To spisałem z motocykla... tego czasopisma :). I nigdzie nie jest napisane, że OBD1 jest do emisji spalin, po prostu ma być i tyle.
A z tą przepustnicą tak właśnie napisali, że do obniżenia hałasu, może sami błąd popełnili.

Myślę, że NAT była od razu robiona pod euro4, wiele motocykli zniknie z Europy, bo nie opłaca się ich przerabiać pod euro4 i babrać z robieniem nowej homologacji.

Przepustnic te mają za zadanie zwiększenie momentu obrotowego w zakresie niskich i średni obrotów silnika

ODB no właśnie może ktoś z Hondy coś napisze...

CRF1000L model 2017 ma złącze diagnostyczne DLC.

Karol,
Honda Plaza

niektóre przepisy UE mają naprawdę sens (nieliczne co prawda :)), interfejsy są ogólnie dostępne kwestia tylko oprogramowania..to jest na +

czy zatem oprócz Euro4 i tego złącza są jeszcze jakieś zmiany?

W którym miejscu umieścili złącze DLC?

A do czego służy w CRF 1000 '16 złącze z czerwoną kostką (4pin) pod siedzeniem strona prawa?

To jest właśnie złącze diagnostyczne . Chciałem tam podłączyć nawigację ( bo jeden z pinów ma 12v),ale mechanik z serwisu odradzał .

są dwie kostki jedna pod dupą kierowcy druga pod pasażera :)
ja pod kierowcą mam pociągnięte sterowanie 12v jeśli zapłon jest 'ON'
zaś pod pasażera chyba jest stałe 12v
tak mi się wydaje.

Pod siedzeniem pasażera strona lewa masz: + stały, + po włączeniu stacyjki, masa (-), a czwartego nie pamiętam, chyba światła awaryjne. Jest to gniazdo akcesoryjne - wtyczka 6pin, 4 pin wykorzystane j.w..
Ja tam podłączyłem navi (z bezpiecznikiem 3A) i dodatkowe gniazdo 12v. Jak by co to ta kostka jest na bezpieczniku 7,5A

No właśnie, też mi się wydawało, że czerwona kostka pod siedzeniem kierownika to złącze diagnostyczne DLC. Oj, czerwone nie dotykać! Pan mechanik dobrze gadał, zna się. :bow: