Z tym nie gaszeniem motocykla przy tankowaniu to trochę przesadziłeś , korek wlewu ciężko się otwiera kluczykiem który jest w stacyjce , poprzedni wpis to był sarkazm 😁

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Nie ma takiej szansy, wężyk przelewu wychodzi poniżej linii silnika i nie ma szansę się spotkać kolektorem wydechowym. Albo przelał bo pistolet był chujowy, lub miał go w powietrzu i blokada nie odbiła. Benzyna musiała lecieć po baku , owiewkach itp.

No tak, poniosło mnie :hehehe: o ja gupek :D

Więc tak, gaszą ale nadal nie zsiadają :)

Co do przelewu to dubel masz rację. Mi ostatnio pistolet nie odbił i poza tym że przelewem pod Moto to i po baku i owiewkach pochlapało :mur: no ale nie tyyyle co na filmie.

Nie na wszystkich ale ja spotkałem się z wyłączeniem pompy dopóki nie zsiądę z motora.

A z ciekawości bo kiedyś mnie interesował model 1050... To jest tak samo narwane jak 990? Pali też jak 990 tzn od 6.5 w górę?

O ile się orientuję to taka trochę bardziej budżetowa wersja 1090, tak? Do zastosowania bardziej jak GS niż 990adv, czy tak?

Sorry jak laicko ale ja niekumaty w tych maszynach.

W Niemczech to nawet kask trzeba zdjąć. Przynajmniej znaczki gdzieniegdzie się widuje.

Wysłane z mojego SM-G980F przy użyciu Tapatalka

Narwany?
Łagodny jak baranek. Jednak jak się odwinie to leci jak rakieta.

Serio, to motocykl do tańca i do różańca.
Spalanie średnio 5l. Tragedii nie ma.
Ciągnie z dołu A to wielka zaleta, jak dla mnie.

990 to bardziej chyba wyczynowy A 1050 turystyczny i wygląda świetnie :)

Chyba dla bezpieczeństwa , żebyś nie spier.... bez płacenia

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

Mario, dzięki za opinię nt 1050. Zawsze mi się całkiem podobał tylko nigdy się nie poskładało na ten kierunek. Skończyłem na niemieckim wynalazku.

Tak właśnie czytałem że silnik w 1050 został inaczej, bardziej przyjaźnie i turystycznie zestrojony niż w tych z końcówką xx90.

Pozdrawiam
Zimny

Jeśli masz więcej pytań to śmiało..

Wszystko o czym wiem to opowiem.

Pozdrówki.