Jak to mówi mój kolega "kiedyś w Bmw pracowali tylko inżynierowie i mieli wolną rękę do wszystkiego, a teraz to księgowi na pierwszym planie i Exel ma się zgadzać".

Ale skrzynię biegów to chyba inżyniery z Ursusa po godzinach zaprojektowali :dizzy:

dokładnie a przy kardanie maczali palce specjaliści z NASA:mur:

Porządna skrzynia to była w cegłach.
Reszta to czapa i jebbxxxx psuło się wszystko od R2V poczynając a seria R4V 1100 to już wogle bomba zegarowa jest obecnie bo nie ma już tych skrzyń z drugiej ręki wcale wiec pozostaje zakup w BMW a remont takiej skrzynki to będzie spokojnie wartość gs1100 albo i lepiej. Oczywiście można zrobić tylko cześć ale wtedy otrzymujemy reiseenduro w granicach powiatu lub rozsądku.

M

Oj tam, taka tam drobna niedoskonałość :D
p.

już się w sumie pogubiłem gdzie pisałem w tej sprawie ale po ponad roku obudziłem enfika. nie miał nóżek, nie miał wielu rzeczy. sporo wizualnie się zmieniło.

do ukończenia zostało poszycie nowozrobionego siedzenia, mocowanie tablicy rejestracyjnej z nowym światłem oraz gała ręcznej zmiany biegów. jedno popołudnie i powinno być... dzisiaj zrobiłem jakieś 10km z nowym przełożeniem końcowym i jestem ponownie zakochany.

brzmienie nowego komina też jest mega. nie głośne, głębokie i na wolnych ciche. jak się odwinie manetę to robi się bardzo fajnie ale bez chamstwa, tak jak powinien chodzić klasyk. dobrze jest.

wygląd, no cóż, de gustibus, ale mówimy chyba o klasyce, klasyki...

Przepiękny jest :)

I o to chodzi !!

Fajne , nawet bardzo , tylko się pomylili jak podpisywali opony.

Fajny ten Royal. Nawet kolorem pasuje do Żuka :)

Świetny jest