Nooo, aż strach wpisać w profilu bo jeszcze bana można dostać :)

To chyba z automatu jest przydzielane

To wyjdzie na to ze NNATAS na full wyjdzie 90k albo lepiej...
Dzięki za odpowiedz.

Z cała pewnością wraz z zupełnie nowymi użytkownikami, którzy kupią nowe moto za 90k i zapiszą się bo trza, pojawi się na naszym skromnym forum zupełnie nowa jakość...

M

jak kogoś stać niech kupuje będzie czym jeździć za kilka lat!

gdyby zrobili wersje z kardanem, wierzcie mi, że byłby popłoch na rynku.

80.000 na full podobno

Nooo...wtedy zastaowilbym sie nad sprzedaza mojej 2016 :Thumbs_Up:

80800 ale nie przesadzajmy z tym na full . Są jeszcze opcje dodatkowe, ale za 80800 mamy motocykl w pełnej specyfikacji ES. Czy posiada system obniżający, w specyfikacji jest mowa o zawieszeniu showa z tymi literkami EEER czy jakoś tak i wynika z opisu producenta że powinno to być w standardzie owego rozwiązania.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Dorzucisz kufry, quickshifter i namiot to 90 tysi pęknie jak nic 🤣

Kufry nie bo tu wyśmieją:haha2:

Malkontentom podpowiem, że w NAT full opcja też kosztowała niemało... I to bez namiotu. :D

Co oni tam dodawali za ok 24 kpln?

Nie trzeba dużo. Stara ATAS DCT z pakietem touring (kufry, centralka, nożna zmiana biegów) plus autoalarm daje letko 8 dyszek.

To ja dodałem. Z czystej ciekawości, bo nie uważam tego za zbyt sensowny zestaw.
- pakiet touring
- niższą kanapę
- alarm
- osłonę ramy
- osłonę silnika

Panowie, ale po co te spekulacje? Cennik jest dostępny na honda.pl od momentu ogłoszenia nowej NAT.
Najdroższa wersja kosztuje 80,8 kPLN (jak pisze consigliero) - https://www.honda.pl/motorcycles/ran...and-price.html.
To jest DCT więc jaki qickshifter, jakie 90kpln?
Jak dodacie do tego kawalerkę zamiast namiotu to spokojnie i 290 kPLN wyjdzie.

Ja proponuję założyć elitarny klub tych kogo nie stać na nową afrykę i wyświetlać (nam) koronę obok pseudonimu. Każdy nabywca nowej NNAT będzie z definicji gorszy i wszyscy będą zadowoleni.

Zima idzie... to nam odwala... :D

Fu.k - zapomniałem 😀

Moja NAT DCT w 2017 kosztowała ok. 74k.
Ale dodatki miałem akcesoryjne.

Tak patrzę na ten obrazek i się zastanawiam

Załącznik 91105

Czy ten gość jest taki duży, że z tyłu tak mało miejsca zostało ( może optyka tak przekłamuje), czy też ten motocykl dzięki specjalnemu zawieszeniu obniżył się po zatrzymaniu i ten gość wygląda trochę jakby na kucyku jechał. Ewidentnie proporcje mi nie pasują.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Jeśli inżynierowie Hądy, mający możliwość w wersji ES software'owo dodać opcję przysiadu na postoju, a nie zrobili by tego, to nie mam więcej pytań.
Jak dotąd nie znalazłem nigdzie, by było to napisane wprost. A to przecież niezły marketingowy fjuczer!

Kristoch.
Jak zrozumiałem ten podwątek nt ceny chodzi raczej o to, żeby udowodnić, że ta nowa "tylko hądzina" kosztuje prawie tyle co miszcz segmentu wszech-gs.
Ale być może źle zrozumiałem, bo ostatnio mam problemy z czytaniem ze zrozumieniem :D

Na temat zawieszenia można by poczytać tutaj. https://www.showa1.com/en/technology...ycle/eera.html
Pytanie tylko brzmi która wersja będzie w owej jak to określił przedpisacz, hondzinie


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

disco polo bez urazy dla miłośników tego gatunku:) faktycznie proporcje się nie zgadzają, grafik był po imprezie i tyle

Kierownik ze zdjęcia to też kawał chłopa. Ledwie mu kolana przy baku się mieszczą.

