelniacze zaworowe?

Dzięki za wskazówki.
Olej sprawdzam w ciągu minuty od skończonej jazdy.

A jeszcze jedno pytanie. Czy coś złego może się stać jak się wleje trochę za dużo oleju? Czy silnik sam jakoś usunie nadmiar?

Mam motocykle z suchą miską olejową a DR 350 chyba też taką ma.
I sprawdzenie z 99% pewnością stanu oleju w takim moto to nie lada sztuka.
Kiedyś nawet zrobiłem test:
Przypadek nr 1.
Więc w Tenere 34L/55W wymieniłem wraz z filtrem 2,0 L i mając pewność, że ilość oleju jest na 100% wg. instrukcji zrobiłem pomiary (procedura, jazda + zatrzymanie + kilkanaście sekund na wolnych w pionie + pomiar):
a) silnik po 3 km jazdy - temperatura ok 50/60 st - na bagnecie poniżej minimum, kropla oleju na końcówce bagnetu,
b) kolejne 2 km jazdy - na bagnecie poniżej minimum,
c) kolejne kilkanaście minut jazdy w terenie - piec w pełni już rozgrzany - na bagnecie dopiero teraz powyżej minimum tak z 1 cm,
d) kolejne kilkanaście minut jazdy jazdy - prawie połowa skali....
e) teraz uwaga - po następnej ponad pół godzinie .... poniżej minimum....
f) następnie moto postało 2 minuty i zostało odpalone na 2 minuty na wolnych - i ... jest 1 cm powyżej minimum...

Teraz przypadek nr 2.
Tenere 3AJ - po wymianie na 2,3-2,4 litra oleju z wymianą filtra - tak mówi serwisówka w tym silniku - na zimnym jest olej prawie max na bagnecie, na ciepłym jest prawie max, na wolnych obrotach prawie max...

Mój wniosek: sucha miska = cholernie problematyczne sprawdzanie oleju - pewność masz dopiero w momencie wymiany:::))))

Mallory - coś jest w tym co napisałeś. Wydaje mi się, że po 3 minutach pracy na wolnych obrotach rzeczywiście poziom oleju jest na końcówce bagnetu. U mnie wychodziło podobnie. Chyba rzeczywiście trzeba bardzo dobrze rozgrzać silnik a potem mierzyć.

W DR350 litr na 1000km to za dużo. Chyba że ktoś paluje non stop.
W moje obie DRki dolewam litra na 6000km.
Ja stan sprawdzam na koniec jazdy każdego dnia. Zasada prosta max na bagnecie +200ml. Nadmiar oleju w tym silniku nic nie szkodzi.

I też tak będę robił - sprawdzał po jeździe.
Co się dzieje z nadmiarem oleju jeżeli za dużo się wleje. Czy zostanie w jakiś sposób wywalony z silnika?
Ile czekasz zanim sprawdzisz olej po skończonej jeździe?
Dokładnie to mi wyszło 0,7 litra na 1000 km. Oczywiście jeżeli czegoś nie pomyliłem 😁

Nie piszcie , że nic nie szkodzi. Dużo za dużo szkodzi. Po to jest maksimum aby nie przelać. Co się stanie ? Silnik się rozszczelni. Litr na tysiąc to silnik do roboty. Nie musi być tragedii ale.to nie jest ok

Nadmiar oleju wywali odma do airboxa
Na spodzie airboxa jest kolejna rurka spustowa

W którym miejscu jest ta rurka spustowa. Może olej pochlapac buty w czasie jazdy?

:dizzy:
No a gdyby trzeba było ustawić luzy
Na zaworach?