Skąd dokąd jedziesz ?

Teraz zamek Olsztyn. Następnie kierunek pd. wschód. Pilica, Wolbrom, Skała

Artek, skąd jesteś? Dało by radę się złapać w jakiś dzionek oblukać to cudeńko?

Może innym razem się uda, albo jak będziemy wiedzieć gdzie to możemy podjechać

Dzisiaj docieram po tej trasie, którą wrzuciłem wcześniej. Nocuję w Siewierzu i jutro przed południem jadę do domu busem na zachód. Potem raczej będę niedostępny.

Pierdzioch. Ale wzbudza pożądanie....
 

Krótka recka po 600 km...

Hunter miał mi zastąpić lukę w garażu po skuterze sh 125i, w którym irytował mnie brak kopajki i wiecznie zasyfiony filtr powietrza po moich bezdrożach. Ale skut był naprawdę świetny! Gdybym mieszkał w mieście to pewnie do dzisiaj bym nim jeździł.

Mam 180 cm wzrostu i trzymam 80 kg wagi. Siedzę na motorku na samym końcu siedzenia. Układ dźwigni biegów i kopajki nie pozwala na swobodne przesuwanie stóp na podnóżkach. Prawa noga przesunięta do tyłu-naciskanie kopajki podczas jazdy. Po dłuższej jeździe mam potrzebę rozruszania kolan. W skuterze można było mieć kilka pozycji. W CT tylko jedna pozycja na nogi.
Słaba widoczność w okrągłych lusterkach. Spróbuję założyć od crf1000.
Edit: lusterka od crf1000 pasują i wreszcie duzo widzę z tylu.
Silnik lekko dychawy, ale jakoś jedzie... Komfortowa prędkość licznikowa między 60-85. Powyżej już się mocno męczy. Sh 125 radził sobie lepiej. Nie dziwię się, że często huntera przerabiają na 148 ccm. Spalanie poniżej 2l na setkę przy dynamicznej jeździe. Skrzynia biegów wymaga długiego czasu na naukę. Ale już sobie radzę. Silnik cichy przy normalnej jeździe, trochę metalicznie szumi. Słychać też łańcuch. Skut tego nie miał, ale kręcił się nonstop w wysokich obrotach-kwestia do przyzwyczajenia. Pali na pycha, z kopajki i na rozrusznik! Bomba! Światła mijania po regulacji takie sobie. Spodziewałem się czegoś duuużo lepszego z lampy LED. A tu jest poniżej przeciętnej. Drogowe już lepiej, bo świecą razem z mijania.
Zawieszenie takie se. Tył komfortowy, ale przód to tragedia. Coś tam niby pracuje, ale kierownica sztywno przykręcona do półki wali po łapach. Hamulce bardzo dobre, czuć pracę abs z przodu.

Platforma ct 125 jest podobna do dax i super cub. Zachęcam do spróbowania tych motorków. Można się pokusić o stwierdzenie, że monkey to motorynka. A hunter cub to komarek. Szkoda, że u nasza motoryzacja nie poszła w tą stronę.

Mnóstwo ludzi zwraca na ten motorek uwagę. Spotkałem się z wieloma pozytwnymi reakcjami na mieście od innych motocyklistów, młodzieży, starszych panów i kobiet w ciąży:haha2:

Hej! Ja tylko chciałem zameldować, że dołączyłem do grona posiadaczy motocykli, których kupowanie nie ma sensu :D

Ale CT? Czy małpa?
Pokaż!

Obstawiam monkey

Hej ! Nie tylko Ty... Od lipca ujeżdżam taką... "Bestię" :)
Pochwal się swoją Maupą...

Ale narobiłem bigosu, chciałem się pochwalić a tu zaraz będzie wątek o wszelakich małych pierdopędach. Sorki, założę nowy wątek o małpie.

wiem, ze nie honda ale suzuki tez ma swojego cudaka ze smieszna wajcha od skrzyni biegow - tu 'drobna' przerobka na ADV - ostatnie zdjecie to sytuacja wyjsciowa w malowaniu baja - bongo :D

Sztos!

Jest niezły ale to 150 więc nie ten klient.

Rozglądam się za wskaźnikiem biegów do małego łowcy.
JAPAŃski najdroższy, ale sensownie wygląda.
https:/www.webike.fr/products/25995101.html?tld=ie
08E72-K0F-JF0 dla silnika JA65.

jak to jest dedykowany OEM to bierz bez wzgledu na cene. z tymi uniwersalnymi jest cyrk i zestroic to-to jest mocno irytujace i nie zawsze sie udaje. ja sie juz kilka razy poddalem walczac z tymi 'samouczacymi' sie cudami z AlliEx

Wyszły ze sklepu webike oryginalne wskaźniki biegów:o sie spóźniłem.
ALE modele huntera z silnikiem JA65 już są przygotowane pod prosty (akcesoryjny) wskaźnik biegów.
Pozostaje zbudować instalację i wrzucić jakiś czujnik z ryżu za kilkadziesiąt złotych.

Dobry wieczór, mam pytanie.Mam możliwośc zakupu Honda CT 125 huntercub. Co jest potrzebne aby pojazd zarejestrowac w Polsce? Czy umowa kupna jest wystarczająco aby dostac Polskie blachy rejestracyjne?

Pozdrawiam.

Cześć.
Musisz podać wiecej danych:)
Z jakiego rynku? Używka?

My (z Arturem) mamy doświadczenie z rejestracją pojazdu jako używany.

Potrzeba była:
- umowa (może być dwujęzyczna, polsko-jakaś tam)
- oryginał dowodu rejestracyjnego (+ tłumaczenie przez przysięgłego tłumacza jeśli nie jest to coś typowego czyli dokumenty np z Niemiec).
- dokumenty celne (jeśli pojazdu z poza UE)
- Wykonane badanie techniczne, pierwsze w kraju.

No i chyba nic więcej....

Jeśli pojazd z unii to musi być wyrejestrowanie w kraju zakupu.

Pojazd juz się znajduje w europie tylko trzeba zarejestrowac, czyli umowa sprzedaży po polsku nie jest wystarczająco ?

Pozdrawiam.

Był zarejestrowany w Europie?
Jeśli tak, to zależnie od kraju tlumaczenia (i oryginały) dokumentów z urzędu zarejestrowania/wyrejestrowania.
Jeśli nie:
Dokumenty z odprawy celnej, przegląd w Pl, tlumaczenia dowodu rejestracyjnego z kraju pochodzenia.


A tak z ciekawosci:) JA65 czy JA 55. Różnią się na pierwszy rzut oka filtrem oleju w silniku z prawej strony (dekielek okrągly na 2 śrubki klucz 8).

Pokaż go! Skąd jesteś:)

Co to znaczy "znajduje się" ? Ważny jest stan prawny a nie sam fakt, że pojazd fizycznie jest na terenie UE. Był zarejestrowany u UE ? Jeśli tak, to Artek napisał co potrzeba. Jeśli pojazd nie był nigdy zarejestrowany, to musisz mieć te papiery które ja spisałem.

A jak nadal nie jesteś pewny, to złóż wizytę w lokalnym wydziale komunikacji.

Z racji, że nie każdy ogarnia biegi w hunterze (są w kółko) postanowiłem zamontować wskaźnik biegów.
Oryginalny kosztuje ponad 600 złociszy. :dizzy: a akcesoryjne np. kitaco ( też fajne) także worek sałaty :dizzy:

Zakupiwszy najtańszy wskaźnik z ryżu i dwie wtyczki ( max. 30 zł) zmontowałem naprędce prostą instalację.

Oryginalny czujnik biegów biegów w motorku już jest przygotowany do takiego upgrejdu.

Ale jak to, że w koło są biegi?
W senise, że np. z 5 na luz i od nowa?

Tak jakby.



Biegi 1,2,3,4 zmieniasz naciskając dźwignię palcami w dół.
Redukujesz biegi podczas jazdy 4,3,2,1 naciskając piętą w dół.


Jedziesz na 4 biegu. Zatrzymujesz się. Jedno kliknięcie w dźwignię palcami w dół i znów masz luz.

Hunter ma 4 biegi.

Podczas jazdy nie możesz wrzucić z 4 na luz. Jeśli podczas szybkiej jazdy na 4 biegu wciśniesz palcami dżwignię w dół to tylko rozłączysz sprzęgło.

Dźwignia palce-pieta. Skrzynia sekwencyjna, czyli podczas jazdy jedna czynność stopą zmienia jeden bieg.
To dotyczy wersji JA65 (nowszej). Starsza wersja JA55 nie miała możliwości wrzucania z 4 na luz po zatrzymaniu.


Generalnie jest to bardzo fajne rozwiązanie w połączeniu ze sprzęgłem odśrodkowym. Ale trzeba się do tego przyzwyczaić. Najgorzej mają młodzi jeźdźcy, kobiety i starsi "wychowani" na demoludach:lol8:



'

Wydaje się cieżkie do ogarnięcia.
Ale skoro piszesz, że fajnie to działa to pewnie tak jest.

Ja mam tą starszą (JA55 z 2021) i biegi tutaj nie działają w kółko i żeby boło jeszcze ciekawiej to działaja w odwrotnym kierunku. to znaczy piętą wbijamy biegi do góry a palcami jest redukcja.

Tak samo jak w tych wszytskich "chińskich" kopiach SuperCuba ;-)

Po trzech latach jazdy na tej skrzyni i jak się juz człowiek przyzwyczaji zmieniać biegi w drugą stronę, to nie można jezdzić na "normalnym motocyklu" bo rozwalimy skrzynie biegów albo spowodujemy wypadek :Sarcastic: Biegi akurat zmieniamy intuicyjnie i jak od kolegi zabrałem na test RoyalEnfielda to łapałem się na tym że zamiast zmieniać biegi do góry to redukowałem je w dół :Sarcastic:

O Jesu...:D też fajnie:D

Ścigasz się Andrzeju?:webers:

Możesz zapalić swojego na pycha?

Generalnie posiadając kilka motorów lub nawyki z poprzednich jest przez chwilę trudniej to ogarnąć. Tak, jak i brak klamki sprzęgła. Ale jak się słucha silnika to idzie to bardzo sprawnie po kilkunastu skrzyżowaniach na mieście. Siostrzeniec 12-letni, który nigdy nie jeździł na motorze ogarnął to w 5 minut. Mój ojciec miał jawkę pancerkę i wsk, więc po chwili już wiedział o co chodzi.
Sprzęgło odśrodkowe zawsze jest naszym przyjacielem;)
Ale faktem jest jest to co napisał "nasz smokers":cool: : po przesiadce z huntera na "normalny" motor trzeba uważać :oldman:

Z mojego doświadczenia to trochę jak przesiadanie się między samochodem z manualną i automatyczną skrzynią w samochodzie. Odruchy działają.
Chyba tylko raz w życiu odstawiłem figurę, że po przesiadce z wave na XCh przy dynamicznym przyspieszaniu zredukowałem zamiast wrzucić wyższy bieg.
Zdecydowanie więcej godzin mam w ostatnich latach wyjeżdżone na Wave niż pozostałych motocyklach, bardzo udany piardzipęd. Hunter podoba mi się jeszcze bardziej i ciągle mam nadzieję, że kiedyś uda mi się go upolować :)

Ja bym tego nie porównywal do doswiadczenia manual/automat. Przy szybkim "wbicu" sprzęgła w automacie tylko mocniej zahamujesz auto a nie rozwalisz skrzynie biegów albo wyleci korba bokiem bo silnik bedzie miał 13 tys obrotów ;-) Zeby nie było. Problem nie dotyczy Hondy 125 tylko tego innego motocykla co masz w garazu po przesiadce na cos co ma "normalną" skrzynie biegów.

Sama jazda na tych bezsprzęgłowych skrzyniach Hondy jest fantastyczna :-) Tylko szkoda ze te biegi chodzą "w drugą stronę".

Wiem co masz na myśli i wiem jakie jest ryzyko. W porównaniu do automat/manual chodzi mi o chwilę konsternacji na początku, a potem już pamięć mięśniowa się załącza. Wave mam 6 lat i przesiadam się regularnie między motocyklami:dizzy:

Mam i ja!
W garazu obok Innovy 125 pojawił sie CT 125 w kolorze najszybszym, czerwonym!

I pewnie nie umiesz wstawić zdjęcia na forum co nie?

Pokaż je!

Ciekawym porównania wysokości, osiągów itp. No i czy warto było?

Gratuluję!

To nie są proste rzeczy…
https://imgur.com/a/YcK8UM8

https://imgur.com/a/GOt2Efz

Wysokosc jest podobna, osiagi w zasadzie tez…latwiej i przyjemniej jezdzi sie innova bo jest lzejsza. Ale wydech nisko faktycznie w terenie wadzi.Mialem wcześniej dwa stare Cuby 90 i bardzo chciałem starego CT 110. Jest nie osiągalny w europie. Cały czas za mna chodził CT 125 od kiedy się pojawil. I wkoncu jest. Zajebisty sprzet!

Czy bylo warto….tak! Zdecydowanie tak! Ale ja uwielbiam małe hondy

Pomogę z fotami.


O szczęśliwcze! Z podnóżkami! Rarytas. Ja już swojego nie mogę na dwie osoby zarejestrować. A mogłem:mur:
Sądząc po naklejkach to masz amerykańską wersję z vinem i tabliczką na ramie.

Tak, ściągnięty ze stanow. Dzieki za ogarniecie fotek!

Kurcze, pamiętam jak byliśmy z Maciachem w Moroku w 2015 tak jakby to była chwilę temu ! Trzeba zrobić mały zlocik Hunterowców - mam namiary na kolegę co ma 4 egzemplarz w PL. Jakiś weekend w czerwcu ?

Może to pasuje?

V Zlot „Stary Tramp”
22-25 maja 2025
Biały Brzeg – Przedbórz

Ale ja swojego to bym tylko busem mógł przywieźć:(

Kurcze, akurat 15-25 maja będę w Albanii. Pierwszy raz bez moto. Przestawiłem się na packrafting :) Dlatego czerwiec w górę jestem chętny...

Mikelosie, z ciekawości jaki packraft kupiłeś? Jestem na przymiarce.

Czerwiec-lipiec ja nie mogę...
Sierpień-nie wiem...
Na wrzesień nawet nie patrzę...

Bushraft Biker classic (czyli bez pokładu). Dopiero wgryzam się w temat, kompletuje sprzęt więc mam blisko-zerowe pojęcie. Zwinne to jest bardzo i można pływać w takich miejscach, gdzie normalnie szedłbyś w kaloszach.

Kupować bo u Nas towar deficytowy i szybko się nie trafi :)


https://www.olx.pl/d/oferta/honda-ct...seller_profile

Hm… nie zrozumiem nigdy tej ceny ale na szczęście nie muszę.

A czy to nie "nasi" wystawili :confused:

To chyba Artura, niech się chłopina tłumaczy...:)

Życie toczy się kołem.