1090 R to świety motocykl, lepsza pozycja niż w NAT, lepszy zawias.. no i KTM.. ;)

ale...
W sumie to powodów jest kilka.. :)

1. Ekipa nam się nieco rozlazła.. coraz mniej w terenie latamy
2. z Racji przeprowadzki za Szczecin szukałem sprzętu którym cześciej polecę do miasta i tutaj NAT sprawdza się lepiej.
3. NAT była poprostu Tańsza :) w używkach
4. NAT ma automat :)
5. chyba trochę szukałem odmienności.. a 1090R to dla mnie poprostu nowoczesne LC8.. podobnie jedzie podobnie waży, podobnie oddaje moc.. tylko elektroniki więcej...

rozpatrywałem też WOdniaka... ale po 2 godzinnych testach mi zupełnie przeszło.. ;)


jak bym miał siano rozpatrywałbym jeszcze Multistradę enduro.. bo silnik tego sprzęta to petarda.. :D


aa i latałem też 1290R.. i też jedzie jak przecinak.. :) tylko za drogi i chyba za bardzo elektroniczny jak dla mnie.. :)

Co to jest WOdniak(a) ??:confused:

No i super. Rogal NAT to projekt, któremu kibicuję chociaż bardziej trzymam kciuki za projekt wywalenia rączek pasażera. Wtedy mógłbym wrzucić normalnego rogala, który leży i się kurzy :)

Ex, gratulacje. Niech służy bezawaryjne :-)

Dla mnie sensacja tej zmiany jest ze wziales DCT co Do SE ma sie to nijak. Swoją droga ta decyzja schlebia temu rozwiazaniu.

Pierwsze 500km w offie.. wykazało tylko braki w zawieszeniu.. DCT spisuje się nadwyraz dobrze... wręcz bym powiedział że pomaga jeździć sprawniej i szybciej.. :D

Wodniak - BMW 1200 GS - roczniki od 2013 ;)

hehe - ale zmiana gratulacje - no to ile panie , i dlaczego tak drogo za te 950 SE :) .

hehe.. SE sprzedało się w 1 dzień.. :) co ciekawe.. poszła w czarnuchowe łapy.. ;)

Czemu ona ma czarna przednia felge a tylna złotą ?