Lody puscily i da sie jezdzic ?:D

Dubel skończ oglądać tylko KUP :)

Ale dubel juz chyba kupil i to Kata,tak przynajmniej pod avatarem sie swieci.Ciekawe co bedzie jak Afra okaze sie lepsza :D

Dubel juz kupil, dubel juz jezdzil, a w czwartek ide sie upwnic ze dobrze zrobilem :D
Załącznik 78802

Załącznik 78803

Załącznik 78804

Jest moc :dizzy::dizzy::lc8::lc8::lc8:

Gratulacje! A co to za brzydka świnia obok pomarańczy ;)?

Na GS/a zlego slowa nie powiem, 4 lata razem spedzilismy i to byly fajne lata, a teraz stoi i czeka na wyjazd do PL i spotkanie z nowym wlascicielem :)

No i fajnie niech idzie precz brzydal :D. 1190 to zło ale ciągnie jak dziki :lc8:. Pogoda, widoki i wścieklak. Zazdraszczam.

Czemu zlo?
Juz koncze off top po to watek o AT 2018
Edit.
A pogoda zacna :D
Załącznik 78805

Załącznik 78806

Dziki i wściekły choć da się jechać normalnie, przyspiesza jak ścig. Nie mój klimat ale nawet go polubiłem. Tylko ten dźwięk :confused:.

Mi nie spasowało 1190 jakieś takie przerośnięte mi się wydaje tak samo jak 1290.
Za to 1090 lux niby te same sprzęty a całkiem inne. Ale i tak bym wolał 950.

mnie też, czuję że łyknę 1090 wkrótce bo z AT już sie wyleczyłem po dwóch latach wahań.

Miałem okazję jeździć wszystkimi 3 (1090,1190,1290) i jakoś specjalnej różnicy nie widzę, trochę pięć ładniej pracuje przy niskich prędkościach obrotowych.

na 1190 była lepsza cena przypuszczam niż na 1090?

Dokładnie.

Ja bym nie przekreślał AT ale pomyślał o używce. Ceny są atrakcyjne i margines na dalsze spadki w kolejnych latach nie wielkie przy dobrym zakupie.

Przykład:

http://www.maxurech-motocenter.ch/ya...ccasionen.html

Wybierz Honde i stoi niezły egzemplarz za 9900 CHF.

Gdybyś wtedy kupił zamiast się wahać to teraz mógłbyś sprzedać i zamienić na KATa a tak to nie pojeździłeś tylko się nasłuchałeś i wyciągnąłeś wnioski zamiast samemu się przekonać :p.

no dwa razy jeździłem na testach próbnych u dealera :)
To jest jednak troche kasy a jak jeszcze wejdziesz w jakiś leasing czy coś w tym stylu to nie tak łatwo się można pozbyc czy zmienić bez dużej straty.
Z tego co słyszałem dość dużo pierwszych At pojawilo sie na rynku wtórnym z niepokojacym spadkiem wartości. Ciekawy przypadek byłego właściciela AT poniżej:

https://www.youtube.com/watch?v=btmRbouujU8

Eureka! Nieprawdopodobne odkrycie..nowe motocykle są drogie..hm....można kupić używkę i będzie taniej..niesamowite.:D

Przypomniało mi się jak przyjechali kiedyś goście z Poznania po moto
i pytali czy kupią tanio bo chcieli za 2 lata sprzedać drogo:):)

90% tanich używek to powypadki przywiezione przez handlarzy. Szkoda życia na zastanawianie się...przecież 'myślenie jest dla gupków'

https://media1.tenor.com/images/6ff1...itemid=4723853

Ale to jest konkretny przypadek z UK, gdzie jeden z brytyjskich dealerów w wrześniu 2017 sprzedawał NAT DCT na raty/leasing (tzw. PCP) 0% i pokrywał dodatkowo udział własny/pierwszą ratę w wysokości ok 3500 funtów. Więc realnie moto nabywcę kosztowało coś koło 9000 funtów zamiast 12 tys GBP z hakiem. A rata PCP wynosiła 67 funty na miesiąc przez 3 lata. Po trzech latach można moto po prostu oddać, wykupić za ok 6200 GBP lub (gdy rynkowa wartość będzie wieksza) zamienic na nowe. Więc dużo Brytyjczyków po prostu brało NAT DCT z zamiarem zwrotu po 3 latach płacąc te niewiele ponad 2 funty dziennie (1 kawa jest droższa niż to).

Pisałem o tym tutaj kiedyś jak yeuop rozpatrywał kupno NAT. Dlatego brytyjski rynek wtórny AT trochę upadł z cenami na pysk. Wielkie pierdyknięcie w UK z cenami dopiero bedzie we wrześniu/pażdzierniku 2020 jak większość tych NAT będzie zwracana, gdyż podobno ten dealer sprzedał ok 100 motocykli w ramach tej akcji.