Znaczy, że ja kupiłem po taniości ATAS manual w maju 18-tego roku. 60 kpln bez kufrów ale one ponoć 3 k miały tylko kosztować.

Nooo to pojechales. Ja za moja 2016 DCT tricolir z dostawa pod dom dalem 52 kola. Dzieki Karol. A dodatki kupowalem po taniosci i razem wyniosmy mnie nie wiecej niz 1000 euro

T7 to będziemy porównywać, ale z nową, małą Afryką.

Haha - fajnie opowiada ten Motoeuro.
Ale nie wspomniał tu, że swoją NAT sprzedał dwa lata temu i kupił żółtego GS1200 😀.
Nie żebym miał coś naprzeciw żoltemu kolorowi.
😀

Ostatnio robiłem sobie e-learning na panelu Hondy i tak:
Honda pozycjonuje NNAT z GS850 a NNATAS z GS1250. Na małą afryke szybko bym nie liczył.

Posypią się zaraz recenzje.

https://youtu.be/1XhGj3tsFUI

https://youtu.be/MYzsJVoKju0

W Honda Plaza twierdzą, że w listopadzie będą pierwsze sztuki do odbioru. Już można zaklepywać, kupować, jeśli komuś się spieszy na pierwszy wypust.

Tylko czemu w AS wrócili do konepcji bagażnika plastikowego, skoro ten metalowy był ok?
Jak się pojawia więcej filmów, i ciągle to oglądam, to chyba trochę przesadzili z tym tabletem i przełącznikami na kierze po lewej.

Ładne to ciemne malowanie.

Ładne też to ciemne tło na ekranie. Szkoda że giees ma niestety IMO ładniejszą grafikę. Oj, nie postarali się.

Nie wiem czy było, ale ja już nie chcę 2018, 2019... całkowicie zakochałem się w 2020 ATAS i oczywiście biało, czerwono, niebieskiej:

https://www.youtube.com/watch?v=9tfl...ature=youtu.be

PS> i to siodło wyprofilowane fajnie do jazdy wyprawowej ... ekstra

A mnie podobają się jedynie nowe czarne plastikowe kufry - wygląda że od Hepco&Becker a nie Givi :)

może będzie wybór oraz możliwość ładowania własnych "skórek"

Ciekawe czy będzie można sobie pograć stojąc w korku ;).

Ciekawe jak reaguje na deszcz... vide TomTom ;)
Rzecz jasna szukam dziury w całym bo też mi się podoba na obrazkach ale kwota jaką trzeba wyłożyć... może kiedyś :)

A propos nowych zegarów to jako część zamienna kosztują... 12 730 zł.

A jak już masz dostęp - to ile kosztują (uzbrojone w łożyska) felgi bezdętkowe ?

mi bardziej pasowałoby jakiś film obejrzeć, granie wymaga zbyt dużo uwagi

Np film o modelu AT 2022 z silnikiem 1200 :)

To jest myśl! Stajesz w korku, na światłach czy zatankować, a motocykl w tym momencie zaczyna wyświetlanie reklam jak na YouTube czy w bankomatach. Genialne. Ciekawe kiedy to stanie się rzeczywistością :)
Pewnie najprędzej w maszynach leasingowanych :D

nie odpali bez obejrzenia reklamy :mur: motocyklem nie stoi się w korkach więc gry i filmy to mało przydatna funkcjonalność ;)

..

generalnie otwarcie motocykla na sieć IP czyni go częścią globalnej całości a jeżeli będzie tam np. android to już wogule robi się "multi kulti" w kwestii aplikacji

Gorzej. Odpali ale nie ruszysz dopóki nie skończysz oglądać.

Mi się wydaje, że wszyscy prawie, mamy już ciągle przy sobie urządzenia, które z łatwością mogą to robić... i jakoś potrafimy z tym żyć i lepiej lub gorzej kontrolować... i nawet takie moto przed tym nie chroni::)))

Cena kompletu kół bezdętkowych do CRF1100L to 11 328 zł.
Na tę chwilę nie wiemy czy będę kompatybilne z CRF1000L.

Koła i zegary to już czternastak:vis: Jak oni to liczą, że taki tani motocykl im wychodzi w sprzedazy:haha2: