tyle samo,124

Taka pomoc dydaktyczna http://www.gearingcommander.com/

A jaki łańcuch do 16/52?

Założyłem tył 47z zamiast seryjnej 49z do mojej RD03 i bardzo mi to pasuje (przód bez zmian, czyli 16z). Obroty/prędkości są teraz zbliżone do 07, czyli ~ 4500rpm/100 km/h, przyśpieszenia bez zmian - tzn nie zostaję za nikim ;). Biorąc pod uwagę, że seryjna guma do 03 miała wymiar 130/90 i średnicę większą od 140/80, to jeśli używam najmniejszych z wymienionych tu opon 130/80, chyba uzyskałem ostateczne przełożenie zbliżone do fabrycznego. Do jazdy turystycznej jest teraz idealnie, w terenie nie jeżdżę wyczynowo, więc mi to wisi. Nie mieszam jak głupi biegami, 4 bieg jest teraz idealny do pyrkania po terenie zabudowanym.

03 przy 100 z 49 ma 4500 , to na 47 powinno być obr ciut mniej a na gumie 130/90
tym bardziej.

U mnie było około 5000/100, obroty spadły mniej więcej o 500, czyli całkiem wyraźnie. Gumę mam 130/80 i to chudą - jak przyłożyłem świeżą TKC do zjechanej sahary, to różnica fi jest na oko spora.

5000 z 49 ? a z 47 4500 ?

tak właśnie :)

A to ciekawe bo ja mam 4500 z 49 , czyli gdybym zmienił na 47 to powinienem mieć teoretycznie 4000.
Ale z matematyki wynika że 2 zęby to 200obr a nie 500.

Istotnie, nawet 184, dołożyła się pewnie zmiana tylnej gumy.