Jakie emocje :confused:

Ja po prostu odradzam ten wyrób tłumiko-podobny.

O ile się nie mylę to Dominator to bliźniacza konstrukcja . Zmienia się tylko dolot w zależności od modelu . 50 cm miałem w Transalp 600 i byłem zadowolony jak i 2x 50 cm w Viaderku SD02 .
Obecnie w CRF mam Remusa (bo już był założony ) nie widzę diametralnej różnicy . Przelot , to przelot .
Ale może Akrap za 5k to inna inszość .


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie przy zmianie tłumika na akcesoryjny liczy się waga dopiero później dźwięk. Jaki jest sens wywalania np. 2kpln na tłumik który waży tyle samo co oryginał ?
Nie można Dominatora porównywać do Akrapa, no proszę. Jeśli miałbyś oba w łapach to będziesz wiedział dlaczego to tyle kosztuje. To jak porównywać Jawę 350 z XRV750

Ja nie porównuje Dominatora do Akrapa bo to inna liga cenowa .
Chce powiedzieć że w mojej ocenie ( skromnym zdaniem) Remus tylko wyglądem odstaje od Huzara czy Dominatora ale przelot to przelot . A cena bez porównania . Cześć producentów tłumików akcesoryjnych leci na standardowych rozmiarach puszek .Nie jest tak że do każdego modelu motocykla jest inna puszka , zmienia się dolot lub kont nachylenia wlotu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A tak z innej beczki , kolektor wydechowy bez tłumika końcowego od Akrapa kosztuje 2892 pln do Afry lytrowej, z ciekawości sprawdziłem cenę Huzara bez tłumika .
Zwykła rura , ten sam materiał , podobne wykonanie a różnica w cenie znaczna... za co ? za logo ?
Już nie zaśmiecam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie prawda jest że przelot to przelot.
Końcówka wydechu jest jak instrument muzyczny, więc długość objętość i perforacja w środku ma kolosalne znaczenie na dźwięk. Tak jak pisałem wcześniej akrapy w 950adv bez dbkillerow gadały ciszej niż leony z dbkillerami.

Chyba żartujesz z tym podobnym wykonaniem...

Trza by PW do RobertB wysmarować i zapytać o tłumik do wiadra.
Jeśli mnie pamięć nie myli, to na forum jest także drugi wiadrowy długodystanowiec. Kiedyś wstawiał wszystkie koszta utrzymania wiadra na jakimś ogromnym przebiegu (coś kole pół bańki). Niestety nie pamiętam nicku:(


Co do jakości tłumików (bez homologacji) Zbyszka Huzara to nie mam uwag. Koledze w trampku zakładałem i nic się z nim złego nie dzieje.
Ale taki motad venom z blaszką UE, to mnie się zaczyna wewnątrz sypać po przebiegu prawie 40kkm.

Należy też pamiętać, że tłumiki podlegają naprawom ( wymiana wygłuszenia).
Kilka miesięcy temu próbowałem moich kolegów na trampkoafrykach namówić na rolki hamowni. Wszyscy wymiękają, nie wiem ciemu:p

Niemniej byłoby miło wiedzieć, jak wymiana tłumika wpływa na osiągi motocykla. Z tego co Szparag kiedyś wspominał, to tylko dedykowany Leovince dodawał 1-2 konie (w pewnym zakresie obrotów) do starej afry.

A mieliście styczność z włoskim tłumikiem GPR? Coś to warte?

Mam w LC8 GPR Tytanowego. Wykonanie i stan bdb po wielu km. Teraz będę go rozbierał na wymiane wygłuszenia bo już dźwięcznie/metalicznie chodzi.

Zapytam z ciekawości małpiej - a nie jest tak, że Akrapovic ma w standardzie tytan? I jeśli kolektory są od Akrapa to są z tytanu a nie ze stali?

Pamiętam jak wiele lat temu widziałem gdzieś linię do zwijania rur tytanowych z blachy /właśnie u Akrapovica/ i na tej podstawie, nie wiem czy sósznie, wysnułem hipnozę, że od nich wsio z tytanu jest. Tłumiki, kolektory itd.

Wtedy to już oczywiście zupełnie jest inna bajka.

Swoją drogą to ciekawym tematem jest wypełnienie tłumika.
Zacząłem robić cygaro do Enfielda i trochę skubię ten temat. JAKIE zastosować, żeby mi tego ten singiel nie wydmuchał przez perforację...
Stawiam na watę stalową bezpośrednio na perforacji a potem wełnę mineralną.

Tu na pewno producenci mają swoje kruczki - wielkość otworów perforacyjnych... materiał wypełnienia, dodatkowe przegrody mimo, że na oko przelot.

Ja zapytałem speca od wydechów czyli Edka co wpakować do mojego GPR i sprzedaje wszystkie materiały jakie chcesz i jeszcze ci doradzi.
https://allegrolokalnie.pl/oferta/we...o-tlumikow-4qq