Fajny lifting, koła bezdętkowe na plus, reszta kosmetyka.

Pojawiły się ceny:

https://www.honda.pl/motorcycles/ran...rl_glare_white

https://www.honda.pl/motorcycles/ran...grand_prix_red

czerwona lub biała + 1000zł, UWAGA! Biała dostępna tylko w wersji ES - chwyt poniżej pasa :(

CRF1100L 65900zł
CRF1100D 71900zł
CRF1100L + ES 72900zł
CRF1100D + ES 77900zł

CRF1100L ADV + ES 85900zł
CRF1100D ADV + ES 88900zł

ceny całkiem spoko
wersji ADV jak na razie nie ma w manualu.

jeżeli chodzi o CRF1100 ADV w białym kolorze, niebieski przedni błotnik o co komuś chodziło wygląda to średnio

Prawie 90 koła za to coś to daleko od spoko jest jak dla mnie. Desert X za 80900 jawi się jak okazja.

Ducati to inny target, może lekko tańszy w zakupie ale w utrzymaniu i serwisie odrobi swoje w expressowym tempie... no i nie ma DCT

Jak inny target? Że niby CRF to z pasażerem a Dukat solo? IMO ani jedno ani drugie niezbyt się nadaje do podróży z plecakiem. A DCT to chyba kwestia indywidualna. Dla mnie motocykl musi mieć sekwencję a QS w Dukacie działa malinowo.

https://www.otomoto.pl/motocykle-i-q...ecommendations

99.900zł rocznik 2024

Egzotyczny i ciekawy ale to nie jest target użytkowników AfricaTwin tak mi się wydaje. DCT z statystyk sprzedaży to już kwestia masowa a nie indywidualna. Sam na początku byłem sceptyczny co do tego rozwiązania ale po kilku latach i długich trasach w siodle nastąpił zwrot o 180st. żaden quickshifter sam nie zmienia biegów i nie wysprzęga na postoju. Spoko przy agresywnej jeździe ale pełzanie i kontemplowanie drogi i krajobrazu to nie jego zastosowanie. Fajnie, że obecnie jest tak ogromny wybór motocykli.

Racja. Najważniejsze że jest wybór i każdy znajdzie coś dla siebie. 👍

Ceny to raczej większości motków są kosmiczne :dizzy: Ale ludzie kupią i Afrę i Dukata :D

Co do DCT to jest to wspaniałe urządzenie :bow: gdyby był wybór u innych producentów w życiu bym nie wziął manuala.

Myślę, że za rok honda wypuści model z doładowaniem i to będzie absolutny killer na konkurencję i wyciskaczy mocy. Taka konstrukcja pozwoli na zachowanie wysokiej kultury pracy silnika, dużego momentu od samego dołu a także mocy przy wyższych obrotach. Do tego będzie to mega baza dla tunerów i o ile konstrukcja silnika to zniesie to 160KM nie będzie problemem. Do tego DCT, ES, piękne malowanie i pozamiatane :).

https://www.honda.pl/content/dam/cen...ns/fb_r_w.webp
2024