Może kiedyś gubiły. Ja kończę już drugi tył 09 na moim GSie i nic nie odpada. Opona jest doskonała. Karoo czy TKC się umywają.
Na starcie Karoo ma o 1/3 mniej bieżnika niż Mitas.
GS ma 90 kM i kostki nie urwałem.;)

Ile waży załadowany GS F800 a ile załadowana Afryka?

zależy od ładunku :P

Hej Pretor a ty na przodzie masz E09 ? bo mam obawy ze przednia moze mieć zbyt rzadki bieżnik szczególnie na przelotach asfaltowych i jeszcze jedno zakładacie 140stki czy 130stki wystarczą do Afri .

Henryk-Knox hehhe co do przodu masz rację. Nie używałem wprawdzie 09 na przodzie ale jakoś taki rzadki się wydaje:)
Stosuję z przodu TKC bo jest sprawdzona. Tak więc mój układ jest taki: przód TKC a tył MITAS 09. Koszt łączny ok 450 zł. Uważam to za doskonały układ:)

Pewnie,:), afri gotowa do jazdy 240, F 800 GS chyba do 200 nie dobija?

Afri gotowa do jazdy 230, 800GS pewnie koło 220 ale ma moc większą i na pewno moment. Mi tam w dziewiątkach nigdy sie nic nie urwało, a lampy nieraz oglądały niebo i to załadowana była. Na kamieniach też nie były oszczędzane.

Tak myslałem ze E09 na przód to ryzykowne rozwiazanie a kto obute ma przednie w Heidenau ?

POTWIERDZAM TAKI UKŁAD OPON że bardzo dobry. Jestem po Bieszczadach i potworniastych kamienistych bezdrozach i tzw " dróg bitych" czyli kamień na kamieniu ostry jak cholera piaskowiec bieszczadzki wielkości 8-10 cm srednicy. Tył E-09 i przód TKC80 sprawowały sie wręcz doskonale. Natomiast tył na glinach i miękkich podjazdach nie zdaje egzaminu, za grube kostki, uslizguje sie bocznie i zapycha sie szybko. TKC to i owszem na glinach też nieźle sie sprawowała, a na kamienistym spokobajka.
Przód e09 tak jak pare postów wyżej -miałem i zaraz odsprzedałem po 100km bo na asfalcie zero hamowania a jeśli juz to kostka schodzi migiem ekspresem.

Pojawiam sie tu jako odwieczny wrog tanich opon. Poza dwoma eksperymentami (Heidenau i Mitas) od zawsze jezdze na oponach TKC, Michelin etc...
W tym roku dalem sie namowic na komplet tyl Mitas E09 i przod Trelleborg. Uzytkowalem to w Azji i musze przyznac ze nie bylo zle. Mitas byl swietny jesli chodzi o piachy i kamienie. Troche gorzej bylo przy hamowaniu na miekkim. W zakretach dupsko troche uciekalo na boki.
Trelleborg sie skandalicznie wyzabkowal na dystansie 6000 km. Nie uwazam tej opony za trwala, ale musze przyznac, ze wlasciwosci trakcyjne miala niezle.
Nie wiem jak to wszystko dziala na mokrym czy w blocie. Na Azje na pewno sie jednak nadaje. Na przyszly rok wzialbym pewnie TKC na przod + e09 na tyl...

Tiaaa i tutaj obiema recyma się podpisuje, uważam to za idealne powiązanie droga+teren...

Wrócę do tematu wersji Dakar. Czy ktoś wie czym tak na prawdę się różnią ? Czy jest twardsza guma czy po prostu wzmocniona osnowa ?? W materiałach producenta nie ma w ogóle o tym info ...

Jeździłem na tyle Dakar i zwykłym, w przebiegu, przyczepności nie ma różnicy jak dla mnie, więc nie mam zielonego pojęcia...

Dobra już wiem :) Napisałem do człowieka z pierwszego posta w tym wątku i szybko mi odpowiedział:

Type DAKAR is special reinforced version of classical tyre , this tyre has one ply more than classical. You can see when you compare weight of both version :

2000024158101 140/80-17 E-09 TT ……………….5,519 kg
2000024156101 140/80-17 E-09 TT DAKAR ……………… 5,921 kg

2000024649101 90/90-21 E-09 TT ……………………………………3,148 kg
20000024647101 90/90-21 E-09 TT DAKAR…………………………..3,693 kg

Version DAKAR has stronger carcass and better performance especially on hard track. This version is suitable for rallye (Paris-Dakar etc.) .Tread compound is in both type the same.






Czyli wersja DAKAR ma wzmocniony karkas ale mieszanka gumy pozostaje ta sama, więc przyczepność powinna być ta sama.

Ma to sens, chociaż pare osób kiedyś narzekało (ale nie afrykanerów), że jest bardziej śliski. Urban legend obalony :)

Ta wersja Dakar to będzie chyba odpowiednikiem Deserta w Michelin (czyli zwykły T63 -> Desert a Mitas E-09 -> E-09 Dakar). (Oczywiście pomijam fakt, że Desert już nie jest produkowany w 17" i że był w profilu 140 zamiast 130 jak w T63.)

