Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T

U mnie to samo.

Pytanie mam - rozumiem, że w tych naszych motocyklach nie ma układu co się kiedyś zwał 'Combined-ABS' czyli powinienem hamować jednym i drugim hamulcem? Pytam bo nie znalazłem o tym informacji a w CBR mam ten układ i szczerze mówiąc odzwyczaiłem się używać tylnego hamulca bo działał sam w połączeniu z przednim.

Nie ma, hamujesz obiema kończynami , inaczej skuteczność spada


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Spada rowniez jak juz sie wytra podeszwy, wtedy radzimy awaryjnie przejsc na hamulce w motocyklu. ;)

Dobrze, że mam nowe buty. Może trochę krótkie ale podeszwy jeszcze wiele hamowań zniosą :D

Łączony hamulec był np w Transalpie XL700. Naciskając nożną dźwignię hamulca, przednie koło delikatnie hamowało.
Całe szczęście wycofano się z tego pomysłu gdyż był to głupi i niebezpieczny patent. Osobiście leżałem poprzez ten system.

Osobiście widziałem i się zgadzam w 100%. Mam ten system w skuterze (lub analogiczny) i to cholernie niebezpieczne. Może na szosie jeszcze jakoś działa ale w terenie kompletna pomyłka.

nie porównujcie hydraulicznie łączonych układów hamulcowych CBS czy dual CBS do zintegrowanego układu na poziomie pompy abs:


1.hamując przodem zawsze hamuje przód i tył z takim rozdziałem sił aby żadne z kół nie traciło trakcji.
2.hamując tyłem hamuje wyłącznie tył

jest to super rozwiązanie i jedyne co może zrobić to poprawić bezpieczeństwo a nie go obniżyć... miałem taki układ w BMW i trochę mi go teraz brakuje.

Gdzie widzisz poprawę bezpieczeństwa bo ja jej nie dostrzegam. Bez podtekstów, jakbyś mógł wyjaśnić.

W Hondzie układ działa odwrotnie co było bardzo niebezpieczne. System podwójnego hamowania jest niebezpieczny. Po to są dwa osobne hamulce aby nimi kontrolować maszynę. To nie jest samochód drogowy.