Glajciarz, pewnie widziałeś ale jesli nie to na YT sa wycieczki niejakiej Itchy Boots gdzie Rally przemierza Equador, Peru. Całkiem nieźle to pokazane jest choć w przewadze dróg szutrowych.

znam tą Panią choć nie miałem przyjemności :D

A wygląda na przyjemną. Jak to się można oszukać ....

Kurczę te są naprawdę świetne, szkoda tylko że wyglądają jak żywcem wyrwane z 1992 roku :(. Ale coś w ten deseń.chce zrobić u siebie, żeby w ogole nie odstawaly

https://allegro.pl/oferta/uniwersaln...ad-10879369895

fajne.

jak z Jelcza :D

Chyba zamówię i zobaczę, bo szkoda mi znów urwać jak zamontuje nowy błotnik.


Czy wystarczy że na obudowie mają np E9, czy muszę coś sprawdzić więcej?

Ten z pozycji 3ciej nie ma homologacji.
Dostałem info od dwóch sprzedawców


Najlepiej było by taki, nie ma już zupełnie co urwać z kierunków :

https://bikerzbits.com/honda-crf300l...ht-233983.html

Bez problemu da się trzymać licznikowe 120, tylko spalanie wtedy drastycznie rośnie do jakichś 4L/100km ;) Jeśli chodzi o komfort kierownika i silnika to jest gites.

W przypadku wersji L przyjemność kończy się ok 100 km/h. Wiatr sieje spustoszenie bez owiewki. Jak wracaliśmy z ER24 w trzy motocykle to lecieliśmy coś 110-120 km/h. Wtedy już nie było fajnie a spalanie było wyższe niż w KTM 890 - serio. Słowem: jeśli większość szutrów to wolę L. Ale jeśli mają być jakieś loty asfaltami, to Rally będzie zdecydowanie przyjemniejsza.

Mamy tu jakiegoś posiadacza Crf300 z Poznania, zachodniej Wlkp lub Lubuskiego?
Zarezerwowałem sprzęt ale nie ma się gdzie przysiąść a w ciemno brać to nie bardzo mi się uśmiecha.

Poszło PW

Dzięki,
Jeśli jest ktoś bliżej powiatu Nowy Tomyśl lub Poznań to byłoby jeszcze lepiej.

Jest ktos z Grodziska z tego co kojarze ale musi sie sam ujawnic

etam... to może jest tak jak w moim NCku - jak jechałem po autobanie z kuframi, torbami itd... 140 cały czas to pokazywało mi niebotyczne 4.5-4.7l/100km.
co z tego... kiedy średnia z kikutysięcznego wyjazdu zawsze była 3.3l.

BTW - NC pojechało dzisiaj do Karlika i już... sprzedane ponoć :Thumbs_Up:


Pogoda dzisiaj była ku...werska na odbiór nowego motka więc się jeno karnąłem po gumnie i do garage. Bardzo, bardzo OK.

m

No to byłoby wspaniale.

Czekam aż się ujawni.

No a jakie Ty masz parametry?

185 wzrostu /82 kg.

To 2 cm mniej i 2 kg więcej ode mnie. Możesz brać w ciemno, no chyba że masz jakąś niestandardową wysokość torby :lol8:

Póki co to cieszy mnie ten Maluch :)
Choć xtr asekuracyjnie wciąż jeszcze jest :D

Krótkie wideo z wczoraj.
https://youtu.be/sn8qVG9SjCE



https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ada478b293.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...22b577c1d6.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mention]zaczekaj [/mention] widziałam :) super zabawa z Maluchem 👍🤟


Sent from my iPhone using Tapatalk

Każdy lubi bawić się maluchem

"ja to wiem...
dziadek to wie...
i wszyscy we wsi wiedzą"

Z forumów zagranicznych wyczytałem że IMS już kończy większy zbiornik paliwa dla crf300l. Zakładam że będzie to 3,5 galona.