Hmm to ciekawe bo albo Czesi nie aktualizują strony albo jesteś w błędzie ?

http://www.mitas.cz/index.php?strank...&action=Search

Sorry to ja jestem w błędzie bo mi się popierniczył Desert z Dakarem :) ....

Hubert a ty handlujesz tez E9tkami ?

Jeszcze nie ale za chwilę będę ...

zwykla 09 jestem sam w stanie zmienic 09 dakar nie dalem rady

Pytanie do osób używających C-02..: Czy stosujecie do tego cacka trzymaki? Bo ja założyłem bez i zastanawiam się czy nie zainstalować choć jednego...

a poco trzymaki :)
jeżdżę bez

no i o taka odpowiedz mi chodziło :) ogolnie oponka cacy na off, ale po krotkim przelocie ON schodzi w oczach, teraz tylko co na przód? desert?

a..i jakie ciśnienie dajesz na C-02? żeby tego wętyla nie urwało ..

od 1,3 bara do 2 choć upuszczam rzadko

Siemka!
A ile pompujecie ciśnienia do Mitasków E-09 (przód i tył) ?

Tyle ile Bozia karze...
2,0 / 2,5
a w terenie to już jak kto woli... 1,5 - 1

A mitas E-10 wszedł juz do produkcji?? gadalem z czechami i mowili ze majtka E-09 ma zastapic właśnie E-10:)

Masz wiesci jak bedzie wygladał? Moze jakies fotkli???

hmm ja nic nie wiem ale podobno ma byc podobny do Deserta...

Pany!! Nie chcialem zaczynac nowego watku,dlatego zapytam tutaj. Potrzebuje oponki na nowy sezon dla Królowej, waham sie miedzy E-07 a E-09. Poki co szukam "uniwersalnego" kompletu. Oba typy maja podobne wlasciwosci. Trasy to glownie asfalt i szuterki/lekki teren, naprawde okazjonalnie poligon:D Tu nawet zlota rybka nie pomoze,ale doradzi ktos cos?:)

NO to juz chyba E10

http://img16.imageshack.us/img16/1143/fotka8002.jpg

Podobno bardzo w typie TKC

No wygląda ciekawie

Narazie jakoś skąpo z informacjami o E10. Jakby ktoś znalazł dojście do nich w PL to proszę o info

Hmm nawet na stronie mitas.cz nie znalazłem info ....

http://www.radar.pl/MITAS-E-10-15070...R-TL-19434086/

chiba tylko w tym rozmiarze występują

bosz... się ludzie rzuca na te mitasy ... fajne som

he he a nie mówiłem:)

Ale na razie ta gumka tylko w rozmiarach 110/80-19 przod i 150/70-17 tyl
Niewatpliwie pojawi sie jednak pelna gama...

http://www.bmwgs.cz/forum/attachments/mitas_1.jpg

szkoda ze cena wyższa od E09 ;)

ale ceny opon chyba poszły w gorę, dzisiaj szukałem do puszki zimówek to ceny do zeszłego roku chyba z 30-40-% większe

w tym rozmiarze cena naprawdę spora...
http://www.handlopex.pl/pli/MITAS%20...detaliczny.pdf

w zeszłym roku kupiłem komplet e07 za 323zł z przesyłką, na chwilę obecną mają przejechane 19kkm i wyglądają całkiem zdrowo:)
rzucę fotkę w weekend.

jak będą w przystępnej cenie, to chętnie spróbuję tych czeskich tkc;)

jak na razie jestem wiernym członkiem fan klubu:)

Obejrzałem sobie te gumy na targach we Włoszech. Wyglądają fajnie ... Niestety dystrybutor na Italię nie był w stanie powiedzieć czy będą inne rozmiary ...

http://img41.imageshack.us/img41/3338/p1010630u.jpg

Hubert - a kiedy będą dostępne w sprzedaży wiesz może ?

Niestety żaden ze znanych mi dystrybutorów nie przewiduje dostawy E10 ... Może wiosną ..

Ehh to jest Polska niestety :(

A nasz kolega Enzo bodajże, który miał kuntakty bezpośrednio w Mitasie ? Tak coś mi się kołacze...

No tak mamy przecież kontakt do Karela Spanhela ...

Eee jak do niego swego czasu pisałem to mnie zlał... więc, co to za kontakt.

Ja też próbowałem szukać na własną rękę ... i oponki są ale wirtualnie (na stronach internetowych) a przy próbie zamówienia DUPA ... nikt nie wie kiedy będzie dostawa.:vis:

Na stronach Mitasa też ich jeszcze nie ma, wydaje się więc, że należy cierpliwie czekać...

Pany, szukam E-09 w dobrych pieniądzorach? nic pilnego, na razie się rozglądam.

A moze jakies zbiorowe zakupy ?? Tez sie przymierzam do tej opony. Zawsze by taniej bylo przy wiekszej ilosci. Co wy na to ??

http://www.opona.pl/opony-motocyklowe/endurro/mitas-mi/