Panowie, ale 40€ za bagażnik to i tak super ceny. Do NAT za kawałek giętego Alu trzeba płacić ponad 100€.
Podoba mi się ta mała CRF-a tylko dlaczego tu z forum nikt własnych ochów (i achów) nie opisuje?
I nie mówcie mi, że zima 😀.
Zdrowia Wszystkim!

Matjas ,jakby co ,to ja mogę dotrzeć Twoje moto :D Bardzo chętnie

Bardzo mi się ta Crf-a podoba, w wersji L fajne moto do polatania w niedalekiej okolicy. Jakbym nie miał motka do latania wokoło komina, już bym zamawiał. Gratuluje wszystkim decyzji i życzę przyjemności z jazdy. Dzisiaj podnosiłem z gleby Dr-kę bez problemu, ale kiedyś zabraknie sił na podnoszenie wielkiego konia i wtedy coś w przedziale 250-350 cm pojemności będzie dobrym wyborem.
https://content.invisioncic.com/l283...227abed088.jpg

Bo jak tym się jedzie to nie ma och i ach. Za to wiadomo, że się dojedzie. To jest szwenduro .

To ci powiem ze CRF wcale się łatwiej nie podnosi niż DR. 😉

Przejechałem się dziś po okolicy. Dystans maratoński. Mam dobre ciuchy ale u nas jest równe zero. Zmarzłem cholernie. Ochy i achy to będą po dotarciu, jak zaczniemy się nimi realnie szwendać po krzakach :)

Matjas, mile widziane porównanie CRF500L vs. CRF300L:bow:
Tak, gdyby przypadkiem dwoma udało się polatać.

Gratuluję Wam NOWEGO motorka. Ja jeszcze (:()mam siłę w rencach podnosić swojego z gleby.

W ub roku po kilku dniach jazdy wywaliła mi się dr350 układając sie w chińskie osiem.
Była walka to podnieść. Oczywiście nie mówię o podniesieniu na płaskim parkingu. Jeszcze nie wywracam się w takich miejscach.

Owszem na horyzoncie widać szanse na jazdę crf500l. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

M

Czy ktos sie orientuje w 250L jakie beda obroty silnika po zmianie na 13/42 ? Bo standard to tak 6300obr/min przy 100km/h

Ponad 7000. Wejdź na https://www.gearingcommander.com/