Z jakiego Grodziska ? Mazowieckiego ? JBC to mieszkam pod Pruszkowem. Zapraszam wiosną na testy wersji L.

To by było bomba, ale brak homologacji i cena kosmos za dwa kierunki. Do tego jeszcze rezystory.

https://denalielectronics.com/collec...d-turn-signals

lub

https://denalielectronics.com/collec...gnal-pods-rear

Ale zejdźmy na ziemię. Włoska firma Lampa produkuje z homologacją E i w rozsądnej cenie można znaleźć np na allegro:

1. https://www.lampa.it/en/articles/904...-5500041-90474 - Rozmiar o 1 cm krótsze niż oryginały (11cm), ale może bardziej giętkie.
2. https://www.lampa.it/en/articles/904...-5500041-90476 - długość 40 cm
3. https://www.lampa.it/en/articles/904...-5500041-90475 - 35 cm
4. https://www.lampa.it/en/articles/905...-5500041-90504 - 36 cm

O! Takie jak te przedostatnie, mój znajomy kupił podobne lub takie same do Husqi i w opakowaniu wygladaly bardzu spoko.

Podpytaj proszę czy zadowolony. Też zależy, aby nie były tylko, ale też były widoczne na dojazdówkach asfaltowych, przejazd przez miasto.

Odnośnie kierunków z Jelcza, znalazłem taki film: https://www.youtube.com/watch?v=mtSsjfT383I

Grodzisk Wielkopolski.

Do wiosny raczej wyjadę swoim bo właśnie zamówiłem.

od 2.50 można oglądać.

Wyraźnie mówi po chińsku czy tam japońsku, że jak ktoś umi to mu ani sprężyna ani listki przy kierze ani inne nie przeszkadzajo:)

Matjas przy tym gościu to ja jestem tur :D.
Posadzić kogoś 85-90 kilo to będzie bardziej miarodajne. Ale ładnie na przód z góry leci. Ma coś z GSa ;).

Fajnie podbija tył :D Najlepiej będzie jak tak podbije tył amatorowi który się nie spodziewa :D .
Gość z filmu dobrze ogarnia tego osiołka.

Ciekawe czy honda kiedyś wypuści prawdziwe rally made in Japan z 450cc która będzie miała normalną trwałość, moc i interwały serwisowe?

Wypuści. Ale elektryka a nie 450cc. Wtedy interwały będą przyjazne. :-)

Była/jest crf 450l:)
Nie kupowaliście to wycofali z PL;)

Z interwałami jak endurak to się nie przyda 😉

ja jeno pokazuję, że zapas to tam jest spory i nie ma się co specjalnie pipać w szczypę.

planuję wymianę sprężyny z tyu + delikatne zwiększenie napięcia sprężyn w gablach i to tyle w kwestii zmian zawieszenia w moim motocyklu.

m

W chorej cenie i nie było rally :P

Informacyjnie dla potomnych: zestaw oklein do CRF300L kosztuje na bikerzbits 75 Euro. Razem z dostawą prawie 100 Euro. Do tego dochodzi 104 PLN za VAT, płatne do agencji celnej firmy kurierskiej (DHL). Czyli w sumie okleina kosztuje 600 PLN. Nie ma wersji okleiny na reflektor do Europy. Także chyba warto poczekać aż lokalne firmy zaczną robić zestawy, bo to nie jest kosmiczna technologia.

Jak umyje moto to dam znać jaka taka okleina wygląda. Zamówiłem ją przy okazji wydechu bo na razie u nas nikt chyba jeszcze wykrojników nie ma :mur:
Co do jakości to zgodnie z opisem, nie jest to typowo motocrosowa gruba okleina, ale też nie ma się.do czego przyczepić.

https://bikerzbits.com/honda-crf-300...rbis-gray.html taka o

ogólnie to szkoda, że przestali produkować CRF w opcji czarnej. ja bym chętnie taką wolał bo ta czerwona śliczna jest ale trochę za krzykliwa jak na mój gust, ale cóż... należy się cieszyć, że jest taka jaką jest i że udało się kupić jakąś delikatną wyprz z 2021.

z tego co czytuję po zagranicznych forach to wszędzie jest raczej 'oczekiwanie na dostawę', ale to nie powinno dziwić, bo mała CRF zaczyna mieć coraz więcej zwolenników na całym świecie.

