Wspomniałem wcześniej, że z otwartym gazem lepiej nie kopać - wiele to nie pomoże a o nieszczęście łatwo (bo to normalne, że wtedy oddaje). Akurat XL to dosyć łagodne moto, w niektórych potrafi tak oddać, że na prawdę może nogę złamać.

Dwa razy Matjasie to przerabiałem nic przyjemnego.

tak więc luz zaworów ssących był ok,wydechowe musiałem regulować.No ale nic to nie dało.Jutro wyciągam całą elektrykę i zostawię tylko moduł i cewkę, i zobaczę czy coś się zmieni z iskrą bo może gdzieś ten prąd ucieka...

Możesz sobie darować zbędną robotę, bo w tym moto układ zapłonowy jest niezależny od reszty elektryki.

to ja się poddaję,już nie wiem co mam zrobić... :Sarcastic: kupić nowy altek i moduł? bo zamawiam od gościa części i przy okazji mogę wziąć..

Zdiagnozować, nie gromadzić milion gratów.
Miernik elektryczny kopałka i wszystko wiesz.
Samostat ewentualnie Plak i kopałka.
Doradzę jak się nie znasz albo znasz jak ja to pojedź do kogoś kto bendzie kamał o co lotto

wyjąłem altek i poizolowałem dobrze kable.Iskra jest lepsza ale szału nie ma.Kopie i zaczyna popiardywać,dam deczko gazu i oddaje albo strzeli. Czyli ma ochotę zagadać.Za którymś razem tak pie******ło z tłumika że aż stracił kompresję :D okazało się że jeden zawór wydechowy co raz się przestawia a konkretnie wałek od odprężnika automatycznego raz go podpiera a raz nie. Po długim kopaniu w końcu odpalił :D ciepły pali dobrze.Lecz na zimno to muszą go tyle razy kopać że aż noga boli :Sarcastic: na odprężniku przekopie go pare razy i coś tam pierdnie,ale to nie to.Co trzeba wyregulować żeby lepiej palił z kopa? iglice w gaźnikach dałem na samą górę(w tym sensie że są na dolnych rowkach),wcześniej były na drugiej pozycji od dołu.Czy to może być z tym związane?

Oddaj to lepiej komuś kto ma pojęcie.
Korespondencyjny Internetowy Kurs Mechaniki Motocyklowej Dla Początkujących to nie jest metoda na szybkie rozwiązanie problemów.

Na stan aktualny wygląda tak:
- nie wiadomo co z gaźnikami może nie dochodzić paliwo (sucha świeca)
- nie wiadomo w jakim stanie jest układ zapłonowy (ponoć słaba iskra)
- nie wiadomo czy z zaworami wszystko ok (ponoć dziwne zachowanie dekompresatora)
- nie wiemy jaka jest kompresja
- nie wiadomo, czy właściciel umie palić z kopki
- na pewno wiadomo, że autor tematu nie bardzo ma o tym wszystkim pojęcie.
- na pewno wiadomo, że XLa nie kopnęła jeszcze na tyle mocno, żeby w/w przestał odkręcać gaz przy kopaniu.

pzdr, Adam

:haha2::haha2::haha2::haha2::haha2::haha2:

Zawarłeś kwintesencję naprawy motocykla w swym poście.
Kolego jak napisał FXRIDER - oddaj komuś co Ci pomocną dłoń poda. No i sorka ale marnie widzę "zaizolowanie" cewek.
Pomiary i jeszcze raz pomiary potem robota.

Oj tam. oj tam. Zanim ktoś nabierze pojęcia to jest bez pojęcia... Podłubie to sie nauczy..... lub się nauczy żeby nie dłubać.
Iglice raczej nie maja wpływu na odpalanie tylko dalej. Gaźniki masz dwa więc rozumiem że dłubiesz w obydwu na raz..?
Zciągnij manuala np z tąd: http://www.manualedereparatie.info/e...rii/honda.html i porównaj z manualem oporności na : kablach wychodzących z prądnicy i zasilających moduł, oporności na cewce zapłonowej.
Oczywiście to po ustawieniu luzów zaworowych i zrobieniu porządku z zaworem deko....


na koniec Twoich zmagań z motorem oczekuje wyjaśnienia co było nie-halo