Ja na swoją i tak już mam kupca za 5 lat wiec pierdole ��

Pierwsza ATAS z rynku wtórnego już jest :D Jacyś chętni :D

https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net...5f&oe=5B4E75BF

https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net...b2&oe=5B47707D

https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net...6f&oe=5B016813

Wow! 3 tygodnie, to chyba rekord :) albo żart.

Jednak dla wielu NATka może być lepsza niż ten AT"L"AS

dlaczego japończycy tak tępo myslą? konkretne fabryczne uchwyty pod gmole poproszę:Sarcastic:

Kolega nie ma litości.
Afra dostała terenowe ogumienie i zrobiła pierwsze kilometry po lesie;]
Trochę napompowali ów wersję.

Załącznik 78859
Załącznik 78860
Załącznik 78861

Wrzucam parę fotek z dzisiejszej przejażdżki. Wyświetlacz w słońcu rzeczywiście wypada słabo, ale o całej reszcie mógłbym pisać tylko w superlatywach. Ogromnym zaskoczeniem jest dla mnie wydech - jak na fabryczny brzmi świetnie. Nie będę się wypowiadał na temat konfrontacji ze standartową AT bo nią nie jeździłem. W ogóle to jest mój pierwszy motocykl tej klasy. Dotychczas jeździłem głównie chopperami i cruiserami. Po prawie 2 letniej przerwie postanowiłem spróbować innych klimatów i nie żałuję. :)

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1852

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1851

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1850

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1855

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1854

http://africatwin.com.pl/picture.php...pictureid=1853

Pikna

Na jakich gumach wychodzi?
W de, na targach miała Pirelli.

Edyta:
Na Bridgestone.

Na NECu miała chyba Dunlopy. Ale tu na fotkach to jakieś inne są.

Bridgestone Battlax Adventure 41. Co ciekawe, w salonie niektóre miały Dunlopy.

W norge stoi na Dunlop

To czytamy..... Załącznik 78991

Gówno jest napisane. Ten 'motocykl' to ścierwo. Z gazet tylko świat motocykli. Przynajmniej Polacy testy robią.

Jest jeszcze motormania..ale dawno nie czytałem..

W gazetach jest podobnie jak z telewizją, wszystko gówno warte.

Nie wierzę takim gazetom już dawno. Dla mnie najcenniejsze są Wasze opisy i wrażenia. Dlatego wolę poczytać fora chociaż daję sobie dystans dla niektórych co wcześniej piszą a później jeżdżą.

motokanapy.pl

Motormania była fajna jak Simpson w niej był teraz został redaktorem+wlaścicielem świata motocykli. Lubie czytać i oglądać jego testy. Chłop ma pojęcie o jeździe i napierdala testówki:Thumbs_Up: a nie przedrukowuje ulotki producentów tak jak to w motocyklu(często z błędami):vis:

No i żeby było więcej takich ludzi.👍

motokanapy.pl

'Motocykl' jest już daaawno niemiecki.
Dostają gotowe artykuły bez możliwości zmiany. Korekty są tylko delikatne dotyczące polskich realiów, jak odniesienie się do czegoś lub kogoś.
Misiek tam pracuje, niejednokrotnie mówił.

Jestem takiego samego zdania, dobre było m.in. jego ostatnie porównanie crf i 1090

Johny, pierwsze wrażenie niezłe:dizzy: DCT daje radę ale po paru km ciężko coś więcej napisać. (nie wiem jak obrócić zdjęcie :mur:)

tyle że jak ktoś już utopił furę kasy to bardzo często już nie jest obiektywny,
bo ma na oczach gogle radości. Dla mnie najepszą ocena są relacje z podróży lub sportowych imprez.

Rafał nie mogę się doczekać aż ją zobaczę.

@motif to oczywiste zjawisko zaraz po zakupie. Ale wydaje mi się że osoby doświadczone w jeździe na różnych motocyklach mogą pokusić się o zblizoną do obiektywnej opinię.
Wiadomo że jedni podchodzą do konkretnego modelu bardziej krytycznie biorąc pod uwagę np. historię i dorobek firmy a drudzy gloryfikują nowe modele.
Dyskusja z użyciem dobrych argumentów to podstawa żeby wyrobić sobie zdanie na co jestem sobie pozwolić a co jest przegięciem.

motokanapy.pl

Rumun narzeka że ATAS przez szeroki zbiornik nie jest już tak wygodna jak zwykła wersja.

Ten bak w ATAS to porażka. Przy moich 195cm nie byłem w stanie ułożyć na nim kolan (trafiały dokładnie na poszerzenie). :Thumbs_Down: Na '17 nie ma tego problemu, nogi się ładnie wpasowują w bak, jedyny problem to za mocno zgięte kolana (będzie wyższa kanapa). Nie wiem na kogo tą wersję szykowali, bo na pewno nie na długonogich...ale do ziemi daleko, prawie jak na 990S... :rolleyes:

Załącznik 80002

NAT z zawiasem ATAS w najlepszym wydaniu :D Jeszcze gdyby tak malowanie ATAS:drif: