Co do łańcuszka to radzę wymienić luzy ma i owszem lecz motocykl ma swój przebieg i ponowne rozkręcanie bo zacznie hałasować . Osoby wymieniały ten łańcuszek nie drogo . DiD sprzedaje na metry , Centym i odraz zakuwają na miejscu . Problem jest taki że musisz znaleźć sklep bo nie wiem gdzie to chłopaki robili :Sarcastic:

Wysłałem ci pytanie na priv

Aciu te wyszlifowane śrubki długo tobie nie wytrzymają. Ja też kiedyś nie mogłem się nadziwić jakie nówki śrubki wychodzą po potraktowaniu szczotką. Problem w tym że przy okazji ściera sie warstwa ochronna i za maksymalnie kilka tygodni będzie tam duuuzo rudej. Poszukaj jakiejś galwanizerni. Śrubki idą na piaskowanie później na to nowy ocynk na połysk lub kolor jak ktoś ma ochotę i wyglądają jak nowe przez lata. U mnie w mieście płacę za taką usługę 20zł (stała cena przy kilku kilogramach) + 10-15zł za piaskowanie. W tej cenie możesz spokojnie śrubki na 4 motocykle zrobić. Jak nie znajdziesz w okolicy to możesz przysłać i się załatwi.

Ja teraz będę robił swój motocykl i mam ochotę przed malowaniem ramę ocynkować (koszt też 20zł) tylko się zastanawiam jak zabezpieczyć miejsca które mają trzymać wymiar do ocynku bo sie obawiam że później mi bieżnie nie wejdą w główkę ramy. Obawiałem sie o trzymanie farby na ocynku ale rozmawiałem z gościem co maluje proszkowo i mówił mi że często malują na ocynk i jest OK tylko trzeba powiedzieć w galwanizerni że będzie do malowania i robią na mat.

Śrubki po zabiegu wyglądają jak te na zdjęciu. Wcześniej wyglądały jak po 30 latach nad morzem.

No fajnie to wygląda, ale jak się mają gwinty do powłoki galwanicznej?

wydaje mi się ze lepiej niż bez :D szczególnie jak gdy bym ruda je dopadła :haha2:

Spoko Marcin temat już obadany ;) Gościu z zaprzyjaznionego motoklubu zajmuje sie chromowaniem, galwanizowaniem i innym cudowaniem...w pon.jade mu śrubki podrzucić ;) i będą funkiel nówki. A to że szczotka jest krótkotrwała to wiem ale do wczoraj zmuszony bylem obcinać koszty ale podratowałem się już ciut ciut. Dzisiaj pospawałem też ramę. Foty wrzuce jutro bo teraz już aparatu prosto nie utrzymam. Ogólnie to sporządziłem liste waznych spraw jakie muszę załatwić i jest hoho spora a czasu coraz mniej bo na kwietnia muszę mieć moto w 100%sprawne i gotowe a niektóre duperele są...czasochłonne.
Trzymta się!

Żadnego problemu z wkręcaniem śrub po galwanizacji nie stwierdziłem. Powłoka jest cienka a warstwa rdzy która została usunięta też miała jakąś grubość. Śrubki które nie były zardzewiałe powinny zachować wymiar w czyszczeniu a po galwanizacji też się wkręcały bez problemu.
Martwię się raczej co z wciskaniem łożysk w główkę ramy po galwanizacji.

ocynkowanie galwaniczne ramy
 

Marcin 111

rama będzie ocynkowana tylko zewnątrz , wewnątrz profili będzie elegancko wytrawiona co spowoduje lawinową korozję

Srodek rurek trzeba zalac np Fluidolem MF a wydaje mi sie ze lepsze coś bedzie na bazie wosku do profili zamknietych.

A do zabezpieczenia otworów pod cynkowanie to trzeba użyć korków gumowych dobrze spasowanych.

Aha...bardzo ważne.
Rama po cynkowaniu MUSI być odwodorowana. Nie każdy to robi. Jeśli się tego nie zrobi to taka rama ma tendencje do pękania.

Zamiast cynkowania można pomalować proszkowo podkładem cynkowym.