Wiec tak Płyta swmotech nie podejdzie pod gmole heed bunkier bez modyfikacji.

1. Nalezy z lewej strony podciac plyte pod mocowanie gmoli.
2. Z prawej strony trzeba wymienic srube mocujaca gmol oraz plyte, na dluzsza. Wymiana sruby wymaga zdemontowania kolektora dolotoewgo ( a przynajmniej odkrecenia i uchylenia aby podmienic srube )

Cala operacja zajela mi 2 godziny glownie przez precyzyjne docinanie plyty i dopasowywanie do gmoli. Wymiana sruby z wykreceniem kolektora 15min. UWAGA przy demontowaniu kolektora uwazajcie na sonde lambda, ja nie wykrecalem sondy przewod jest na tyle dlugi ze wystarczy na odchylenie i wyjecie sruby.

Podlacze fotki jak ktos chce....

Sondę można odłączyć. Kawałek dalej jest złączka.

Rozumiem,że piszesz o płycie SW Motecha a nie o gmolach ?

Tak plyta Sw Motech nie podejdzie pod gmole heed bunkier do DCT bez modyfikacji porawione ����

Fajnie, dzięki za pamieć i info.

W koncu nabylem w czarny piatek byla dobra promocja.
Z gmolami Henrego pasuje jak pięść do twarzy, dupa do sedesu, czyli idealnie.
Niestety z Madafakowym ochraniaczem podnozka juz mniem, trzeba lekko przyciac plyte.

chirurgiczne cięcie :)

Nooo haha
W tym akurat jestem dobry żeby odjebać coś na szybko :D

U mnie podobna rzeźba była 😂😉👍

Kto z Wrocka udostępniłby moto na przymiarkę do zrobienia pancerwagen płyty pod silnik???

jak coś to napiszcie priv

M

Ale chyba cięcie chirugiczne było u Ciebie. :)

Plyta pod silnik.
 

Mnie interesuje przedłużenie płyty fabryczne do ATAS DCT, które było by mocowane do stopki centralnej. Zależy mi przede wszystkim na osłonięciu amortyzatora tylnego. Ta ze zdjęcia pasuje pod stopkę SW tylko. Ktoś coś widział, czy mam się za to zabierać samemu?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...50a36da776.jpg


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

wracając do początku tematu i płyty sw-motech, modyfikował już ją ktoś tak jak madafakinges radził?
przekonałem się boleśnie że lewy dekiel powinien być lepiej chroniony niż tylko przez gmole.

Miałem i 2 ale
1. W offie łapie pełno błota, które ciężko wygrzebać, a z błotem zaczyna strasznie kłapać, bo sprężyna nie wydala
2. Bez błota też kłapie jakby więcej, jak chcesz chronić amora to załóż skarpetę, takie moje zdanie.

Jaka macie płytę pod heed bunkier tak żeby nie trzeba było za dużo wycinać ?

SW motech, minimalne cięcie z lewej strony przy gmolu.

Ja ostatnio zanabyłem płytę portugalskiej firmy ACD Racing:

https://www.acdracing.com/products/s...17428922204224

Wcześniej chodziła mi po głowie płyta SW Motech ale mam gmole Heed Bunkier i nie uśmiechało mi się coś tam dopasowywać itp.

Zamówiłem wersję srebrną. Płyta nie wymaga żadnych przeróbek (poza jedną, ale o tym zaraz). Cała procedura wymiany szybka i ładnie pokazana na filmiku YT w powyższym linku. Cena jakieś 750zł (zależy od kursu euro itp) czyli taniej niż większość innych płyt, a jakość, ochrona i wygląd według mnie bardzo OK.

Jedyny problem to kompatybilność z osłoną prawego podnóżka od Mady więc nie obyło się bez minimalnego cięcia kawałka płyty.

Fotki poniżej:

Darek z DTMotoproject ma na ukończeniu płyte carbon/kevlar pod silnik do AT. Widziałem jego produkty w GS800 i można powiedzieć, że nie do za%^&*nia.

Płyta do CRF po japońsku...

Co do samego pomysłu...nie wiem, ale przyjemnie było popatrzeć na pracę gościa. Po porostu warsztatowa pornografia:D

Oj tak - zdecydowanie! Przypomniało mi się, jak dorabiałem z aluminium "boczek" do XL-ki, ale to nie ta skala;)