Taaak, ja mam nadzieje, ze pojawią się akcesoryjne plastiki np właśnie czarne całe. Dlatego też okleina którą wybrałem jest w większości szara-czarna.
Matjas Ty masz CRFe swoją czy czekasz?

Z tego co widziałem na fotach w necie, czarna kanapa działa cuda :) Jestem już zapisany w kolejkę do Andrzeja.

gdzie te foty

mam - wymieniłem się z Karlikiem na mojego NCka :Thumbs_Up: z tego co wiem wziąłem ostatnią dostępną sztukę przynajmniej u nich...

co do kanapy to ja najpierw zamiaruję pojeździć. ponoć ten oryginał się nieco rozbija i jest nawet niezły. na etapie gdzie tyle jeszcze trza tam uwiesić, kanapa jest moim ostatnim zmartwieniem.

Jakby co zacząłem się bawić okleiną w wątku o modach (bo może nie każdy zagląda) :at:

Pytanie do Was kochani czy 300L bierze prędkość.z wałka zdawczego czy z koła? Zglupialem juz. Po zmianie zebatki przedniej predkosc przeklamuje?

IMO: sygnał "ruchu" idzie z przedniego koła z czujnika ABS. Prędkość jest wyliczana przez komputer, który ma domyślnie ustawione prędkości dla standardowych zębatek. Gdzieś na HU jest wątek i donglu który trzeba wpiąć w instalację by "oszukać" kompa.

Koleś z Karlika podesłał mi że tym ogarnął któryś z klientów.

https://a.aliexpress.com/_mOkkXqc

Wybacz mikelos ale to co piszesz nie ma sensu.
Jeśli źródłem sygnału jest grzebień i czujnik ABS to jakie znaczenie ma zmiana zębatki?
CHYBA ŻE /w co zajebiście wątpię/ w całość zaszyty jest algorytm liczący obroty silnika na każdym z biegów - wtedy się zgodzę, że mogłoby jeszcze coś dodatkowo przeliczać te dane, ale skoro szliby aż tak daleko to po co zbierać info z czujnika ABS jeśli komp liczy to przez przełożenie??

Z tego co wyczytałem /głowy nie dam/ - zbierane są impulsy z wałka zdawczego.
Jak masz wątpliwość Horizon to wbij trójkę ze zdjętym łańcuchem ze zdawczej i zobacz co pokaże licznik. Wszystkim /łącznie ze mną/ się wyjaśni jak jest w istocie.

W nowozytnych sprzetach licznik bierze sygnal z przedniego kola czujnikiem ABS, zmiany zebatek nie maja wplywu na pokazywane predkosci, by zmienic nastawy nalezy wymienic pierscienie abs. Nie mowie ze na bank jest tak w 300 ale wiekszosc nowszych konstrukcji ma to rozwiazane w ten wlasnie sposob, bo jaki jest sens dublowac ten sygnal skoro ABS mierzy predkosci obrotowe kol to wszystko jest na tacy

GDYBY tak było /nie twierdzę że nie jest/ to nie było żali o nieprawidłowe wskazania speedo po zmianie zębatki.

Sluszna uwaga, tego nie doczytalem.

Właśnie o to chodzi, bo moim zdaniem przekłamuje w cholerę (mimo ze nie sprawdzalem gpsem) i wiele osób tak samo się.skarży. Rozmawiałem z kimś kto tez zmienił zębatkę na 13 i mówi, że pokazuje mu prawie idealnie po GPSie i nie ma prawa zmienić nic bo bierze sygnał z ABS. Ja słyszałem właśnie, że z zębatki zdawczej.