Chyba chodziło o ładowanie z uchwytu a nie o brak możliwości ładowania. Czujnik baterii należy wcisnąć tylko jak się nie korzysta z oryginalnego akusa garmina tak samo jak w starszych modelach np. 64.

To żem się czegoś nowego dowiedział. :P

Uzytkuje gpsmap 66s od pół roku, dużym plusem jest wyświetlacz który bez problemu jest czytelny nawet w pełnym słońcu, choć mógłby być trochę większy
Dwa akumulatorki AA wystarcza na ok 8godz ciągłego korzystania z wyłączonym oszczedzaniem energii.

W moim przypadku nawigacja wyłącza się lub zawiesza podczas korzystania z wytyczonej trasy lub z wgranego tracka.
Zrobiłem hard reset i wgrałem nowy soft, zobaczymy jak będzie. Jak nadal będzie problem, to nawigacja jedzie na reklamację.

Jeśli chodzi o mocowanie w uchwycie, to w 66 mamy plastikowa szynę z tyłu obudowy, natomiast na kierownicę jest również plastikowy uchwyt, po pół roku jazdy mocowanie trochę się wyrobiło od wibracji i jest luźniejsze niż na początku.
Jak na razie nie spotkałem się z innym sposobem mocowania na motocyklu, starszy model 64 miał dedykowany solidny uchwyt "koszyczek" touratech'a.

W 66s brakuje mi wytyczania tras gruntowych, jak to jest np. w osmandzie.
Nie mam porównania ze starszymi modelami.
Ale za 1600zl można wymagać trochę więcej od urządzenia.

Ja mam uchwyt ładowany do 66i. Nie wiem czy podejdzie do 66s ale jak jest szyna to wydaje się że da radę, trzeba spróbować. Uchwyt jest solidny i przez 5500 km na ostatniej wycieczce ani mój ani Piraniowy nie luzowały się ani też Garmin nie opuścił samoistnie uchwytu jak to bywało z serią 64.

Przepraszam Panowie popitoliłem z 64s