spoko strona - zero jakichkolwiek danych teleadresowych... kto, co, gdzie. ja nadal uwazam to za cyrk z innego swiata. taki gupi juz jestem. jakis adres dilera czy centrali firmy? cena jest ale adresu brak.

@szynszyll, kliknij w logo USA Motortoys LLC, przeniesie cię na stronę dilera. Głupio to rozwiązali, ale jest.
Ja bym się chętnie tym 450 przejechał. Z ciekawości.

Kolega miał, nie wiem czy jeszcze posiada. Robił z Samborem Amerykę Południową. Zadowolony był z tej beemki.

Dzięki emek - przeniosłem posta do wątku o chińskich technologiach. Ale może założę wątek o f800 - f850 bo ciekawią mnie te sprzęty na przyszłość.

800GS już nie ma części. tak mi zeznawał Rumun, z którym się spotkaliśmy w Pakistanie. Miał dzwona, moto poszło na serwis i nie byli w stanie skompletować plastików do jego rocznika bo coś się zmieniło a od nowszej wersji tego samego modelu nie pasują.

Mam GS 800 (adv) i nie wiem co to za bajka z brakiem części?

O jakieś plastiki idzie. Ponoć dokonali jakichś zmian pomiędzy początkiem produkcji a późniejszymi wersjami i serwis nie był w stanie na OEM zamknąć zlecenia serwisowego. Koleżka musiał szukać części na rynku. Dokładnie nie wiem o jakie elementy chodziło.

Ja również wystrzegam się chińszczyzny,choć jest to coraz trudniejsze.Wspominam rozmowy ze Zdisławem Kałużą i Januszem Konczarkiem mistrzami enduro kiedy to opowiadali o pierwszych startach japońskich motocykli-żartowali z nich wszyscy.Tu widzę analogię do chińszczyzny,choć tu na każdym kroku kradzież rozwiązań technicznych.Mam starego KATa EXC do jazdy po wertepach i jakoś nie zdażyło mi się żebym nie mógł części kupić.Co będzie z częsciami do chinoli????

wszystko prawda ale w jakim tempie japonczycy rozwineli wlasna autorska technologie? kazdy niemal rok byl przelomowy. a chinole wciaz klepia kradzione. w japonskich motocyklach 10 lat to epoka.