Zobaczcie na ten wałek po 265 000 km nie oszczędzanego moto.
http://i40.tinypic.com/wj9b9j.png
Cały artykuł tutaj (mam nadzieję, że dobrze zrozumiałem z niemieckiego, że Królowa łatwego życia nie miała:))))
http://www.motorradonline.de/vermisc...ometern/404894

Ale za to ma dziurkę w zaworze..


Jak nie kijem,to pałą..:lol8:

ciekawe jak przechodził przeglądy w DE, niby taki reżim a tu taka paskuda jeździła. A dlaczego wałek dobry to proste zobaczcie jak z niego ciekło i jak ciekło tak smarowało.

Pytanie do fachowców - jak oceniacie ten wałek:
https://lh4.googleusercontent.com/-H...5C5%2582ek.JPG
jest opcja zakupu moto z tym wałkiem za dobre pieniądze

Pewnie do wymiany.

zależy co to dobre pieniądze

JAk za pół darmo to najmiesz dobrego spawacza raz do roku i spokój:D no chyba ze wymiana ale to koszta pewnie koło 2 tyś a skoro wałek jest w takim stanie to jak reszta?

widziałem i dotykałem tego ... na żywo po jeździe próbnej zaniepokoił mnie stuk z okolic napędu .. więc właściciel zrobił zdjęcie tego co rozmontowaliśmy

wielki szacun dla (sprzedającego) iż nie ściemnia ...

brawo ...


wałek nie przeżyje sezonu wersja afry odblokowana ...

ale reszta warta uwagi bo dużo zrobione i jak robione to dobrze .... na nowe ...

a dodam iż chyba kierownica nie orginał ...słaba tylna opona ...

Koncowka artykulu fajna....

Lalem olej jakikolwiek, byle wygladal i pachnial jak olej. Nie patrzylem na zadne specyfikacje, byle bylby stan... tak w skrocie

Skrzynia biegow w tym silniku ma slady zuzycia, ale wytrzyma jeszcze nastepne 300 tys.

Czyli tutaj mamy rekordziste jesli chodzi o spostrzezenie olejowe

Karlos jak tak patrze na ten wałek co tam masz na zdjęciu, to połowy juz go nie ma. Wieloklin powinien byc taki jak ten przed zabezpieczeniem zębatki, wiec różnice Sam pewnie widzisz.