No to coś ci skacze, wcześniej pisałeś 12.9-13 teraz 14.5-14.8
Najpierw było sporo za mało a teraz masz trochę za dużo na dłuższą metę elektrolit odparuje.
Wychodzi że masz niestabilny regulator.
Jak masz gniazdo zapalniczki to kup sobie taką:
https://www.mediaexpert.pl/smartfony...caAovmEALw_wcB
i będziesz widział co się dzieje jak pojeździsz.
Używam takiej na pokładzie i oprócz wyświetleń regulatora solara mam dodatkowy podgląd w stan akumulatora no i ładowanie przy okazji.
Posprawdzaj jeszcze dokładnie styki skoro po zmianie akumulatora i powrocie się zmieniło.
Jak nadal będzie huśtawka napięciowa no to zmiana regulatora będzie potrzebna.
Jak nie masz gniazda zapalniczki to może być inny np coś w tym rodzaju:
https://allegro.pl/oferta/woltomierz...QaAinUEALw_wcB

Haha , to może być szok , nie wiadomo czy jest na to gotowy :D
Tam to się dopiero nasłucha ale i też może dostać wszczepienie wirusa xrv , tylko nie dawajcie za dużej igły bo ucieknie :)

Dzieju----SIE WIE
My pielęgniarki nie z łapanki.
Narpierw będziemy mierzyć temperaturę.
Szczepionki HRC

DO ZOBACZENIA
ciał

:eek::D:hehehe:
W takim stroju bedziesz przyjmował kuracjuszy w Białej?

Styki czyścić mechanicznie np papierem ściernym kontak sprej to do konserwacji złącza ale najpierw ma sie świecić jak zielony nie jest dobrze

Swoją drogą to najlepszy sposób na poznanie motocykla.
Własnoręczny duży serwis.

Załóż też woltomierz, żebyś miał kontrolę nad ładowaniem na bieżąco.

Chapałbym jak reksio szynkę :)