Widzisz Ty patrzysz ze swojego punktu widzenia.
Dla jednego hobby dla innego nie. Tylko żebym był dobrze zrozumiany, nikt nie zmusza mnie do jazdy motocyklem.:)

Dzięki za to porównanie CRF ---> Tiger.
Chodziły mi różne myśli po głowie w tym kierunku, ale już po przeczytaniu Twojego tekstu finalnie utwierdziłem się w moich obawach co do Tygrysa.

Proszę jeszcze o porównanie CRF1000 - 1100, bo taka zmiana chodzi mi po głowie bardzo mocno.

zacznij od jazdy próbnej nie sugeruj się opiniami które przynajmniej w tym temacie są raczej subiektywne. Motocykl jest wart uwagi to na pewno.

tutaj stary model po 100.000km
https://youtu.be/sEE0HnQIB4k

Wiem, że to dobre i bezawaryjne motocykle, ale miałem już plus minus 20 rzędówek i chyba nie dam rady już jeździć czymś więcej niż dwoma cylindrami ;)
Tutaj to wykorbienie i dźwięk mnie kusiło plus minimalistyczna budowa w stosunku do CRF. Ogólnie podoba mi się ten Tygrysek.
Kiedyś chętnie się przejadę testowo.

Ile pali Tiger 900 ?

Jeśli dobrze pamietam to palił podobnie jak NAT 1000, ciut mniej zdaje się. Zwykle poniżej 5 l/100km.

Jest jeszcze taki śliczny scrambler 1200. Bardzo mi się podoba;)

Mi też 😎.
Jest nawet w internetach porównanie Afryki i tego Scrama. Ciekawe ujęcie tematu.

https://youtu.be/g3CFDs2JlAU

Scramblerem jezdzilem zaraz jak tylko do salonow trafil. Silnik, zawieszenie i hamulce petarda. Przeszkadzalo grzanio od tlumika przy wolnej jezdzie, albo na postojach. Jako kolejne moto do garazu bardzo chetnie.

Dzisiaj coś pojezdzilem tym tiger 900 pro rally. Ogólnie moto poprawne ale nic ponad. Myślałem ze NAT jest nudna, ale to jest do potęgi... W tej pieniądzach brałbym gołą NAT niż doposażonego tigera.